La marque de passionnés italienne Lancia revient aux Pays-Bas | À PRÉSENT

La marque italienne Lancia est en rupture de stock aux Pays-Bas depuis plus de six ans. Sur le marché intérieur italien, la marque ne commercialise que la citadine Ypsilon. Pourtant, les histoires d’un renouveau de la marque deviennent de plus en plus fortes. Le PDG Luca Napolitano a confirmé vendredi dernier AutoWeek qu’effectivement de nouvelles Lancia arrivent. Aux Pays-Bas aussi.

Du sang frais à Lancia n’est pas un luxe superflu, car l’Ypsilon qu’elle vend en Italie existe depuis 2011. Cependant, ce petit modèle est toujours un succès commercial grâce à des mises à jour régulières. À tel point que Lancia vend toujours plus sur son marché domestique que la marque sœur Alfa Romeo dans toute l’Europe.

Si Lancia prend désormais des ailes, c’est grâce à la fusion entre les groupes automobiles PSA et FCA Automobiles. Ces sociétés forment ensemble la société Stellantis depuis 2021. Cela inclut également des marques telles qu’Opel et Peugeot, de sorte que Lancia ne dépend plus uniquement de la technologie Fiat, comme c’était le cas il y a quelques années.

Lancia aura bientôt ses propres showrooms, également aux Pays-Bas. Ils ne deviennent pas très nombreux, mais selon Napolitano, ils sont distincts de ceux des autres marques de Stellantis. Il y a 100 nouveaux concessionnaires à travers l’Europe, répartis dans 60 grandes villes.

La nouvelle Ypsilon mord

Vous ne revenez pas sur le marché automobile européen âprement disputé avec un modèle et certainement pas avec une voiture de plus de dix ans. Napolitano dit que Lancia voit pour le moment une gamme de trois modèles, avec laquelle elle dit couvrir environ la moitié des segments.

Lancia introduira désormais un nouveau modèle tous les deux ans. Le premier modèle est sans surprise la nouvelle Ypsilon. Elle sera d’abord lancée sur le marché italien en 2024, car la voiture y jouit de la plus grande popularité. Puis c’est au tour du reste de l’Europe, dont les Pays-Bas et la France. La nouvelle Ypsilon n’est pas exclusivement équipée d’un groupe motopropulseur électrique sur le marché.

Le top model provisoire de Lancia sera un SUV

Deux ans plus tard, Lancia présente ce qu’elle appelle son vaisseau amiral. Pour le moment, cette voiture traverse la vie sous le nom de projet Aurelia, du nom de l’une des Lancias classiques préférées de Napolitano et de son équipe. Bien qu’il se demande ouvertement si l’utilisation du nom de modèle Aurelia est la bonne chose, il existe de nombreuses options. « Nous aimons l’alphabet grec, donc nous pouvons aller dans les deux sens », a déclaré le PDG de Lancia, faisant référence à des noms tels que Gamma et Kappa (et bien sûr Ypsilon et Delta) que Lancia utilisait dans le passé.

L’Aurelia sera un SUV. Selon Napolitano, c’est tout simplement ce que le marché demande : viser un SUV d’environ 4,6 mètres de long, comparable en taille à des SUV comme l’Audi Q5. Lancia dit qu’elle n’introduira des modèles entièrement électriques qu’à partir de 2026, ce qui signifie que « l’Aurelia » sera une voiture électrique.

La Lancia Aurelia était disponible en plusieurs versions, dont celle-ci

La légendaire Lancia Delta revient

Vous dites Lancia, vous dites Delta. La Volkswagen Golf concurrente de la marque revient également. Et cela en 2028. « Delta, c’est la voiture que nous voulons et nous y travaillons. Cependant, ce nom n’est pas encore complètement fixé », explique Napolitano. Comptez sur une voiture qui deviendra un frère technique des Opel Astra, Peugeot 308 et DS 4. A partir de 2028, Lancia ne vendra plus que des voitures entièrement électriques.

Les versions rapides du Delta des années 1980 sont des objets de collection très recherchés

Le luxe italien est différent du luxe français

Si nous examinons de plus près le portefeuille de Stellantis, nous trouvons maintenant une collection hétéroclite de marques dont le placement individuel peut être un peu difficile. Stellantis appelle Alfa Romeo et DS ses marques premium et selon Napolitano, il inclut également Lancia sous l’égide premium.

Mais en quoi Lancia diffère-t-elle, par exemple, de DS ? Selon le PDG de Lancia, principalement avec l’apparence et l’expérience de la marque, car bien sûr Lancia utilise également la même technologie que ses marques sœurs. La distinction a effectivement été envisagée. « Lancia est capable d’attirer un type particulier de clientèle. Nous ciblons les nouveaux clients premium, les jeunes qui aiment montrer la voie, sont progressistes et font attention au développement durable. »

Mais ce n’est pas tout. « Lancia valorise l’élégance italienne. C’est très différent de l’élégance française que vous voyez chez DS. Lancia est synonyme de pureté, de design sobre et simple dans lequel nous cachons des détails. Nous ne voulons pas de voitures pleines de boutons. DS est plus extravagant . » Selon Napolitano, le client Lancia présente des similitudes avec l’acheteur Volvo en termes de « vision du monde ».

Pas à pas

Lancia, en tant que marque premium, sera-t-elle un adversaire direct de marques telles que Volvo, BMW et Mercedes-Benz ? Oui et non. Napolitano ne se fait pas d’illusions. « Nous n’en sommes pas encore là. Soyons honnêtes, Lancia n’est pas une vraie marque premium maintenant, mais nous y travaillons. D’un point de vue prix, nous prenons Audi comme référence, puis Mercedes-Benz. Mais nous ne sommes pas naïf, c’est notre objectif pour l’instant. Nous avançons étape par étape. »

L’approche prudente signifie également que Lancia ne reviendra pas immédiatement dans le sport automobile. Au cours de ses 115 années d’existence, elle a remporté de grands succès dans le sport automobile. Pensez aux victoires en championnat du monde en rallye de la Delta et de la Stratos, mais aussi à celles de la Fulvia et de la 037.

Selon Napolitano, Lancia n’a pas l’intention de revenir au sport automobile pour le moment. Le mot « pour l’instant » est important ici. « Nous devons établir à nouveau une marque et donc nous devons établir des priorités. Nous ne disons pas que nous n’entrerons jamais dans le sport automobile, mais nous faisons de petits pas. Nous allons commencer avec les premiers nouveaux modèles, puis nous verrons. »