La nouvelle Ypsilon marque la renaissance de Lancia en tant que marque premium

Il La renaissance de Lancia Cela commence avec le lancement de nouvelle Ypsilonun modèle qui reflète la volonté de la firme italienne d’être l’une des trois marques premium du groupe Stellantis, avec Alfa Romeo et DS.

Et la vérité est que c’est un modèle qui attire beaucoup d’attention pour son design élégant et avant-gardiste, mais avec des réminiscences claires du passé de l’entreprise transalpine. Il est basé sur le nouveau Langage de conception du Lancia Pu+Ra Designétant le premier des modèles qui le mettront en œuvre dans les années à venir.

Avec 4,08 mètres de longueur (BEV de 309 litres et coffre MHEV de 352 litres), la nouvelle Ypsilon est généralement une voiture très attrayante, mais nous soulignerions deux éléments de design au-dessus des autres, et tous deux liés à l’éclairage. D’une part, le signature lumineuse avant qui réinterprète le « calice » emblématique de la Lancia avec un jeu de lumières qui parcourt toute la façade. Et d’un autre côté l’incroyable feux arrière circulaires en hommage à la Stratos, et avec le « Y » grec disposé horizontalement à l’intérieur. Ces pilotes pourraient être considérés comme la marque de fabrique du nouvel Ypsilon.

La nouvelle personnalité de Lancia est basée sur le luxe et le confort, et c’est pourquoi ils ont créé dans l’Ypsilon un à l’intérieur qui vise à recréer un authentique salon d’une belle maison italienne. C’est donc la première voiture avec une table basse. Il ‘tavolino’ Il remplit non seulement une fonction esthétique, mais constitue également un élément pratique, aussi bien pour transporter des objets que pour recharger votre téléphone portable sans fil.

En plus de cette petite table, dans la cabine le deux écrans de 10,25 pouces pour les fonctions d’instrumentation et de divertissement. Lancia a voulu offrir à l’utilisateur un environnement numérique facile à utiliser, simple et intuitif, réuni dans le Système de salle. En italien, sala signifie « salon », mais dans ce cas, c’est l’acronyme de Augmentation du son, de l’air et de la lumière, un système d’infodivertissement qui regroupe les fonctions audio, climatisation et éclairage. De cette manière, le conducteur et les passagers peuvent régler l’environnement intérieur par simple pression sur un bouton.

En termes générales, L’intérieur est un espace bien résolu d’un point de vue esthétique, mais avec un excès de plastiques durs à l’intérieur des portes, du tableau de bord et dans le tunnel central. Pour cette raison, nous doutons qu’il puisse transmettre une authentique atmosphère premium lorsque les versions ‘normales’ arriveront, puisque celle que nous avons eu l’occasion de voir lors de la présentation était la Édition Limitée Cassina haut de gamme, créé en collaboration avec la célèbre entreprise italienne de design d’intérieur.

Cela vient avec des éléments de haute qualité tels que du soft velours bleu en fil 100% recyclé qui habille les sièges en forme classique de «cannelloni» avec double couture, un housse en cuir pour le ‘tavolino’, et d’autres éléments ornementaux dans un joli bleu Lancia, qui peint également la carrosserie. Mais si nous supprimons tout cela, nous pourrions nous retrouver avec un intérieur peu différent de ce que nous voyons dans les autres modèles généraux de Stellantis. Dans tous les cas, il faudra attendre de voir un modèle qui ne fait pas partie des 1 906 unités qui limitent la édition limitée du modèle de lancement, en hommage à l’année de naissance de la marque Lancia.

L’édition de lancement comprend un Moteur électrique de 156 ch (115 kW) et une batterie de 51 kWh, ce qui lui confère une autonomie de 403 kilomètres dans le cycle combiné. Prend en charge des charges jusqu’à 100 kWavec ceux qui souffrent 24 minutes passe de 20% à 80%et se recharge en 10 minutes, de quoi parcourir 100 kilomètres, grâce à une consommation comprise entre 14,3 et 14,6 kWh aux 100 kilomètres.

Quand j’arrive en Espagne Il sera également disponible avec un moteur microhybride de 100 ch, avec un moteur 1.2 associé à une transmission automatique à six rapports. Contrairement au reste de MHEV de Stellantis qui délivre 136 CV, cela réduit sa puissance pour des raisons d’efficacité et de taux d’émissions dans la marque.

La production de l’Ypsilon débutera en avril et sera fabriquée exclusivement à Saragosse pour le monde entier.. La voiture arrivera d’abord en Italie, puis aux Pays-Bas, en Belgique, en France et en Espagne en 2024, puis en Allemagne en 2025. Dans notre pays peut être réservé après l’été et acheté en ligne et chez les concessionnaires en novembre, atteignant les clients fin 2024 ou début 2025.

Pour le moment, nous connaissons seulement le Prix ​​​​Ypsilon en Italie, où cela coûte 39 500 euros. Il s’agit de la version Cassina haut de gamme dans laquelle aucun extra ne peut être inclus, le reste des variantes sera donc plus accessible. En Espagne, les prix seront similaires.

Lancia a déjà annoncé que, répondant à la demande des amoureux de la marque et des passionnés de son passé réussi en compétition, elle lancerait une Ypsilon HF en 2025. Ce sera beaucoup plus sportif, avec 4 centimètres de largeur en plus, un avant et un arrière plus robustes et un moteur électrique de 240 ch avec ça va accélérer de 0 à 100 en 5,8 secondes. De plus, comme l’Abarth 600e, elle disposera d’un différentiel autobloquant pour améliorer ses performances.

Plus tard, l’Ypsilon HF arrivera 2026 il Lancia Gammaet en 2028 l’attente Lancia Delta. Tous deux 100 % électriques, puisqu’à partir de 2026 tous les nouveaux produits de la marque seront BEV.