Il haschisch connaît des horaires réduits en Europe, où la préférence est drogue. Le manque de demande a fait baisser le prix final du kilo de résine arrivant du Maroc en Espagne et a poussé les trafiquants à s’ouvrir à d’autres marchés.
Désormais, les trafiquants de drogue exportent le produit vers d’autres pays, comme par exemple Brésil, Mali, Libye, Égypte, Turquie et Russie. Alors qu’en Espagne, ils transportent des migrants en utilisant le même narcolanchas avec ceux qui ont précédemment introduit le cannabis en Europe.
De cette manière, les trafiquants de drogue les plus potentiels et dotés d’une structure puissante se sont déplacés hors de l’Union européenne, tandis que ceux qui sont restés travaillant entre le Maroc et l’Espagne ont opté pour la migration, qui paie d’avance 10 000 euros par passager et ne nécessite pas de transfert. intermédiaires.
Le petit nombre de départs de Marocains des côtes du Rif s’est manifesté cet été avec l’arrivée en Andalousie de zodiacs utilisés par les trafiquants de drogue, chacun avec jusqu’à 70 Marocains à bord. Un exemple de ce changement de tendance a été vécu à Almería. En seulement 48 heures, 12 vedettes rapides ont débarqué sur les plages de la ville d’Adra.
« La quantité récoltée a augmenté et les préférences en Europe ont changé. Ils se tournent vers la marijuana plutôt que vers le haschisch. De plus, il y a des fermes qui en cultivent en Europe. La qualité est moindre, mais il y a plus de quantité, donc ils peuvent être compétitifs. » explique une personne proche du business à Nador.
Chaque paquet contient 30 kilos et un bateau peut transporter une centaine de balles. Parfois jusqu’à 3 tonnes de cette substance. Pour la vente en Espagne, le meilleur prix atteint 2 400 euros le kilo, mais en finançant tous les frais intermédiaires, devenus également plus chers, le bénéfice final est d’environ 800 euros le kilo.
De l’agriculteur au client
La première étape consiste à acheter du haschisch dans les montagnes du Rif, au Maroc. Il existe différentes qualités et donc différents prix, allant des meilleurs à 1 200 euros le kilo, selon la saison, jusqu’aux derniers résidus, qui valent entre 200 et 400 euros.
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L’agriculteur le conditionne lui-même en balles de 30 et 40 kilos. Ils engagent des transporteurs pour les faire descendre de la montagne pour 50 à 70 euros. Selon les transporteurs et les agriculteurs, ils devraient payer aux points de contrôle qui se trouvent le long de la route. Finalement, ils déposent la drogue dans certaines maisons proches de la côte, d’où les bateaux partent un ou deux jours plus tard.
Le prix du transport maritime se paie également au kilo. Il est passé de 200 euros à 350 euros. Certains budgets incluent la crèche, où sont stockés les médicaments une fois arrivés en Espagne. En outre, les trafiquants de drogue paient pour leur sécurité des contacts dans la péninsule qui travaillent avec eux et qui doivent à leur tour remettre de l’argent au personnel avec lequel ils collaborent.
Saisie de la police marocaine. L’ESPAGNOL
Enfin, le maintien de la marchandise en Espagne jusqu’à l’arrivée des acheteurs est payé à la journée. Ces clients, jusqu’à présent européens, paient au maximum 2 400 euros par kilo de la meilleure récolte. Comme pour tout produit, plus le client achète de kilos, moins il coûte cher.
La demande européenne ayant diminué, ils travaillent avec d’autres pays comme le Brésil, qui paie 8 000 euros le kilo. Malgré les coûts de transport, le bénéfice est la moitié du montant, environ 4 000 euros, par rapport aux 700 que réalisent les trafiquants de drogue qui vendent en Espagne. Un autre cas est par exemple la Libye, où ils paient 3 000 euros le kilo.
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L’« effet de passage du détroit »
De même, les sources consultées soulignent qu’un autre facteur qui a fait baisser le prix final du haschisch est l’Opération Crossing the Straits (OPE). « La drogue quitte le Maroc à bord de ces bateaux, c’est pourquoi les prix baissent », révèle à EL ESPAÑOL une autorité de la région de Nador.
« L’Etat marocain a appelé ses trafiquants de drogue à travailler pour les gros à Rabat. Les services ont vu qu’il y a une crise sociale au Maroc, beaucoup de chômage et de pauvreté, et il faut éviter qu’ils se révoltent », détaille la même source.
Des réseaux de trafic de drogue sont installés sur les plages de Charrana, Bouyafar, Beni Chiker et La Bocana à Beni Ensar ; mais ils sont dirigés par des Marocains résidant en Europe. « Ils recrutent des gens dans la ville de Nador à proximité des salles de sport, des hommes politiques et des gens qui tiennent des cafés à narguilé », détaille la source régionale.
La vérité est que toutes les plages de la côte nord du pays voisin sont étroitement surveillées. De Saïdia, frontière avec l’Algérie et à quelques kilomètres de Melilla, jusqu’à Tétouan, ville voisine de Ceuta, tous les demi-kilomètres on peut voir des postes de la marine royale ou des forces auxiliaires.
« Personne ne se déplace sans l’autorisation des forces de sécurité », s’accordent à pointer du doigt l’autorité et la source bien informée du trafic de drogue dans ce pays du Maghreb. Le premier affirme même que « même le radar du mont Gurugú qui contrôle la route aérienne et maritime est payant ».
De telle sorte qu’ils dénoncent que dans ce type de transactions « sont impliquées l’autorité locale, l’armée, les forces auxiliaires, la marine, la gendarmerie et la police judiciaire de la wilaya de Nador ».
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