La Sens général de circulation continue d’étendre son nombre de radars sur les routes espagnoles pour surveiller les conducteurs. Le but de la DGT est d’étendre ces mesures dans le but de réduire au maximum le nombre d’accidents et de décès. Un combat dans lequel l’organisation a fait de nombreux pas en avant ces dernières années, mais dans lequel la bataille ne s’arrête jamais.
En ce moment il y a près de 3 000 radars sur les routes espagnoles, comme l’indiquent les données publiées dans le II Radar Observatory préparé par Coyote. Sur le grand nombre de radars automatiques en Espagne à l’heure actuelle, 2 010 sont fixes, quelque 243 sont mobiles et ceinture de sécurité et 400 sont situés aux feux de circulation. A ces comptes, il convient d’ajouter 167 autres radars de section.
Désormais, la DGT a ajouté un nouveau type de radar à la liste avec plusieurs objectifs marqués dans son programme. Ce sont les fameux radars de passage dont on a tant parlé ces derniers jours et que l’on connaît désormais. Certains appareils qui, comme leur propre nom l’indique, seront présents dans les zones où il y a des jonctions compliquées.
Que sont les radars ?
Les radars de passage à niveau ont une fonction et un objectif très clairs : tenter de réglementer les passages à niveau considérés comme dangereux et présentant également des conditions de faible visibilité. L’objectif est de les localiser dans des zones où il existe des passages à niveau conflictuels et où un niveau élevé d’accidents a été détecté.
La fonction principale que ces nouveaux radars auront sera de détecter la présence de voitures à l’intersection dans le but de notifier les voitures qui circulent à proximité. On tentera ainsi de réduire le grand nombre d’accidents qui se produisent à ce type de carrefour routier. Cependant, ils peuvent aussi détecter les excès de vitesse et donc les bons conducteurs.
Image d’un carrefour sur une autoroute
Ces mesures sont conçues et exécutées depuis les échelons supérieurs de la Direction générale de la circulation dans le but de mener des politiques qui augmentent la sécurité sur les routes et réduisent le nombre de décès. En 2022, il y a eu un total de 1 042 accidents mortels, qui ont causé un total de 1 145 décès.
Ces chiffres représentaient un total de 44 décès de plus qu’en 2019, pris comme référence car c’était le premier avant la pandémie de Covid-19. C’est 4% de plus. De plus, à ces chiffres, il faut ajouter les 4 008 personnes qui ont été grièvement blessées.
Pourquoi les nouveaux radars sont-ils critiqués par les conducteurs ?
Bien que la Direction générale de la circulation cherche toujours à essayer de trouver et de garantir la sécurité des conducteurs sur les routes, les mesures adoptées par cet organisme ne sont généralement pas appréciées par la majorité des conducteurs, car elles entraînent des amendes et des pertes d’argent et de points. . Pour cette raison, les nouveaux radars de passage conçus par la DGT ont également provoqué un énorme mécontentement sur les routes.
La raison principale n’est autre que le fait même d’augmenter le nombre de radars sur les routes augmente directement la détection des infractions et crée plus de problèmes pour les conducteurs. Cependant, la plupart de ces pénalités sont liées à la vitesse. C’est à travers ces infractions que se concentrent le plus grand nombre d’amendes.
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En l’an 2022, la DGT a collecté un total de 5 542 178 millions d’euros. Une quantité abyssale par rapport à d’autres exercices, puisque l’augmentation a été de 15,6 %. Cela a signifié la collecte la plus élevée réalisée à la Direction générale de la circulation au cours des 10 dernières années avec plus de 500 millions d’euros par rapport aux meilleurs chiffres de cette période.
Bien que les radars de passage à niveau ne soient pas destinés à capter un excès de vitesse sur la chaussée, il peut aussi le faire. Ces sanctions représentent généralement deux amendes sur trois signalées aux conducteurs. Les amendes les plus répétées suivantes sont les sanctions pour ne pas avoir passé l’ITV et avoir conduit sans permis. Les infractions suivantes sur la liste sont le non-port de la ceinture de sécurité et la conduite en regardant votre téléphone portable.
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Désormais, les conducteurs devront se soucier d’un nouveau système de détection des infractions lorsqu’ils prendront la route. Les radars de passage sont devenus incontournables dans le but de continuer à lutter contre les accidents de la route.
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