La marque automobile vietnamienne VinFast a des ambitions exorbitantes | À PRÉSENT

Les premiers modèles de la nouvelle marque automobile VinFast devraient être en vente aux Pays-Bas cette année. AutoWeek voyagé dans la patrie de VinFast : le Vietnam.

Contrairement à la plupart des marques de voitures neuves, qui proviennent principalement de Chine, VinFast ne fait pas partie d’un grand constructeur automobile déjà existant. L’histoire de VinFast commence en 1993, lorsque le Vietnamien Pham Nath Vuong, après vingt ans d’études et de travail en Europe, commence à vendre des aliments déshydratés en Ukraine : les nouilles.

Les affaires tournent mal et sept ans plus tard, peu après le tournant du siècle, il décide de retourner dans son pays natal, où il déclare qu’il utilisera sa richesse accumulée et ses compétences commerciales pour améliorer la vie des Vietnamiens.

Le Vietnam est un pays au passé récent troublé. Pendant vingt ans, il a été divisé en un nord communiste et un sud ouest, ce qui a entraîné une guerre amère et sanglante. Lorsque la poussière est retombée, le Vietnam a été réuni dans un État communiste à parti unique, qui peu après a envahi le Cambodge voisin. Bien que la forme de gouvernement communiste persiste à ce jour, les relations avec l’Occident se sont considérablement assouplies et la prospérité augmente rapidement.

Vingroup, la société de Pham Nath Vuong, revendique une part importante du mérite de cette croissance. Créer une vie meilleure pour les gens est le credo de Vingroup, mais ce n’est pas que de l’altruisme : remarquablement assez pour un pays communiste, le Vietnam possède la plus grande entreprise privée de la région avec Vingroup, dont le top exécutif vaut 7,5 milliards de dollars (plus de 7,2 milliards d’euros), bon pour placer 344 sur le Forbesclassement des milliardaires dans le monde.

BMW Série 5

La branche automobile n’est qu’un des neuf piliers qui composent le Vingroup. Chaque division est dirigée par un PDG exclusivement féminin, car Pham Nath Vuong pense que les femmes réussissent mieux au sommet.

Pham Nath Vuong a pensé au fait qu’un peuple vietnamien prospère avait aussi sa propre marque de voiture il y a quelques années et – tout à fait selon sa coutume – il a mis son argent où sa bouche est. Le dernier salon de l’auto de Paris a présenté une grande berline et un SUV, basés sur les précédentes BMW Série 5 et X5. VinFast a été assez réaliste pour comprendre qu’ils n’avaient aucune chance en Europe, mais a voulu annoncer l’arrivée de la marque avec sa présence à Paris.

Désormais, tous les nouveaux modèles sont entièrement électriques et cela a commencé en décembre dernier, lorsque les premiers exemplaires du VF e34 (un crossover compact, au format Captur) sont allés chez les clients. L’usine automobile VinFast ne fonctionne que depuis juin 2019 et a été construite en seulement 21 mois. Si vous regardez maintenant les images satellites sur Google Maps, vous ne verrez que les premières halles encore en construction.

Aide du studio de design Pininfarina

Aux Pays-Bas, VinFast démarre avec les VF8 et VF9 : deux SUV. Pour ces SUV, VinFast a fait appel au studio de design d’origine italien Pininfarina, mais cela ne deviendra pas la loi des Mèdes et des Perses, déclare le directeur du design David Lyon.

« Nous obtenons l’expertise nécessaire de partout », explique Lyon. « Nous avons récemment dévoilé à New York le VF7, qui a été conçu par Torino Design. Nos bus électriques sont conçus par notre studio spécialisé en Turquie. Vous n’avez pas besoin d’être un expert en tout, vous devez savoir où acheter de l’expertise. Mon travail consiste à m’assurer que le résultat est VinFast et qu’il porte l’ADN de la marque. »

VinFast VF9.

Dix concessionnaires aux Pays-Bas et également location de batteries

Les plans d’expansion internationale de VinFast sont pour le moins ambitieux. VinFast vise à avoir une usine en Allemagne. Une lettre d’intention a récemment été signée avec l’État américain de Caroline du Nord pour une usine aux États-Unis.

Pour l’Europe, VinFast démarre son aventure en France, en Allemagne et aux Pays-Bas. Dans notre pays, VinFast prépare dix concessionnaires, tous en interne. Il y aura un bail construction pour les batteries, comme on l’a vu plus tôt chez Renault. Ce n’était pas un succès là-bas, mais – comme on dit chez VinFast – les temps ont changé. Après les VF8 et VF9, place au VF7, un modèle du segment C récemment présenté au salon de New York. Ensuite la gamme est complétée en bas avec le VF6 dans le segment B et le VF5 dans le segment A. Et puis il y a toute une gamme d’une marque dont nous n’avions jamais entendu parler jusqu’à récemment. Ça marchera? Le temps nous le dira. Bientôt, si VinFast parvient à maintenir ce rythme. Nomen est présage†

En savoir plus sur la nouvelle marque automobile VinFast dans ce rapport d’AutoWeek†