Une combinaison de facteurs a placé l’Australie dans une position très vulnérable – et il y a une raison pour laquelle cela pourrait empirer
Depuis que la pandémie a éclaté pour la première fois dans la ville chinoise de Wuhan en janvier 2020, la nature hautement interconnectée de l’économie mondiale et du monde qui nous entoure est devenue évidente comme jamais auparavant.
Bien que ces connexions aient toujours fonctionné discrètement dans les coulisses de notre vie quotidienne, la pandémie et la crise de la chaîne d’approvisionnement qui a suivi ont démontré à quel point ces systèmes étaient vulnérables aux chocs et comment ces chocs pouvaient avoir un impact à l’autre bout du monde.
Malgré le relatif isolement géographique de l’Australie dans notre propre petit coin du Pacifique Sud, nous ne sommes pas à l’abri des défis qui affectent le reste du monde, tels que : B. Problèmes dans la chaîne d’approvisionnement et hausse des prix du carburant.
Lorsque la Russie a envahi l’Ukraine le 24 février, une autre chaîne d’événements s’est déclenchée, qui allait peser lourdement sur la reprise économique mondiale, nuire à la stabilité sociale dans le monde et faire grimper les coûts pour les ménages australiens.
Un coup dur pour Moscou
Début avril, les rumeurs montraient que la Russie pourrait mettre fin à sa campagne en Ukraine le 9 mai et venir à la table des négociations pour négocier une sorte d’accord de paix.
Pour Moscou, la date a une signification très particulière car elle marque l’anniversaire de la capitulation de l’Allemagne nazie et la fin de la Seconde Guerre mondiale en Europe.
Avec le naufrage du vaisseau amiral de la flotte russe de la mer Noire, le croiseur Moskva (Moscou) le 14 avril, les perspectives d’une éventuelle fin du conflit ont considérablement changé.
Depuis lors, la rhétorique des médias d’État et de l’armée russes s’est intensifiée, et les appels à un conflit prolongé et à une déclaration officielle de guerre sont de plus en plus fréquents.
Pour la Russie, la perte de la rivière Moscou a été un coup dur pour le moral et la fierté nationale.
Avant la perte du Moskva, c’était l’un des six navires de guerre de la marine russe, déplaçant plus de 10 000 tonnes, tous les six étant construits avant l’effondrement de l’Union soviétique.
Le Moskva et les autres grands navires de guerre de la flotte de surface de la marine russe incarnent l’expression « ils ne les construisent plus comme avant », car ils ne le font littéralement pas. Depuis l’effondrement de l’Union soviétique, pas même un seul navire de guerre de la même classe de taille que le Moskva n’a commencé sa construction, ce qui en fait un atout irremplaçable pour la marine russe.
Dans le passé, la perte d’un grand navire de guerre était un coup dévastateur pour le moral d’une nation et provoquait une réaction de colère. Mais pour les Russes, il n’y a pas de navire de guerre ennemi à traquer pour se venger. Le Moskva a été coulé par une batterie de missiles anti-navires ukrainienne exploitée par quelques dizaines d’hommes dans un champ quelque part dans l’ouest de l’Ukraine, et non dans le cadre d’un engagement naval majeur.
Escalade des attaques et de la rhétorique
Ces derniers jours, pour la première fois depuis le début de la guerre, la Russie a envoyé des bombardiers stratégiques (de gros bombardiers) dans l’espace aérien ukrainien et a lancé des dizaines d’attaques à la bombe non guidées sur la ville ukrainienne assiégée de Marioupol.
Jusqu’à récemment, le déploiement de la flotte de bombardiers stratégiques russes était relativement limité et s’effectuait exclusivement dans l’espace aérien russe ou biélorusse à l’aide de missiles de croisière à lancement aérien.
La rhétorique sur le conflit en cours s’est également intensifiée dans les médias d’État russes. Un haut commandant russe, le général de division Rustam Minnekayev, a récemment déclaré aux médias d’État russes que l’objectif de Moscou était de s’emparer du territoire jusqu’à la frontière avec la Moldavie et de couper efficacement l’Ukraine de la mer.
Si Moscou devait atteindre ces objectifs, cela relierait la région moldave sécessionniste russophone de la Transnistrie à la Russie, plaçant Kiev dans une position économique encore plus difficile.
Avec des attaques présumées contre des cibles en Transnistrie, qui est occupée par les forces russes, ces derniers jours, on craint de plus en plus que la guerre ne s’étende à la Moldavie.
Conséquences globales
Depuis le début de l’invasion russe de l’Ukraine fin février, les effets du conflit ont résonné dans le monde entier. Du coût du blé au prix du gaz, la guerre a exacerbé les pressions inflationnistes existantes sur les marchés mondiaux des matières premières.
En Australie, la hausse des prix du carburant et des aliments a joué un rôle, car le pays a connu son taux d’inflation le plus élevé depuis l’introduction de la TPS il y a plus de 20 ans, à 5,1 % par an.
Alors que bon nombre des tendances inflationnistes à l’origine de ce résultat étaient déjà en place avant la guerre, le conflit en cours a effectivement exacerbé un problème difficile.
Pour les agriculteurs australiens, l’interdiction russe d’exporter des engrais a eu un impact significatif sur leurs coûts. Selon le Bureau australien des statistiques, le coût des importations d’engrais en Australie a augmenté de 19 % au premier trimestre de l’année. Avec l’augmentation des coûts de la ferme, les coûts pour les ménages aux caisses des supermarchés et des épiceries augmentent également.
Alors que le conflit en Ukraine est de plus en plus prévu et devrait se poursuivre pendant des mois, nous n’avons pas encore vu l’impact final sur l’économie mondiale ou les budgets australiens.
Selon certaines prévisions, si l’embargo proposé par l’UE sur le pétrole russe entre en vigueur, le prix du pétrole, et avec lui l’essence et le diesel, pourrait à nouveau monter en flèche.
Dans une récente déclaration, la banque d’investissement américaine JP Morgan a averti que les prix du pétrole pourraient grimper à 185 dollars le baril si un embargo de l’UE sur le pétrole et le gaz naturel russes était mis en œuvre rapidement.
Cela représenterait une hausse d’environ 77% par rapport aux prix actuels du pétrole, plaçant l’Australie et le monde dans une position économique difficile.
Les perspectives d’avenir restent très incertaines. Alors que le coût de la vie continue d’augmenter dans le monde et que les gouvernements sont de plus en plus soucieux de protéger les intérêts de leur propre population, certains risques pourraient se matérialiser dans un environnement encore plus difficile.
Alors que les nations imposent des interdictions d’exportation sur tout, de l’huile de palme aux engrais pour maintenir les prix intérieurs bas, cela exerce une pression à la hausse sur les prix mondiaux pour les importateurs lorsque la demande dépasse l’offre.
Bien que le statut de l’Australie en tant que nation prospère puisse lui donner une certaine protection contre la hausse des coûts, elle n’est pas à l’abri et certains Australiens ressentiront bien plus que d’autres la hausse du coût mondial des produits de base.
Tarric Brooker est journaliste indépendant et commentateur social | @AvidCommentator
L’après-guerre russo-ukrainienne pourrait entraîner une hausse de 77% des prix du pétrole est apparu en premier sur Germanic News.