La défense, les transports et la santé revendiquent l’autonomie stratégique de l’Espagne au sein de l’UE

Les problèmes d’approvisionnement apparus lors du début de la pandémie de Covid et de la guerre en Ukraine ont conduit l’Espagne à se concentrer sur la récupération de la capacité industrielle perdue au cours des dernières décennies et sur la relance de celle qui n’existait pas. Et dans ce contexte, les secteurs et acteurs de la défense, transport et santé ont revendiqué leur rôle potentiel lors de la troisième journée du forum Wake Up, Spain!, organisé par EL ESPAÑOL, Invertia et D+I en collaboration avec EY, Oesia, Microsoft et EMT de Madrid.

Augmenter le degré d’autonomie stratégique de l’Espagne et de l’Europe PennsylvanieOuinécessairement pour un renforcement de l’industrie de défense. Le Gouvernement est conscient de la nécessité d’accroître les politiques de sécurité et de défense de notre pays, d’où son « engagement clair » d’augmenter les dépenses publiques de défense à 2% du PIB en 2029, comme l’a rappelé la ministre de la Défense, Daisy Robles.

« Nous avons de nombreux ennemis autour de nous qui peuvent nous attaquer par terre, par mer et par air, mais aussi à travers le domaine du cyberespace. Nous devons être préparés« , a déclaré Robles, qui a admis que les forces armées, « malheureusement », n’ont pas reçu pendant de nombreuses années la politique d’investissement nécessaire.

Luis Furnells, président de Grupo Oesía, a convenu que cette augmentation des investissements est « très importante », mais a averti que avec les mêmes ressources humaines qui existent actuellement c’est impossible ». Selon lui, l’administration de la défense doit être dotée de ressources suffisantes pour relever le défi et qu’il est urgent.

De même, il a également fait valoir que devrait être couvertr les carences produites par la baisse de l’allocation budgétaire des années précédentes et, après cela, couvrir les « besoins opérationnels ». En d’autres termes, s’occuper de la maintenance, une question qui s’est avérée essentielle lorsqu’il s’agit de récupérer les chars Leopard que l’Espagne a réparés à Alcalá de Guadaíra (Séville) pour les envoyer en Ukraine.

Collaboration et concentration

Pour sa part, Marc Murtra, président d’Indra, a ajouté que l’industrie de la défense doit s’adapter à cette nouvelle donne, qui nécessite plus de planification des investissements ainsi que plus de collaboration entre les pays. Un exemple en est le projet FCAS, qui a réuni l’Espagne, la France et l’Allemagne pour le développement du nouvel avion de combat européen et dont Indra est le coordinateur national.

Dans ce contexte, Murtra a plaidé pour une plus grande consolidation du secteur en Espagne. « Il est logique de penser qu’il doit y avoir de plus gros opérateurs« , a déclaré le président d’Indra, qui a souligné que pour répondre aux demandes des partenaires de la Défense et de l’OTAN, il fallait des entreprises dotées d’une plus grande « puissance financière » et d’une plus grande capacité à assumer des risques dans la recherche.

[De la Rocha: « La autonomía estratégica abierta será prioridad en el semestre europeo »]

De son côté, l’amiral général Teodoro Esteban López Calderón, chef d’état-major des armées (JEMAD), a souligné que la décision de l’UE de faire progresser son autonomie stratégique ne vise pas tant à garantir à court terme la « capacité militaire à prendre seule la relève pour la défense de l’Europe », mais avoir une force de réaction rapided’environ 5 000 hommes, pouvant intervenir immédiatement dans les zones de conflit.

Il a également rappelé que l’industrie militaire générer en Espagne près de 26 000 emplois directs hautement qualifiés et plus de 100 000 indirects. De plus, il représente une impulsion importante pour l’innovation, la recherche et le développement de nouvelles technologies, qui sont ensuite applicables dans l’utilisation quotidienne des citoyens.

Transport

Un autre des protagonistes du troisième jour de Wake Up ! L’Espagne était le transport. Au cours de son discours, Raquel Sánchez, ministre des Transports, de la Mobilité et de l’Agenda urbain, a affirmé etil le potentiel du chemin de fer à fournir « une alternative verte aux besoins de mobilité mondiale ». Ainsi, l’exécutif s’est fixé comme priorité d’améliorer les interconnexions avec la France et le Portugal, de favoriser les connexions avec les ports et de renforcer les corridors.

Peu avant l’intervention du ministre, Carlos Bertomeu, président d’Iryo, en a profité pour adresser trois demandes au secteur public. Plus précisément, il a préconisér des tarifs plus bas pour les opérateurs, réduire l’impact de la hausse du coût de électricité et utiliser la couverture du rééquilibrage des dépenses publiques pour profiter d’un réseau d’infrastructures qualifié de « durable ».

D’autre part, Raquel Sánchez a également fait remarquer qu’il est « décisive » pour aborder le processus d’électrification de la filière automobile, industrie qui représente 11% du chiffre d’affaires de l’industrie espagnole et 15% des exportations. « L’Espagne ne peut pas être en reste dans la pénétration du véhicule électrique ou dans l’infrastructure de recharge », a-t-il souligné.

De nombreux défis attendent ce secteur, comme cela a été révélé au cours des différents mois consacrés à ce sujet à Wake Up! Espagne et auquel ont participé à la fois des représentants de l’administration publique et des entreprises. Parmi ceux cités, eta fin des voitures polluantes, la PERTE VEC, réduction des émissions ou le développement d’infrastructures de recharge.

Alors que, dans le transport aérien, une année « record » est attendue dans les opérations. « Les compagnies aériennes ont un calendrier pour ces mois qui dépasse les opérations et le nombre de passagers de 2019 », a déclaré Maurici Lucena, président et chef de la direction d’Aena, qui a exprimé sa tranquillité d’esprit face à d’éventuels goulots d’étranglement dans les aéroports à Pâques.

Le domaine de la santé a également revendiqué son poids dans le cadre de l’autonomie stratégique. Concrètement, il a fait Silvia Calzonsecrétaire d’État à la Santé, qui a souligné les pouvoirs que l’Espagne a acquis depuis le déclenchement de la pandémie.

Vaccins

Surtout, la capacité de créer et de fabriquer des vaccins. Quelque chose qui, « jusqu’à présent », était impensable. « Le vaccin d’Hipra est en phase d’examen par l’EMA et Nous espérons qu’il aura bientôt son feu vert pour la commercialisation« , a illustré Calzón.

En outre, il a souligné le travail conjoint qui est lancé avec l’industrie et la science pour préparer un plan stratégique pour l’industrie pharmaceutique. Il devrait voir le jour avant ce semestre et poursuit « que les entreprises ont un modèle économique stable« .

Le secrétaire d’État a assuré que ce modèle économique sera compatible avec la durabilité. « Le grand défi est d’avoir un équilibre entre innovation, accès et durabilité », a-t-il synthétisé.

Les sciences de la santé jouent également un rôle dans l’autonomie stratégique. Christophe Beldadirecteur de l’Institut de santé Carlos III, a souligné la position de l’Espagne dans les thérapies avancées.

« Notre pays est là où plus de nombre d’essais de thérapies avancées en valeurs absolues ont été produitsBeaucoup de nos équipes sont à la pointe de la technologie et sont très proches du patient. Nous avons un avantage concurrentiel que nous avons rarement vu », a-t-il déclaré.

En effet, il a précisé le rôle que l’institution qu’il dirige aura dans la société commerciale que le ministère des Sciences va créer à cet effet et qui disposera d’un investissement public-privé de 70 millions d’euros. « L’objectif que nous nous sommes fixé – et que nous avons fixé dans les indicateurs du Projet stratégique de relance et de transformation économiques (PERTE) pour Vanguardia Health – est de pouvoir mettre cinq thérapies avancées au service des patients dans ce décennie. »

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