La croissance des entreprises alimente le boom des petits hangars, mais la hausse des taux assombrit l’horizon

Nandal s’est installé sur son hangar pour 1,45 million de dollars en novembre de l’année dernière. « Nous avions besoin de plus d’espace », dit-il.

Alors que la taille était un facteur influençant sa décision d’achat, un autre était un désir de flexibilité dans l’adaptation de l’espace aux besoins de son entreprise.

Il prévoit d’ajouter une mezzanine et d’agrandir le stockage des fournitures – sacs en plastique, bouteilles de méthadone, étiquettes et une nouvelle gamme de cosmétiques biologiques – qu’il expédie à plus de 300 pharmacies.

Les petits grands magasins sont souvent acquis par le biais de super fonds autogérés (SMSF). Les chiffres de l’IRS montrent que les super-sociétés autonomes détiennent 71 milliards de dollars de biens immobiliers commerciaux.

Le directeur général adjoint de l’association SMSF, Peter Burgess, a déclaré que l’acquisition d’une propriété dans un fonds autogéré et sa location à distance sont une stratégie populaire et valable pour les propriétaires d’entreprise.

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« Il y a aussi des avantages fiscaux si vous détenez des biens immobiliers dans un fonds. Tous les revenus perçus par le fonds sont imposés au taux d’imposition réduit de 15 %. Si l’actif est finalement vendu et que les membres sont en phase de retraite à ce moment-là, il n’y aura pas d’impôt sur les gains en capital », a-t-il déclaré.

Les dernières données de Real Capital Analytics montrent également que les volumes de ventes des petits entrepôts sont désormais en baisse, conformément aux préoccupations concernant l’inflation et la pression à la hausse sur les taux d’intérêt.

Les acheteurs de propriétés commerciales, sensibles aux rendements, observent avec inquiétude la hausse officielle du solde de trésorerie de la Banque de réserve de 0,1% à 0,35%, la première campagne électorale à mi-parcours depuis 2007.

« C’est sur toutes les lèvres à ce stade. Jusqu’à présent, nous nous sentons bien », a déclaré Nandal. Plus préoccupante est la hausse du coût du carburant pour les coursiers, qui est répercuté sur les clients et utilisé pour livrer les produits pharmaceutiques.

« Il atteindra un niveau d’ici la fin de l’année où nous devrons augmenter les prix. Jusqu’à présent, nous avons pu tenir le coup, mais c’est de plus en plus difficile », a-t-il déclaré.

Mitch Purcell de Colliers International a déclaré que le marché industriel de moins de 5 millions de dollars continue d’afficher des taux de vente élevés.

« Le taux de vacance sur notre marché est inférieur à 1 %. La majeure partie du stock sera soit vendue en dehors du plan, soit louée avant l’achèvement pratique », a-t-il déclaré.

« En raison de la demande refoulée et du manque de stocks disponibles, nous ne voyons pas d’impact significatif de la hausse des taux d’intérêt. »

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