Le calcul de l’impact économique de la connexion entre la vallée d’Aragon et la vallée de Tena par un téléphérique qui relie Astún et Formigal par le canal Roya peut générer jusqu’à 562 emplois directs et indirects dans les trois premières années suivant son démarrage. C’est l’une des principales conclusions du rapport, qui analyse à la fois la période de construction du téléphérique et les trois premières années d’exploitation du service.
Selon son analyse, la connexion qui permettra d’atteindre le plus grand domaine skiable d’Espagne et le dixième plus grand du monde attirera tellement de skieurs que les répercussions économiques Il laissera des bénéfices non seulement dans les gares, mais dans le secteur de l’hôtellerie et des transports dans une zone beaucoup plus large.
L’étude considère trois scénarios (pessimiste, de base et optimiste) avec des impacts différents. Dans le cas de la création d’emplois directs pendant la construction, l’évolution passe de 79 à 120 emplois entre la première et la troisième année après le démarrage de l’installation, dans un scénario de référence. Les prévisions pessimistes et optimistes étendent la fourchette de 58 emplois (comme les pires données de la première année) à 140 (comme les meilleures données des trois années).
Au niveau indirect, l’impact sur l’emploi dû à l’augmentation de la demande signifierait entre 116 et 285 emploisun temps plein (de la première année du scénario pessimiste à la troisième année du scénario optimiste). Enfin, le soi-disant « impact induit », celui qui provoque la effet de traînée dû à l’augmentation des revenus dans la zone et à l’augmentation de la consommation, pourrait être créé de 61 à 150 emplois répartis sur tout le territoire aragonais et même au niveau national.
Par secteurs, souligne le rapport, l’hôtellerie et les transports « absorberaient 50% de l’impact indirect », suivis de la logistique, de l’alimentation et du commerce de détail. Au total, les principales recettes en termes d’emploi resteraient, comme il fallait s’y attendre, dans les stations de ski d’Astún et de Formigal.
Infographie de la nouvelle gare qui relierait Astún depuis Canal Roya. ARAMON
plus de skieurs
Tout cela s’explique, bien sûr, par l’effet multiplicateur que l’union des gares devrait avoir tant par le nombre de skieurs que de visiteurs.
Ainsi, les estimations du scénario le plus pessimiste pour la première année vont de 41 600 personnes à 152 531 dans le meilleur scénario et trois ans après la mise en service. Dans le scénario le plus attendu selon le rapport, l’augmentation du nombre de skieurs et de visiteurs atteindrait 124 798 de plus au cours de la troisième année depuis l’ouverture de la télécabine.
Concrètement, entre 5% et 9% d’augmentation des skieurs actuels dans les stations Formigal-Panticosa et Astún, totalisant 866 652.
La plus grande présence de skieurs et de visiteurs (on estime que pour chaque athlète un 60% de visiteurs en plus qui ne skient pas) se traduirait, selon ces calculs, par un plus grand volume de nuitées, plus de dépenses en forfaits de ski, plus de consommation dans les communes de référence et plus de revenus, bref, chez ses propres habitants, ce qui provoquerait un effet d’entraînement pouvant être également pris en compte dans ce que l’on appelle l’emploi induit.
Objectif : une répartition équitable des richesses
Les deux régions de référence qui bénéficieront si l’union des stations de ski d’Astún et Formigal, Jacetania et Alto Gállego se concrétise enfin, dépassent déjà la moyenne aragonaise en revenu par habitant.
Au total, l’analyse de l’impact économique sur le territoire présentée dans le Projet d’Intérêt Général d’Autonomie de l’Union reflète que l’objectif est que les deux territoires produisent un « une génération de richesse plus égalitaire ».
Le revenu par habitant de Jacetania atteint 17 725 euros par habitant et à Alto Gállego, 17 429 euros. Près d’un millier de plus que le revenu moyen aragonais, qui s’élève à 16 753 euros par habitant. Cependant, l’analyse confirme que « ces dernières années », il y a eu « une croissance nettement plus élevée dans la région d’Alto Gállego (14%) qu’en Jacetania (13%).
La différence de croissance par habitant est encore plus palpable dans les principales villes de référence pour le tourisme de neige dans les deux régions, où la montée de Sallent de Gállego (20%) double presque celle de Jaca (11%). Les techniciens considèrent qu’avec la réunion des stations et la création d’un domaine skiable « unique accessible depuis les deux vallées », il sera possible de valoriser « la croissance réciproque des deux », avec l’intention que la « génération de richesse soit plus égalitaire » dans ces territoires.
En termes de population, les études présentées au PIGA reflètent la perte d’habitants au cours de la dernière décennie dans les deux régions, une tendance que l’on cherche à renverser avec l’union des gares.
En Jacetania, avec 500 habitants, et à Alto Gállego, avec 1 000 habitants. En éliminant l’effet des chefs de comté, le dépeuplement a été de 9% en Jacetania contre 1% à Alto Gállego, ce qui implique un « dépeuplement marqué » dans les municipalités entourant Jaca.