Texte : Alex Soler
Dans une gamme avec des véhicules comme l’EV6, l’EV9, le Tucson ou le Stonic, la Niro est peut-être la voiture qui passe le plus inaperçue quand on pense à la firme sud-coréenne. Pourtant, c’est sans doute le plus complet. En fait, on pourrait dire que c’est même celui qui capture le mieux l’essence de la marque, qui a entamé en 2021 une transition d’un constructeur automobile traditionnel à une entreprise de services et de solutions de mobilité. Et c’est précisément ce qu’est le Niro. Un SUV compact qui, avec sa proposition mécanique et ses caractéristiques, se présente comme la solution idéale pour ceux qui souhaitent franchir le pas vers la mobilité électrique, sous toutes ses formes, avec une voiture performante, technologique et connectée.
Kia Niro.
En ce sens, à commencer par son offre de moteurs, le Kia Niro propose des alternatives pour tous les besoins. Née en 2016 comme voiture totalement électrifiée, avec toutes les options – hybridation, hybridation rechargeable et électrification totale – disponibles, sa deuxième génération, arrivée en 2022, ne pouvait être moindre et a maintenu cet engagement.
Ainsi, même si les changements les plus notables se sont produits dans sa conception et son déploiement technologique, Kia a également renouvelé l’offre mécanique du Niro avec sa deuxième génération. Ainsi, le SUV compact sud-coréen dispose d’un hybride conventionnel (HEV), d’un hybride rechargeable (PHEV) et d’un moteur entièrement électrique.
Kia Niro.
L’électrification sous toutes ses formes
Le Kia Niro HEV combine un moteur à combustion essence Smartstream 1.6 DGI de 105 ch avec un moteur électrique de 44 ch (32 kW) pour une puissance totale de 141 ch, tandis que le PHEV fait de même avec la même essence Smartstream 1.6 DGI. moteur pour une puissance totale de 183 CV. Le second est capable d’offrir une autonomie 100 % électrique allant jusqu’à 65 kilomètres, obtenant le label « zéro émission » de la DGT. Avec la batterie chargée, il est capable de rouler en ville ou sur autoroute sans émissions ou de combiner ses deux moteurs pour atteindre une consommation allant jusqu’à 0,8 litre aux 100 kilomètres.
Tous deux sont associés à une boîte de vitesses automatique à six rapports et disposent d’un mode de propulsion intelligent, en combinaison avec le navigateur, pour privilégier la mobilité sans émissions dans les espaces verts.
Kia Niro.
De son côté, le Niro électrique, appelé e-Niro, dispose d’un moteur électrique de 204 CV -150 kW- et d’un couple maximal de 225 Nm, ce qui en fait la version la plus performante du SUV, capable d’accélérer de 0 à 100 en 7,8 secondes. Sa batterie, d’une capacité de 64,8 kWh, offre une autonomie allant jusqu’à 463 kilomètres, et peut récupérer de 10 à 80 % de sa capacité en seulement 43 minutes sur un chargeur rapide à courant continu.
Conception révolutionnaire et technologie avancée
Sans aucun doute, la chose la plus frappante du nouveau Niro à son arrivée en 2022 était son design, entièrement renouvelé par rapport à son prédécesseur, et basé sur le concept « United Opposites » lancé avec l’EV6 et le Sportage. L’intérieur est en fait très similaire à celui de l’EV6 électrique. Partant d’un volant identique, il présente le même concept de tableau de bord incurvé et orienté vers le conducteur pour créer, selon la marque, « une esthétique relaxante mais irrégulière ». Misez également sur un double écran de 10,25 pouces chacun pour le tableau de bord et la gestion du système d’infodivertissement. De plus, il dispose d’un système d’affichage tête haute de 10 pouces avec des informations sur les systèmes de conduite, de navigation et de sécurité active.
Kia Niro.
Son système d’infodivertissement est compatible avec les téléphones mobiles les plus courants, à commencer par Apple CarPlay et Android Auto. De même, l’utilisateur a accès à l’application mobile Kia Connect pour gérer à distance des fonctions telles que la recharge du véhicule dans les versions rechargeables, la planification d’un itinéraire ou encore des systèmes tels que RSPA, l’assistant intelligent à distance, qui permet au conducteur de quitter le véhicule. voiture avant de stationner et de terminer la manœuvre en appuyant sur un bouton.
À l’extérieur, la populaire calandre « nez de tigre » de Kia disparaît pour céder la place au « visage de tigre », transmettant cette forme à tout l’avant, entre les ailettes du pare-chocs et la zone sous le capot. Les éclairages sont à LED en standard. L’entreprise asiatique justifie la forme des phares arrière, car sa forme et ses lignes fluides évoquent l’aérodynamisme et la technologie. Le montant C apporte une touche de contraste en présentant une couleur différente de celle du reste de la carrosserie. Il mesure 4,42 mètres de long, 1,82 de large et 1,45 de haut -1,57 pour le e-Niro-. Son coffre offre 451 litres de capacité dans le HEV, 348 litres dans le PHEV et 475 litres dans le e-Niro, auquel s’ajoute également un autre coffre avant de 20 litres.
Kia Niro.
Concernant son arsenal technologique, outre les innovations en termes de connectivité, le nouveau Niro était doté d’un bon nombre de systèmes de sécurité active sous la forme d’un ensemble de fonctions d’assistance intégrées au système DriveWise de Kia. L’assistant d’évitement de collision frontale se démarque des autres, qui émet un avertissement sonore et visuel au conducteur s’il détecte une éventuelle collision, un freinage si le conducteur ne réagit pas, et l’assistant de limitation de vitesse intelligent, qui émet un avertissement visuel si le conducteur ne réagit pas. la limite de vitesse est dépassée. Au-delà de ces deux fonctions, certaines des plus courantes ne manquent pas, comme l’assistant de maintien de voie, le régulateur de vitesse, l’assistant de suivi de voie, l’assistant de circulation routière ou l’alerte de fatigue, entre autres.
Disponible à partir de 29 031 euros, la Kia Niro est une voiture qui facilite les choses. Un véhicule complet dans lequel il vous suffit de décider de la finition -Concept, Drive ou Emotion- et du type de propulsion en fonction des besoins de chaque conducteur.