L’audit interne du ministère des Transports qui montre que José Luis Abalos a doublé une commande de la société Soluciones de Gestión y Apoyo a Empresas SL, de quatre à huit millions de masques, augmentant son coût de dix millions d’euros, oblige le juge de l’affaire Koldo à soumettre une déclaration motivée à la Cour suprême afin que l’ancien ministre des Transports puisse faire l’objet d’une enquête.
En un peu plus d’une demi-heure, Ábalos a modifié sa première commande d’achat, limitée aux quatre millions de masques dont le ministère avait estimé qu’il aurait besoin. Après ces trente-huit minutes, la commande a été portée à huit millions de masques, s’adaptant ainsi à l’offre qu’avait faite la société liée au complot de Koldo, qui s’élevait à vingt millions d’euros.
Que les conclusions du rapport ont été connues hier, un vendredi du mois d’août, lors d’une comparution au Sénat de Oscar Puenteactuel ministre des Transports, et après le limogeage de deux hauts responsables de l’ADIF, le sous-secrétaire d’État Jésus Manuel Gómez et le chef de cabinet, Michaux Mirandainstruits par le Tribunal National pour leur implication dans le complot, nous oblige à nous demander la raison de la coïncidence.
Óscar Puente a justifié les deux licenciements par la « perte de confiance » dans les deux hauts fonctionnaires à la suite des conclusions du rapport commandé en février dernier.
Le Parquet Anti-Corruption attribue les délits présumés d’organisation criminelle, contre le Trésor Public, de blanchiment d’argent, de corruption et de trafic d’influence aux personnes enquêtées dans l’affaire Koldo.
Des sources du PP ont accusé Puente de « reprendre la corruption de son ministère ». « Puente rejette les accusations qu’il a publiquement défendues il y a quelques mois, lorsqu’il a annoncé un audit dont nous n’avons pas eu de nouvelles jusqu’à aujourd’hui. En réalité, il rejette ces deux hauts fonctionnaires un mois après avoir été inculpé par le juge et quelques semaines seulement avant leur convocation au tribunal« .
Le PP se demande également pourquoi le ministre a mis autant de temps à prendre cette décision. « Pourquoi est-ce que cela les arrête maintenant et pas il y a un mois ? Pour qu’ils puissent avoir ce temps pour détruire les preuves ? »
La question que pose EL ESPAÑOL est pourquoi le gouvernement jette maintenant José Luis Ábalos entre les griffes de la justice.
C’est plus. Est-il même raisonnable de penser que le gouvernement ignorait les faits révélés par le rapport ? Personne au ministère des Transports n’en était au courant ? La destitution d’Ábalos comme ministre a-t-elle quelque chose à voir avec les opérations pour le moins suspectes, et nous verrons si elles sont criminelles, mentionnées dans ces rapports ?
Mais surtout, ces événements sont-ils ceux qui ont motivé le licenciement d’Ábalos ? Et si oui, depuis combien de temps les connaissez-vous ? Pedro Sánchez? Et s’il les connaissait, pourquoi le président n’a-t-il pas agi plus tôt, en transmettant ces faits à la justice, au lieu de les rendre publics par un rapport interne du ministère des Transports ?
L’enquête d’Ábalos est, à la lumière de ces faits, incontournable. Peut-être qu’ils aideront Pedro Sánchez à comprendre enfin, trois ans plus tard, pourquoi il a licencié Ábalos.