L’État ne peut pas réduire le nombre maximal de mouvements de transport aérien pour Schiphol de 500 000 à 460 000 cette année. Cela a été déterminé par le tribunal de district de Noord-Holland dans le cadre d’une procédure de redressement préliminaire intentée par KLM et d’autres compagnies aériennes.
Selon le tribunal, l’État n’a pas suivi la bonne procédure. Le gouvernement doit se conformer aux règles européennes. Et selon ces règles, l’État ne peut réduire le nombre de mouvements de vols qu’après avoir suivi un processus minutieux.
Par exemple, diverses mesures permettant de réduire les nuisances sonores doivent être cartographiées et toutes les parties prenantes doivent être consultées. « Une réduction du nombre de mouvements de transport aérien n’est autorisée que s’il est clair que d’autres mesures pour limiter les nuisances sonores sont insuffisantes. »
Avec Delta Air Lines, Corendon, easyJet et TUI, KLM s’est battu contre l’intention du cabinet d’autoriser moins de vols à Schiphol. Cela devrait être fait pour contenir la nuisance (bruit).
Le cabinet voulait abaisser le nombre maximum de mouvements de vol cette année d’un maximum de 500 000 à pas plus de 460 000. L’année prochaine, il devait encore baisser à 440 000.