Il Gouvernement d’Aragon veut accélérer les travaux du A-23 entre Sabiñánigo et Lanave pour résoudre le désormais célèbre goulot d’étranglement qui se forme pratiquement chaque week-end dans l’opération de retour des Pyrénées aragonaises.
C’est ce qu’a demandé le ministre des Transports de l’Exécutif aragonais, Octavio López, au ministre des Transports du gouvernement central, Óscar Puente, à travers une lettre à laquelle EL PERIÓDICO a eu accès. López fait part au ministre de sa « préoccupation » concernant les délais d’exécution des travaux.
«Je fais référence au tronçon de l’autoroute A-23 compris entre les limites municipales de Lanave et Sabiñánigodans la province de Huesca, un goulet d’étranglement de huit kilomètres dans lequel l’autoroute devient une route nationale à double sens, provoquant des retards de plusieurs kilomètres à chaque fois qu’un certain afflux de trafic se produit, généralement en des ponts vacances et le week-end, lorsque les stations de ski des Pyrénées sont visitées par des milliers de skieurs », indique la lettre. Le chef des Transports du Gouvernement d’Aragon souligne que sa préoccupation est basée sur la « dangerosité », la « mauvaise image que reçoivent les touristes » et les « dommages causés au secteur touristique de la province de Huesca ».
Ainsi, dans ses lignes, le conseiller offre au ministère « toute sa collaboration » et détaille les raisons de son « inquiétude ». Concernant la « dangerosité », il convient de souligner queLes rétentions signifient « multiplier le risque de collision par la distance, « une possibilité qui s’accentue sur un parcours souvent affecté par les conditions météorologiques typiques des Pré-Pyrénées. »
Perte d’opportunités
En outre, considère López, Les files d’attente de plusieurs kilomètres donnent une « mauvaise image que des milliers de touristes emportent d’Aragon après avoir été bloqués ». pendant des heures sur ce tronçon, ce qui peut avoir un effet dissuasif au moment de choisir à nouveau les Pyrénées aragonaises comme destination touristique.
Finalement, le conseiller révèle que l’aéroport de Huesca aurait perdu la possibilité d’avoir des connexions avec des régions comme les îles Canaries en raison de l’incertitude générée dans le trafic par les travaux en cours sur ce tronçon.
«On a perdu des opportunités commerciales consistant à attirer des touristes dans les Pyrénées à travers l’aéroport, gênés comme vous le savez par l’inexistence pratique des vols et qui trouveraient ici une excellente opportunité pour développer leur activité. Mais l’impossibilité de garantir le temps de retour des touristes des Pyrénées à l’aéroport en raison des retenues susmentionnées « Cela a ruiné plusieurs opérations qui étaient sur le point d’être fermées avec une compagnie aérienne intéressée à amener des touristes des îles Canaries vers les Pyrénées », explique le conseiller López.
Pour toutes ces raisons, le responsable des Transports assure qu’après avoir « analysé en profondeur le projet de transformation de ces huit kilomètres en autoroute », ils voient « techniquement possible de réduire de moitié le temps de travail prévu par le ministère, en passant de 60 à 30 mois, mettant ainsi fin au problème en 2026 et non en 2029. »
Enfin, le conseiller López offre sa collaboration « pour promouvoir les infrastructures dont Aragon a besoin pour développer toutes ses capacités économiques et atteindre l’objectif commun de promouvoir l’égalité entre les citoyens, en leur offrant les mêmes opportunités partout où ils vivent, que ce soit une grande capitale ou une petite ville de province », dit-il. « La mobilité et les transports sont bien sûr deux instruments puissants qui devraient nous aider à atteindre cet objectif », souligne-t-il avant de « implorer » au ministre de prendre en considération leur demande de « chercher à améliorer la vie des Aragonais qui vivent dans cette partie de l’Aragon et de ceux qui la visitent pour profiter d’un territoire plein d’attraits et de potentiels touristiques et socio-économiques ».