Le Tribunal national a consulté la Cour de justice de l’Union européenne (CJUE) si la compagnie aérienne Air Nostrum commet discrimination fondée sur le sexe en versant des indemnités journalières plus élevées aux pilotes, qui sont généralement des hommes, qu’à celles des agents de bord, majoritairement des femmes.
Ceci est indiqué dans une récente sentence de la Chambre sociale, datée du 17 mars et qui avance EL ESPAÑOL-Invertia.
Le 8 novembre, l’Union of Flight Crew Auxiliaries of
Líneas Aéreas (STVALA) a intenté une action en justice pour contester la convention collective IV Air Nostrum qui réglemente le travail des agents de bord.
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Ledit syndicat a demandé l’annulation de l’article qui prévoyait des indemnités plus élevées pour les pilotes que pour les agents de bord et que la justice déclare que cela « constitue discrimination indirecte fondée sur le sexe et, par conséquent, une violation du droit fondamental à l’égalité ». Comme l’a insisté STVALA, il se trouve que les pilotes sont généralement des hommes et les hôtesses de l’air sont des femmes.
Pour cette raison, le syndicat a demandé au Tribunal national ordonner à la compagnie aérienne de payer au personnel de cabine les mêmes indemnités que les pilotes reçoivent. En réponse, la Chambre sociale choisit de présenter une question préjudicielle devant la CJUE. En d’autres termes, elle demande à la Cour de justice de l’Union européenne son avis sur cette question, afin qu’elle puisse se prononcer sur la conformité de cette décision au droit communautaire.
Image de fichier d’une hôtesse de l’air à l’intérieur d’un avion. Pixabay
Air Nostrum et le Syndicat espagnol des pilotes de ligne (SEPLA) se sont opposés à la demande de STVALA. Le ministère public l’a soutenu, même s’il a estimé qu’il n’était pas nécessaire de consulter la CJUE. Le bureau du procureur général, qui représente la Direction générale du travail et l’Institut de la femme, a allégué que il n’y avait pas de discrimination fondée sur le sexe car il s’agissait de deux groupes professionnels différents —pilotes et hôtesses de l’air—, dont les conditions de travail sont régies par différentes conventions et négociées par leurs propres syndicats.
La Social Room reconnaît que le collectif d’hôtesses est « fortement féminisé ». Dans le domaine des pilotes, en revanche, « la présence des hommes est clairement majoritaire ». Et aussi, juge la position de la CJUE « face à l’arrêt » « importante » que vous devrez dicter.
« Parce que l’existence d’une discrimination indirecte fondée sur le sexe conformément à la législation nationale susmentionnée devrait nous conduire à annuler l’annexe II de la convention collective qui régit les relations de travail entre la société défenderesse et son personnel au sol et les membres de l’équipage de cabine, alors que, dans le cas contraire, nous devrions rejeter la demande », plaide la résolution.
Il est donc pertinent de poser cette question à la CJUE. La question littérale est la suivante : « Le fait que la compagnie Air Nostrum indemnise un groupe tel que le personnel navigant commercial, où la plupart des personnes qui le composent sont des femmes, les dépenses qu’elles doivent couvrir lors de leurs déplacements, autres que celles liées à le transport et l’hébergement, d’un montant inférieur à celui perçu pour le même concept par un autre groupe de salariés, majoritairement composé d’hommes comme les pilotes, constitue une discrimination indirecte fondée sur le sexe ? ».
La Chambre du travail convient également que la procédure judiciaire rester « en attente » jusqu’à la réponse de la Cour de justice de l’Union européenne.
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