La région de Ribera Alta del Ebro a décidé de se mettre à table et d’élever la voix pour dénoncer le terrible service de transports publics auquel sont contraints les citoyens de la délimitation. À cette fin, le Conseil régional extraordinaire du 25 octobre a approuvé une déclaration institutionnelle en six points qui a été unanimement soutenue.
Premièrement, il exige de Renfe « le rétablissement des horaires et des services aux passagers avant l’état d’alarme sur les trains de moyenne distance sur les lignes : Saragosse-Logroño-Miranda de Ebro ; Miranda-Logroño-Saragosse; Vitoria-Pampelune-Saragosse; Saragosse-Pampelune-Vitoria; Saragosse-Calatayud-Arcos de Jalón-Guadalajara; Guadalajara-Arcos de Jalón-Calatayud-Saragosse, ainsi que le reste des lignes suspendues en raison de l’état d’alarme qui affecte notre territoire.
Deuxièmement, la région exige de Renfe et des administrations compétentes « le développement de la ligne ferroviaire de banlieue de Saragosse, en élargissant l’axe occidental qui desservirait la région et en adaptant le reste des axes de la province de Saragosse ».
Troisièmement, la Ribera Alta exige que l’Adif supprime les passages à niveau pour véhicules situés aux entrées des communes de la Ribera Alta de l’Èbre, comme la commune de Gallur.
De même, le Conseil Régional exhorte la Direction Générale des Transports du Gouvernement d’Aragon à lancer la nouvelle Carte des Concessions de Transport Routier de Personnes d’Aragon, « pour assurer la connexion entre les communes et améliorer les fréquences ».
Cette déclaration sera envoyée au président de l’Adif, au président de Renfe, à la Délégation Gouvernementale en Aragon, au Ministère du Développement, du Logement, de la Mobilité et de la Logistique du Gouvernement d’Aragon et aux mairies de la région Ribera Alta del Ebro ; et une réunion sera demandée avec le Ministre du Développement, du Logement, de la Mobilité et de la Logistique, ainsi qu’avec le délégué du Gouvernement d’Aragon, pour discuter de ces questions.
ANTÉCÉDENTS
La situation qui a conduit à l’adoption de cette déclaration institutionnelle repose sur un ensemble de déficiences dont la conséquence est que « les habitants de la Ribera Alta del Ebro sont privés » de l’utilisation de services qui garantissent le droit à la mobilité de tous. , la structuration territoriale et contribue à accroître le dépeuplement des zones rurales », comme le précise le texte.
Le vomarca a confirmé que des mesures telles que les abonnements gratuits à Renfe et les billets multi-voyages aux services Cercanías et Media Distancia, qui seront en vigueur jusqu’au 31 décembre de cette année, ont entraîné une augmentation du nombre d’utilisateurs dans la région. Un nombre de voyageurs « en constante augmentation » malgré le fait que « les services ferroviaires sont de plus en plus déficients, puisque les trains régionaux ne font des arrêts qu’aux gares d’Alagón, Cabañas de Ebro, Pedrola, Luceni, Gallur et Grisén, sans actuellement aucun d’entre eux. « Il y a du personnel pour le service à la clientèle, la sécurité des passagers ou les arrêts de train Cercanías, ces gares ont donc été reléguées à de simples arrêts », selon les plaintes de la région.
A tout cela, il faut ajouter que pour « une plus grande abondance, le service est de plus en plus assuré avec des trains plus vétustes, qui subissent des pannes, des retards, et qui parfois même manquent de chauffage et de climatisation, avec un nombre de voitures inférieur au nombre d’usagers ». qui exigent le service. Sans oublier qu’il existe encore des communes dans notre région, avec des passages à niveau avec des barrières qui présentent un risque pour le passage des véhicules souhaitant accéder à l’agglomération, comme c’est le cas de Gallur », ajoute le Conseil régional.
De même, la Région Ribera Alta dénonce qu’« en raison de l’état d’alarme, Renfe a supprimé le service ferroviaire qui affecte ce territoire et a publié un communiqué de presse dans lequel elle indiquait littéralement que Renfe augmenterait et rétablirait les services Media Distancia en Aragon à partir du lundi 22 juin. , 2020. Cependant, ajoutent-ils, « après tant de temps, il est encore surprenant que Renfe n’ait pas rétabli toutes les lignes ferroviaires dans toutes les fréquences qu’elle avait suspendues pour cette raison, et encore plus quand on confirme qu’il y a une augmentation en passagers dans tous les trains. » programmé.
D’autre part, « la suppression, il y a un an, de la réduction du péage sur l’AP-68, sur le tronçon Gallur-Saragosse, a entraîné une augmentation notable du trafic routier et, par conséquent, une augmentation des accidents ». Pour toutes ces raisons, la région estime « opportun de lancer le plus tôt possible le nouveau Plan de Concession de Transport Routier de Personnes qui assurera la connexion de toutes les villes avec leur centre de santé de référence, avec Alagón, chef-lieu de la région, et avec Saragosse. » « , car ces nouveaux itinéraires « seraient le complément idéal au train de banlieue, en dotant la région de Ribera Alta d’un véritable réseau de transport de passagers conforme aux besoins actuels ».
PREMIÈRE RENCONTRE
Après l’approbation de la déclaration institutionnelle, le président de la Région et les porte-parole des groupes politiques régionaux se sont réunis vendredi 3 novembre avec le directeur général des Transports du Gouvernement d’Aragon, Miguel Ángel Anía, pour lui transmettre les revendications.
Anía a souligné que ni le rétablissement des horaires et des services sur les trains de moyenne distance, ni le développement des Cercanías et la suppression des passages à niveau comme celui de Gallur ne relèvent pas de la responsabilité du gouvernement régional et qu’il s’agit d’une question complexe en raison au faible nombre d’utilisateurs, mais que la DGA a soutenu les demandes de la région Ribera Alta del Ebro.
Concernant le lancement de la nouvelle Carte des Concessions de Transport Routier de Passagers, Anía a indiqué qu’elle devrait être lancée au premier semestre 2024.
Le président de la Région, José Miguel Achón, a apprécié positivement cette première rencontre avec le Gouvernement d’Aragon, et espère pouvoir rencontrer bientôt la Délégation Gouvernementale en Aragon ainsi qu’avec Renfe et Adif pour transmettre ces revendications.
L’institution régionale est un ardent défenseur du train comme « un moyen d’importance vitale pour la communication de notre territoire. Il unit nos villes à la capitale aragonaise et constitue un moyen de transport fondamental pour les citoyens lors de déplacements médicaux, étudiants ou de gestion. Son objectif est de promouvoir les transports publics, réduisant ainsi l’usage des véhicules particuliers et contribuant à réduire notre dépendance énergétique et notre empreinte carbone. En outre, elle est convaincue qu’« avec plus de fréquences ferroviaires, le nombre de voyageurs augmenterait encore plus, ce qui signifierait moins de voitures particulières se rendant dans la capitale, moins d’émissions de CO2 et une plus grande attractivité pour nos citoyens dans la lutte contre le dépeuplement ». .