Chaque année (ou tous les deux si la voiture a moins de 10 ans) vient le grand test pour notre véhicule : passer le ITV. Après avoir pris rendez-vous, place aux mécaniciens spécialisés du centre de Contrôle technique des véhicules que nous avons choisi d’examiner chaque partie de la voiture en détail afin qu’elle soit approprié pour la circulation. Depuis le lumièresjusqu’à ce que pneustout doit être parfait pour atteindre le autocollant et ainsi pouvoir circuler dans l’ordre pendant encore deux ans.
Toutes les voitures doivent-elles passer le contrôle technique ? Attention, il y a des surprises. Même si cela peut paraître étrange, depuis le début de cette année, certaines voitures ne sont plus soumises au contrôle technique. Il s’agit de véhicules immatriculés avant le 1er janvier 1950, qu’il s’agisse de voitures ou de cyclomoteurs. L’objectif est essentiellement de donner une plus grande importance aux véhicules historiques.
La DGT voulait souligner l’importance de ces véhicules comme faisant partie de notre patrimoine culturel, d’où sa volonté d’augmenter le nombre de véhicules historiques dans notre pays. A cet effet, la nouvelle réglementation offre un grand avantage pour les véhicules classés historiques, ainsi si vous êtes en possession de l’un d’entre eux, vous pourrez bénéficier de l’avantage de ne plus jamais avoir à passer le CT.
Adieu à ITV sur les motos
Les Portugais ont élevé la voix et Le Parlement les a écoutés. Pendant 12 ans, il y avait des groupes au Portugal qui Ils voulaient abroger le contrôle technique obligatoire sur les motosdonc après tant de lutte, ils ont atteint leur objectif. Ainsi, au Portugal, ils défendent que Ce n’est pas un processus nécessairecar le taux d’accidents des motos n’est pas aussi élevé que celui des autres véhicules. En revanche, ils préconisent que les conducteurs de moto eux-mêmes sont tout à fait conscients du danger de conduire une moto en mauvais état.
En fait, les données sont claires: Bien que le nombre de motos dans le pays ait augmenté de 400% depuis 1995, Les décès dans les accidents de moto ont été réduits de 80 %. De plus, entre 2010 et 2020, le Portugal s’est positionné comme le deuxième État membre de l’Union européenne à a obtenu la plus grande réduction des décès sur les routesatteignant un Diminution de 47 %selon le rapport du Conseil européen pour la sécurité des transports (ETSC).
Un mouvement plutôt rebelle, puisqu’en Europe il n’y en a pas quelques les pays qui ont été contraints de le mettre en œuvrecomme en France. En fait, dans le cas français, il y a eu aussi une lutte pour que les motos ne soient pas soumises périodiquement à l’ITV, mais Ils ne pouvaient pas supporter les pressions. Dans le cas de l’Espagne, c’est plus compliqué. Pour commencer, dans notre pays, les chaînes ITV ont une importance énorme dans les questions économiques. De plus, tous les conducteurs considèrent cette inspection comme quelque chose de quotidien et tout à fait normal, sans compter qu’il ne s’agit pas d’un mouvement particulièrement courant.