La grève de quatre jours dans l’assistance au sol d’Iberia débutera ce soir, le 5 à l’aube, jusqu’au 8 janvier prochain en raison de l’absence d’accord entre l’entreprise et les syndicats CCOO, UGT et USO sur la fourniture de ces services aux passagers lors des réunions tenues mercredi et ce jeudi matin. Des sources de l’entreprise ont confirmé à EFE l’échec de la réunion de jeudi.
Après la réunion tenue ce jeudi entre Service aéroportuaire d’Ibérie (la filiale qui assure les services au sol) et les syndicats CCOO, UGT et USO, Ils ont décidé de lancer l’appel à la grève comme mesure de pression pour qu’Iberia maintienne l’offre de « handling » pour ses propres vols (« autohandling ») dans les huit aéroports dans lesquels la compagnie n’a pas réussi à remporter l’appel d’offres. par AENA pour l’exercice centralisé de ces services. Les syndicats rejettent l’idée que les travailleurs de manutention d’Iberia soient substituts par l’une des quatre autres sociétés qui ont remporté l’appel d’offres officiel pour fournir des services au sol dans ces huit aéroports.
Vols annulés
L’appel à la protestation du 29 décembre a déjà contraint l’entreprise à annuler 444 volsce qui a affecté 45 641 passagers. L’entreprise a assuré ce mardi qu’elle avait déjà donné des ssolution à 90,9% de ces voyageurs (80,2% ont été relocalisés sur d’autres vols et 10,7% ont été remboursés).
Les 444 vols sont répartis entre les trois principales marques de la compagnie en Espagne : 270 correspondent à Ibérie64 à Ibérie Express et 110 à AirNostrum. Dans le cas du premier, les vols annulés représentent 24% des 1 106 opérations qu’Iberia avait programmées pendant la période de grève.
De cette manière, la compagnie opérera 836 vols au cours de ces quatre jours. Parmi eux, pratiquement tous opérations long-courriers (y compris ceux de LEVEL). Sur les 270 annulations, 51% seront vols intérieurs et 49% Vols européens.
En revanche, dans le cas de Ibérie Express Les annulations représentent 12% des vols programmés, alors qu’en Nostrum aérien atteint 28%.
Le conflit trouve son origine en septembre dernier, lorsqu’Iberia a perdu un concours pour gérer le traitement dans les aéroports de Barcelone, Palma de Majorque, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Tenerife Sud, Ibiza et Bilbannée C’est-à-dire le plus pertinent en Espagne, à l’exception de Madrid. Aena a donc décidé d’accorder la concession à Aviapartner, Groundforce (Globalia), Menzies et Swisport. Ces entreprises récompensées, comme Aena l’expliquait à l’époque, devaient remplacer le modèle actuel de services de manutention, soit quelque 11 290 salariés.
Les les syndicats Ils ne veulent pas de cette subrogation car cela signifie quitter le parapluie Iberia. Demander à Iberia de faire de l’autohandling (gérer ses propres vols) pour toutes les compagnies du groupe IAG (auquel elle appartient avec British Airways, Vueling, Aer Lingus et Level).