La Garde civile écrivait il y a un peu plus de deux semaines dans plusieurs documents internes que sa flotte dédiée à la lutte contre le trafic de drogue dans le sud est non seulement « très ancienne », mais qu’elle ne peut pas résister « à la violence des attaques des narco-bateaux ». » comme celui qui, il y a quelques jours, a mis fin à la vie de deux agents de l’Institut Armé de Barbate.
La documentation à laquelle EL ESPAÑOL a pu accéder est datée du passé 23 janvier. Il s’agit du document contractuel d’un contrat du Ministère de l’Intérieur pour la fabrication de trois patrouilleurs à grande vitesse pour le Service Maritime de la Garde Civile (SMGC).
Le rapport en question est dévastateur à la lumière des événements du 9 février, lorsque six agents sont allés affronter les bateaux rapides des trafiquants de Cadix montés sur un zodiac : les bateaux des trafiquants de drogue mesuraient plus du double de leur taille et quatre fois leur poids. Les agents n’ont même pas pu utiliser l’une des voitures de patrouille susmentionnées, car elles étaient toutes en panne.
Autre séquence où un bateau de drogue appartenant à un clan du Détroit renverse et tue deux gardes civils dans le port de Barbate
Il Le document est rédigé par le chef des affaires économiques de la Garde civile. Il précise que le Service Maritime de la Garde Civile dispose d’une flotte « très vieux ». Un tiers des patrouilleurs ont atteint « 20 ans, voire les dépassent dans certains cas ».
Compte tenu des caractéristiques du service qu’ils doivent rendre, la durée de vie utile de ces navires est estimée à environ 15 ans. Ainsi, nombre d’entre eux sont obsolètes depuis cinq ans.
[El narco celebra la muerte de los guardias civiles arrollados]
Le document avertit également en toute clarté du danger mortel que représentent les élastiques des clans de Cadix et du Détroit pour les agents Benemérita. Les patrouilleurs de la Garde civile, souligne-t-il, « sont parfois vus impliqué dans des poursuites en bateau utilisés pour le trafic illicite de substances, qui réalisent manœuvres d’attaque contre les patrouilleurs de la Garde civile ».
Pour cette raison, le rapport prévient que la Garde civile ne dispose pas de ressources suffisantes et que, avec cette flotte, elle ne peut pas résister aux attaques des trafiquants de drogue. « La violence de ces actions nécessite que les coques et la structure des futurs navires soient constituées de matériaux plus résistants que ceux de la flotte actuelle.
Un fragment du rapport incorporé dans l’appel d’offres pour les trois patrouilleurs. L’ESPAGNOL
« Dans de nombreux cas, les navires susmentionnés ne satisfont pas les conditions d’hébergement nécessaires aux services qu’ils fournissent« , indique le rapport. « En outre, les heures de navigation effectuées ont dépassé celles initialement prévues, obligeant à proposer les rénovations nécessaires à ses installations de propulsion, tant pour les moteurs que pour les hydroréacteurs, interrompues dans le cas des premiers. »
Tout ce qui précède implique que le Service Maritime doit entreprendre des investissements dans les navires de la « flotte à grande vitesse » parce que la durée de vie utile de ceux appartenant à la Garde civile est « dépassée ».
Ainsi, il est proposé l’acquisition de trois bateaux de patrouille embarcations à grande vitesse « en aluminium » destinées aux services les plus concernés par la lutte contre le trafic de drogue, le crime organisé et l’immigration irrégulière, pour lesquels la Garde civile a besoin d’embarcations avec une « vitesse de poursuite élevée ». Le ministère de l’Intérieur estime le budget nécessaire à l’appel d’offres à 7,5 millions d’euros.
Surveillance douanière
Jusqu’à présent, huit personnes présumées responsables de l’assassinat des deux gardes civils ont été arrêtées. Six d’entre eux circulaient sur le bateau semi-rigide et ont été envoyés en prison par le juge.
[Los narcos justifican el asesinato de los guardias: la venganza por la muerte de uno de sus pilotos]
L’incident mortel s’est produit lorsqu’un véhicule de patrouille composé d’agents s’est approché en zodiac pour identifier les trafiquants. Deux bateaux de drogue ont échappé à l’approche des gardes avec des toupies et d’autres manœuvres insaisissable, acclamé et acclamé par des dizaines de personnes de la côte.
Jusqu’à ce que l’un des les narcolanchas s’éloignent pour démarrer à toute vitesse et avancer en ligne droite vers le zodiaque. L’impact a été tel que le bateau est passé, a renversé et a tué deux des six agents qui se trouvaient dans le petit zodiac avec lequel ils ont forcé les agents à partir au milieu de la tempête.
Les défunts sont David Pérez Carracedo43 ans, originaire de Barcelone et mère de deux filles, en poste au Groupe d’action rapide (GAR), dont la base est située dans le commandement de la Garde civile de Navarre ; et Miguel Ángel González Gómez, 39 ans, originaire de San Fernando (Cadix), qui était en poste au Groupes de spécialistes des activités sous-marines (GEAS) d’Algésiras.
Ces derniers jours, les associations de la Garde civile ont exigé la démission ou le licenciement de Marlaska pour ne pas avoir réglé un problème qui s’est encore aggravé. Les commandants de la Garde civile consultés par EL ESPAÑOL estiment qu’un événement comme celui de vendredi dernier allait se produire tôt ou tard.
Ils ne sont pas les seuls à avoir mis en garde contre le danger des bateaux de drogue. En novembre de l’année dernière, Le personnel de la surveillance douanière a soumis une lettre dans lequel ses membres affirmaient craindre pour leur vie, en raison de la lutte inégale qui les opposait aux trafiquants de drogue.
Comme le rapporte le CSIF, le 13 novembre, le personnel a soumis une lettre à la Délégation spéciale du Trésor public d’Andalousie exigeant le renforcement des ressources navales et humaines contre le trafic de drogue. Le document dénonce également la précarité de l’emploi dans lequel la Surveillance douanière exerce son activité.
Dans la lettre adressée à la Délégation Gouvernementale et signée par les membres du personnel, ils ont déclaré que les travailleurs Ils craignaient pour leur vie s’ils continuaient « à exercer leur travail sur lesdits navires ». À certaines occasions, ont-ils souligné, ils ont dû « tirer des coups de feu pour éviter des situations comme celle qui s’est malheureusement produite vendredi dernier ».
Malgré ces feux rouges et d’autres que beaucoup avaient allumés il y a des mois comme signal d’alarme, quelqu’un a donné l’ordre à six gardes de sortir au milieu de la tempête dans un simple zodiac pour identifier les membres de l’équipage du drogue. des bateaux qui défilaient toute la nuit vendredi dernier dans le port de Barbate. Pendant ce temps, depuis la côte, une foule se moquait des agents, même après leur mort.
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