La Commission d’enquête sur les accidents ferroviaires (CIAF) a qualifié le déraillement d’un train de Renfe samedi dernier à Atocha d’accident « grave », mais une enquête technique sur ce même événement est en cours.
Comme détaillé dans le dossier 108/2024, « le train a circulé dans le tunnel à grande vitesse d’Atocha à Chamartín, mais à l’entrée de la gare de Chamartín, l’unité de tête (remorqueur) a subi un choc. rupture en traction ce qui l’a empêché de remonter la rampe d’entrée de la gare (environ 30 millièmes). Pour franchir la rampe, le mécanicien et le poste de commandement ont convenu que le train reculerait pour prendre de l’élan à partir d’une section plus plate. Pendant que se préparait cette manœuvre, le train accidenté (celui remorqué) s’est détaché de son attelage et a commencé à dériver dans le tunnel sans freins, sans batterie et avec les deux techniciens à son bord. »
« Après plus de quatre kilomètres de dérive dans le tunnel (avec des pentes comprises entre 12 et 30 millièmes), l’unité est arrivée à grande vitesse au poste de triage du Jardin Botanique, où elle a été changée de la voie n°1 à la voie n°2. Au virage suivant après le changement de voie, l’unité a déraillé et a pris une tangente, s’écrasant contre la paroi du tunnel. Les trois premiers wagons de l’unité (dans le sens de la dérive) se sont renversés, tandis que le quatrième est resté déraillé, mais en place. une position verticale. Après avoir glissé sur une certaine distance en perdant de la vitesse, l’unité s’est arrêtée approximativement à la station 7 000 », poursuit-il en expliquant les conclusions de l’enquête.
Cependant, la CIAF conclut qu' »il n’y a pas eu de morts ni de blessés graves, mais qu’il y a eu des dommages importants, tant à l’unité accidentée qu’à l’infrastructure du tunnel ».
Le gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire, Adif, a garanti que les compagnies ferroviaires pourront continuer à assurer les services Valence-Madrid en arrivant à Chamartín, comme cela s’est produit cette semaine et avant le déraillement du week-end dernier, qui a déclenché le chaos dans le transport ferroviaire.
Les trois compagnies qui exploitent la grande vitesse (Renfe, avec ses deux marques AVE et Avlo ; Ouigo et Iryo) ont confirmé à Efe qu’elles fonctionneront normalement pendant le week-end depuis Chamartín jusqu’au corridor Levante, qui a été celui touché par cet incident. . Initialement, la possibilité d’avoir une sortie et une entrée à Atocha au lieu de Chamartín a été envisagée.