Si la Chambre des représentants en décide ainsi, quatre trains interurbains par heure circuleront de Randstad à Groningue aux heures de pointe à partir de 2025. Plus tard, cela devrait également être le cas en dehors des heures de pointe, mais cela nécessitera des ajustements du tracé.
Une motion visant à autoriser davantage de trains à circuler vers le nord des Pays-Bas a été adoptée mardi par la Chambre des représentants. Les députés souhaitent que l’obligation de faire circuler quatre trains interurbains par heure vers Groningue à partir de 2025 fasse partie du contrat entre la Nouvelle-Écosse et le gouvernement.
Le fait que la motion ait été adoptée par la Chambre des représentants ne signifie pas que les trains supplémentaires circuleront réellement. La secrétaire d’État sortante Vivianne Heijnen (Infrastructures) peut ignorer les souhaits de la Chambre.
Selon la Chambre des représentants, aux heures de pointe, quatre trains interurbains relient Randstad à Groningue toutes les heures. Mais pour pouvoir proposer un service de 15 minutes toute la journée, le tracé de Meppel doit être adapté.
Les services de pointe supplémentaires entre Randstad et Groningen coûtent 5 millions d’euros par an. Si cela dépend de la Chambre des représentants, ces frais seront payés par le Fonds de mobilité, qui fait partie du budget national.