On a beaucoup parlé ces dernières années de la récupération de la Route de l’Argent, qui reliera Plasence à Astorga. et dont la liaison ferroviaire a été fermée il y a près de trois décennies. Mais Tout indique que, malgré l’insistance des administrations régionales, provinciales et locales et des groupes citoyens, ce ne sera pas pour le moment une priorité. Cette semaine, le Parlement européen a approuvé la révision du plan du réseau transeuropéen de transport (RTE-T), dans lequel la construction de ce corridor dans le réseau mondial est maintenue, c’est-à-dire avec l’horizon 2050. C’est loin d’être le cas. qu’est-ce qu’il réclame depuis des années : qu’il soit inclus dans le réseau élargi pour qu’il puisse devenir une réalité en 2040. Les itinéraires approuvés cette semaine devront encore passer par la Commission européenne, même si rien ne changera ; du moins en ce qui concerne ce corridor ouest, qui ne se concrétisera pas avant 25 ans. Et c’est si rien ne change.
Il s’agit d’un axe prioritaire qui permettrait de structurer l’ouest de la péninsule, Cela favoriserait son développement et stopperait le dépeuplement, comme le préconisent les administrations et les groupes de citoyens. Et cela est également compris par le ministère de la Défense, qui, dans le dernier rapport détaillant sa stratégie industrielle, annonce son intention de promouvoir ce corridor., qui rejoindra les trois autres déjà en activité : le nord, entre Cantabrie et Saragosse ; le centre-méditerranéen, le plus étendu, car il couvre pratiquement toute la Base Nationale de Défense Industrielle et Technologique (BITD) et le corridor sud, où se distingue le pôle naval de la Baie de Cadix.
Le Parlement européen vient d’approuver les tracés et exclut d’accélérer sa relance
En réalité, cet argument du ministère de la Défense ne signifie pas s’éloigner de la ligne du gouvernement, mais il souligne la nécessité d’opter pour cette voie. Ces quatre itinéraires, détaille le département dirigé par Margarita Robles, « « Ils exercent une capillarité sur tout le territoire national qui permet d’étendre les bénéfices tirés des investissements de défense. », car il permet aux entreprises de tout le territoire national de faire partie de la chaîne d’approvisionnement du secteur de la défense. « Cela donne au secteur un autre rôle important dans la création d’emplois hautement qualifiés et, par conséquent, comme un autre facteur économique clé pour stimuler les économies régionales », souligne le ministère dans son document. C’est pourquoi ils estiment nécessaire de valoriser les corridors existants et d’en créer un de plus: la Ruta de la Plata, afin de « promouvoir le secteur industriel et technologique et la création d’emplois hautement qualifiés »soutient-il.
La Route de l’Argent s’étendra, détaille la Défense, du nord au sud, des Asturies à Séville, en passant bien sûr par l’Estrémadure.. Et le secteur terrestre y aura une importance particulière, en mettant en évidence, à l’extrême nord, l’usine d’armes de Trubia., près d’Oviedo, où est réalisée une partie de la production du véhicule de combat d’infanterie VCR 8×8 Dragon. Et à l’extrême sud, Alcalá de Guadaira (Séville), où se déroule également l’assemblage de ce char.
Plus d’infrastructures
En outre, Entre les deux extrêmes se trouvent d’autres centres importants qui contribuent à l’industrie de la défense.. Il s’agit d’INTA, située à Cuadros (León), qui dispose d’un laboratoire d’essais où sont réalisées des recherches et des certifications liées aux chocs thermiques, à l’altitude ou aux vibrations, tant pour le domaine civil que militaire. Et où sont également réalisés certains tests liés à la conception et à la fabrication des missiles.
De la même manière, Dans cette zone, l’Unité Militaire d’Urgence (UME) dispose d’un bataillon d’urgence situé à la base militaire Condé Gazola. (à Ferral del Bernesga), qui accueillera prochainement l’unité de drones de l’UME et qui apportera une contribution importante à l’économie locale. En outre, la réouverture future de la caserne Monte la Reina, à Toro (Zamora), dynamisera également l’industrie de défense, avec la création d’emplois et la collaboration à la génération de tissu industriel et à la réactivation des services. Dans ce couloir aussi Les capacités de fabrication de munitions et de composants d’armes situées dans différents endroits du pays seraient incluses. Estrémadure et Castille León.
L’objectif poursuivi, selon la Défense, est de mener à bien « une répartition équitable sur l’ensemble du territoire national de toutes les capacités, en tirant parti des talents humains disponibles, Dans le même temps, les bénéfices tirés des investissements sont distribués, en mettant l’accent sur la création de valeur, la promotion de la formation et l’augmentation de l’emploi, ce qui sert également à lutter contre le problème de la rétention des talents. » En réalité, la même chose défendue par les administrations et les groupes qui luttent pour la récupération de ce corridor ferroviairequi, selon eux, contribuera au développement économique de l’Ouest.
25 mai : Cáceres retourne dans les rues le long de la Ruta de la Plata
Les manifestations pour la récupération du train Ruta de la Plata reviennent dans les rues. Le Corridor Ouest de la Ruta de la Plata, la Plateforme d’Estrémadure pour le train qui structure le territoire et refroidit la planète et le Mouvement ferroviaire de la Ruta de la Plata préparent de nouvelles mobilisations en vue des élections européennes, qui auront lieu le 9 juin.
Spécifique, Ils tiendront deux réunions à Cáceres et Zamora le 25 mai prochain. à laquelle participeront tous les maires concernés, députés européens et entreprises, dans le but de faire pression sur la communauté européenne.