Les agriculteurs et les entreprises de transport s’attendent à des prix du carburant encore plus élevés après que le président américain Joe Biden a annoncé une interdiction des importations de pétrole russe du jour au lendemain.
Éléments essentiels:
- Les agriculteurs, les chauffeurs de camion et les Australiens ruraux disent qu’ils se préparent à une certaine douleur du prix du carburant
- En conséquence, le coût de la vie augmentera
- Le gouvernement fédéral exclut une réduction de moitié de la taxe sur les huiles minérales
« Nous interdisons toutes les importations d’énergie pétrolière et gazière russe », a déclaré Biden aux journalistes à la Maison Blanche.
« Nous ne nous engagerons pas à subventionner la guerre de Poutine. »
Les prix du pétrole ont augmenté de 7% aux nouvelles avant de négocier les sommets.
Le président de GrainGrowers et agriculteur victorien, Brett Hosking, a déclaré que même si les producteurs essaient de minimiser leur consommation de carburant, la plupart des dépenses sont inévitables.
« Il y a des choses comme mettre la graine dans le sol, y mettre de l’engrais, pulvériser vos mauvaises herbes que vous devez absolument faire, nous devons donc brûler du diesel », a déclaré M. Hosking.
« Si cela ressemble à une saison prometteuse … les éleveurs supporteront une grande partie de ce coût et auront une vraie fissure.
« Mais si la saison n’est pas ce que nous espérons, je pense que vous allez voir des éleveurs un peu plus timides. »
M. Hosking a déclaré que les prix élevés du carburant nuiraient également de manière disproportionnée aux populations rurales à faible revenu.
« Nous devons nous rappeler que bon nombre de nos personnes vulnérables sur le plan socio-économique vivent dans des zones rurales.
« Ils n’ont pas les transports en commun subventionnés et à coût fixe dont bénéficient nos cousins métropolitains, et ils doivent encore faire leurs courses, emmener leurs enfants à l’école et accéder aux soins de santé », a-t-il déclaré.
L’efficacité énergétique sera cruciale
Le directeur de compte chez igrain, Machallie McCormack, a déclaré que les agriculteurs étaient très conscients de leur consommation de diesel.
« L’efficacité énergétique est maintenant devenue critique dans les machines que nous utilisons », a-t-elle déclaré.
« Combien de fois vous passez au-dessus d’un enclos et le pulvérisez, nous devons être assez intelligents quand il s’agit de choses comme ça. »
Mme McCormack a déclaré que si les prix des céréales sont actuellement élevés, les marges bénéficiaires sont érodées par les coûts des intrants.
« Nous devons obtenir ces 300 dollars de prix des céréales à la ferme pour couvrir ces coûts et nous assurer que nos marges brutes sont toujours rentables », a-t-elle déclaré.
Les frais de transport font grimper le coût de la vie
Le président de l’Australian Trucking Association, David Smith, a déclaré que la hausse des prix du carburant faisait grimper les prix des produits dans les rayons des supermarchés.
« La plupart des usagers de la route facturent une taxe sur le carburant où votre coût de base reste le même et votre taxe sur le carburant augmente ou diminue en fonction du prix du diesel. »
M. Smith a déclaré que les coûts du carburant augmentaient avant même que la Russie n’envahisse l’Ukraine.
« Sans la guerre, l’augmentation du carburant par rapport à mon coût total a augmenté le coût de faire des affaires dans le transport d’environ 4,3% », a-t-il déclaré.
« C’est sans la guerre en cours, qui, nous le savons, continuera de faire grimper les prix, donc je pense que pour l’Australie rurale et régionale, il y a des sonnettes d’alarme là-bas. »
Augmentations attendues de 20 à 30 %
IOR est l’un des plus grands distributeurs de carburant en Australie régionale, desservant des industries telles que l’agriculture et l’aviation.
Le directeur de la stratégie de la société, Nick Mackenzie, a déclaré qu’il s’attend à ce que le prix du diesel continue d’augmenter de 20 à 30% à l’échelle nationale dans les semaines à venir.
« En termes de sécurité d’approvisionnement, c’est la question numéro un que nous posent les clients », a-t-il déclaré.
« Nous sommes dans une position plutôt privilégiée en Australie, où une grande partie de notre approvisionnement provient de la région asiatique ainsi que de l’Afrique. »
Appel à l’intervention du gouvernement
Le sénateur indépendant d’Australie-Méridionale Rex Patrick a appelé le gouvernement fédéral à réduire de moitié sa taxe sur les carburants pour les 12 prochains mois.
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C’est une proposition qui a recueilli le soutien de groupes comme le Conseil national des irrigants.
Cependant, le secrétaire à l’Agriculture, David Littleproud, n’a pas tardé à exclure cette décision, affirmant que ce n’était pas à l’ordre du jour du gouvernement.
« Bien que je vois certains des petits partis pousser ces idées, il y a une grosse facture quand vous faites cela et quelqu’un doit payer pour cela », a-t-il déclaré.
« Les agriculteurs [already] reçoivent une remise sur le carburant pour leur consommation de diesel.