Dans toutes les villes espagnoles, au cours de la dernière décennie, il y a eu une augmentation notable augmentation de l’utilisation du vélo comme moyen de transport grâce aux améliorations réalisées par les communes dans le but de promouvoir la mobilité durable.
La Direction Générale du Trafic (DGT) a réalisé une étude dans les capitales provinciales espagnoles sur la utilisation des équipements de sécurité par les usagers vulnérables lorsqu’ils se déplacent à vélo dans la ville où 7 718 usagers de vélo ont été observés.
Ce Observatoire National de la Sécurité Routière a profité de cette étude pour analyser combien de ces usagers vulnérables victimes d’accidents (issus des fiches d’accidents de l’ONSV) utilisent des dispositifs de protection afin d’établir une éventuelle corrélation.
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Les résultats obtenus dans l’étude révèlent que seulement 35 % des enfants de moins de 16 ans utilisent un casque, étant obligatoire. Parmi les plus âgés, ce chiffre reste inférieur à la moitié, mais s’élève à 41,6 % des conducteurs de vélo utilisant un casque homologué lors de leurs déplacements en ville. Dans le cas des passagers, le port du casque dépasse à peine 10,5 %.
Quant aux conducteurs professionnels, les données dépassent la moyenne, atteignant 56,9%, tandis que les conducteurs de vélos partagés ou de location sont en dessous de la moyenne, avec 26,8%.
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Le vélo est l’un des modes de transport les moins visibles pour les autres usagers et donc le plus vulnérable. Le casque est donc un élément de protection crucial dans toutes les voies, car c’est le seul élément qui prévient les lésions cérébrales. Bien connaître les règles de circulation et de sécurité (et les respecter) est essentiel pour éviter les accidents. Le code de la route établit que Le casque est toujours obligatoire pour les moins de 16 ans., que ce soit en ville ou sur autoroute. Les cyclistes de plus de 16 ans ne sont pas tenus de le porter sur les routes urbaines, mais sur les routes interurbaines et les autoroutes.
65% des cyclistes Les mineurs de moins de 16 ans s’exposent à des sanctions pouvant atteindre 200 euros. Avec ces résultats, la DGT relève le défi d’accroître la sécurité routière et de réduire le nombre d’incidents et de victimes sur les routes espagnoles.
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De plus, dans la corrélation entre l’utilisation des cas et les accidents, en 2022, les données sur les accidents ont révélé que le port du casque parmi les victimes a dépassé la moyenne observéeavec 69 % des personnes tuées et 62 % des personnes grièvement blessées portant un casque au moment de l’accident.
Règles que tout cycliste devrait connaître
La plupart des règles pour rouler à vélo en toute sécurité s’appliquent à tous les types de routes, mais certaines sont spécifiques à la conduite dans les rues, les autoroutes et les autoroutes. La DGT dresse cette liste des 20 plus importants que nous devrions tous savoir :
En vélo, l’utilisation d’un téléphone portable est strictement interdite. Les écouteurs connectés à des récepteurs ou à des lecteurs audio sont également interdits, car ils limitent la capacité auditive et peuvent provoquer des distractions.
Amende : 200 €
Un freinage brusque peut être détecté en déplaçant le bras alternativement de haut en bas, avec des mouvements courts et rapides. Ce signal est conseillé pour éviter les plages, en aucun cas obligatoire.
Pour des raisons de sécurité, en ville et sur route, il est toujours conseillé de circuler sur les pistes cyclables (dans la mesure où elles sont disponibles).
Le taux d’alcoolémie maximal pour les conducteurs en général (0,5 g/l d’alcool dans le sang ou alcool expiré supérieur à 0,25 milligramme par litre) affecte également les cyclistes.
Amende : 500 € à 1 000 € (selon le taux et la récidive)
Sur les vélos, il n’est autorisé de transporter qu’un seul passager âgé de moins de 7 ans, sur un siège supplémentaire homologué, à condition que le conducteur soit majeur.
Amende : 100 €
Lors de déplacements de nuit, dans des passages souterrains ou dans des tunnels, les cyclistes doivent allumer leurs feux avant et arrière pour voir et être visibles.
Amende : 200 €
À un passage pour piétons correctement balisé, les cyclistes doivent également céder le passage, ainsi que lorsqu’ils tournent pour s’engager sur une autre route et que des piétons la traversent, même s’il n’y a pas de passage à niveau.
Amende : 200 €
Les cyclistes ont la priorité sur les véhicules à moteur lorsqu’ils circulent sur une piste cyclable, une piste cyclable ou un accotement correctement balisé. Dans toutes les autres situations, ils doivent respecter les priorités des autres usagers telles qu’établies par le règlement et la signalisation.
Amende : 200 €
Les cyclistes qui voyagent en groupe ont la priorité – tous, du premier au dernier – dans les ronds-points, ainsi que dans le reste des carrefours, lorsque le premier des cyclistes y est déjà entré.
Avant de commencer la balade, tous les cyclistes doivent observer la route qu’ils vont rejoindre et vérifier qu’il n’y a pas de danger avant de démarrer la balade et de signaler la manœuvre.
Amende : 200 €
Les panneaux de feux tricolores, comme les panneaux verticaux (stop, cédez le passage, vitesse limitée…), s’adressent à tous les automobilistes, y compris les cyclistes.
Amende : 150 € à 500 €
A vélo, il est obligatoire de signaler les manœuvres comme les virages, les changements de direction et de voie. Les signes peuvent être réalisés aussi bien avec le bras droit, en l’étendant horizontalement à hauteur d’épaule, qu’avec le gauche, en le pliant en biais.
Amende : 200 €
EN VILLE
Le casque de protection est obligatoire pour les moins de 16 ans et recommandé pour les autres cyclistes.
Amende : 200 €
Les vélos ne sont pas prioritaires aux passages piétons (ne pas les confondre avec les passages pour cyclistes). Pour traverser un passage piéton, il est obligatoire de descendre de son vélo et de le traverser à pied.
Amende : 200 €
Il est interdit de circuler à vélo sur les trottoirs et les zones piétonnes, à moins qu’il ne s’agisse d’une piste cyclable à usage partagé avec les piétons.
Amende : jusqu’à 100 €
En ville, les vélos doivent circuler au plus près de la droite de la route, en laissant une séparation de sécurité avec la bordure du trottoir ou les véhicules stationnés. En groupe, ils peuvent circuler par colonne de deux au maximum.
Amende : 100 €
SUR L’AUTOROUTE
Lorsqu’il est obligatoire d’allumer les feux, ils doivent également porter des vêtements réfléchissants afin que les autres conducteurs puissent les distinguer à 150 mètres.
Amende : 80 €
Tous les cyclistes sont tenus de porter un casque de protection homologué et fermé, à trois exceptions près : lors de longues montées, pour raisons médicales ou par forte chaleur.
Amende : 200 €
Les cyclistes doivent utiliser l’accotement à leur droite, s’il existe, pour circuler. Ils ne pourront l’abandonner que lors de longues descentes dans des conditions sécurisées.
Amende : 200 €
Les cyclistes sont autorisés à circuler par rangée de deux, en restant le plus à droite possible de la route, sauf dans les sections sans visibilité (comme les virages) et lorsqu’ils forment des attroupements qui doivent être rangés en rang.
Amende : 100 €