La Californie a approuvé taxi sans chauffeur peuvent proposer leurs services. La conduite autonome devient déjà un business. entreprises de voitures autonomes Waymo et Croisière proposera une service de taxi payant 24h/24 et 7j/7 (24h/24, 7j/7) dans San Fransisco. Cette décision représente un grand pas en avant pour l’automatisation du trafic routier. Comme l’a rapporté ce vendredi ‘The Washington Post’, la California Public Utilities Commission a approuvé les permis pour Waymo et Cruise malgré le rejet des dirigeants locaux et de nombreux habitants de San Francisco, qui ont soutenu à plusieurs reprises que les véhicules autonomes avaient déjà semé le chaos dans la ville, des embouteillages aux difficultés dans les situations d’urgence. Le vote, 3-1, est intervenu après une réunion de sept heures à San Fransiscooù des centaines de personnes ont manifesté pour et contre les propositions.
Les voitures sans conducteur sont devenues monnaie courante dans les rues sinueuses, vallonnées et souvent brumeuses de San Francisco. Le vote de jeudi a supprimé la plupart des limitations sur le fonctionnement et la recharge des trajets, créant essentiellement davantage de services de covoiturage comme uber soit Lyft, juste sans les pilotes. Le chariot traditionnel bondé de San Francisco, géré par un professionnel, devra vivre avec des voitures autoguidées. Le fantôme que les voitures ne seront plus jamais les mêmes avec l’électrification et l’automatisation de la conduite devient de plus en plus crédible. Le métier de chauffeur de taxi ou de chauffeur souffrira également à l’avenir.
Ces dernières années, des entreprises de Amazone jusqu’à Google soit Manzana Ils expérimentent la technologie nécessaire pour développer des véhicules autonomes, une technologie perturbatrice qui peut détruire des millions d’emplois.
Rien qu’en Californie, il y a plus de 40 entreprises, allant des jeunes startups aux géants de la technologie, qui ont des permis pour tester leurs voitures à San Francisco, selon le Département des véhicules automobiles de Californie. Selon une analyse du ‘Washington Post’, les entreprises accumulent collectivement des millions de kilomètres de tests sur la voie publique chaque année, ce qui a causé des centaines d’accidents, pour la plupart mineurs. Le même rapport souligne que la Californie sert souvent de « canari dans la mine de charbon pour la nation et le monde développé », a déclaré David Zipper, chercheur invité au Taubman Center for State and Local Government de la Kennedy School de Harvard. « Nous parlons d’impacts monumentaux sur le fonctionnement de nos rues, les émissions environnementales, l’étalement, l’équité. Les impacts potentiels ne peuvent tout simplement pas être surestimés. »
Alors que dans les villes européennes, il y a encore des problèmes pour l’expansion des services d’entreprises telles qu’Uber, pour préserver les revenus des entrepreneurs indépendants et des entreprises établies, à l’horizon, il se profile à l’horizon alors que les services moteurs évoluent vers une automatisation complète, pour convertir le Trafic routier dans un grand essaim réglementé de véhicules, de radars et de technologies responsables de la sécurité.