La Ministre des Transports, de la Mobilité et de l’Agenda Urbain, Raquel Sáncheza avancé qu’après l’achèvement des travaux de rénovation de Chamartín la station accueillera 150 000 usagers quotidiens. Un chiffre supérieur à celui déjà annoncé il y a des mois de 400 millions par an en 2040.
Cela a été annoncé lors de la présentation du projet gagnant « Écosystème ouvert de Chamartín », présenté par b720 Arquitectura, UNStudio et Esteyco. Le ministre a rappelé que 5 700 trains Cercanías traversent la gare chaque semaine et plus de 400 trains à grande vitesse. « Nous sommes plongés dans ces travaux pour augmenter la capacité de la gare », a-t-il assuré.
Raquel Sánchez a assuré que la nouvelle station sera plus durable, sera alimentée par sa propre énergie et sera pleinement intégrée à la ville. Pour cette raison, il a reconnu que les travaux sont « complexes », mais il a tenu à réitérer « l’engagement de Renfe Adif et du ministère des Transports pour que l’impact soit minimal ».
Pour sa part, la présidente d’Adif et Adif AV, María Luisa Domínguez, Il a rappelé que dans la première phase, c’est-à-dire celle qui est entreprise en ce moment, la station comptera 25 voies. Parmi ceux-ci, douze seront destinés à la grande vitesse. En effet, dans cette première phase de travaux, les voies et les quais de ces trains sont en cours de remodelage.
De plus, la connexion par deux tunnels avec Atocha (l’un d’entre eux actuellement en construction) permettra d’aller du centre de la ville vers le nord « sans traverser les voies (avec des sauts de niveau) », rappellent-ils depuis Adif.
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Dans leur ensemble, les actions menées par Adif représentent un investissement de plus de 1 000 millions. Plus précisément, en 2019, 107 millions ont été attribués pour remodeler les voies à écartement conventionnel.
Par la suite, ils ont obtenu l’adaptation pour la largeur internationale des voies 14 et 15 pour 12 millions. A cela, il faut ajouter l’agrandissement des voies et du hall qui a été fermé à la fin de l’année dernière et est évalué à 207 millions d’euros plus 11 millions d’études nécessaires.
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