L’un des quelque soixante orques qui vivent dans les eaux espagnoles, en particulier dans le détroit de Gibraltar et la côte galicienne, a assumé la mission de porter intégré dans sa nageoire dorsale un Localisateur GPS pour alerter la zone où ils se trouventpour éviter les impacts avec les voiliers qui, pour des raisons inconnues, se sont multipliés ces dernières années.
Le marquage satellite de cette orque a déjà permis de préparer la première des cartes hebdomadaires que le ministère de la Transition écologique et du Défi démographique mènera désormais pour que les marins sachent où se trouvent les familles de cétacés et évitent de transiter par elles.
C’est l’une des mesures avec lesquelles il est prévu minimiser le nombre de collisions avec les orques sur les voiliers qui ont commencé à être immatriculés il y a environ trois ans et qui ont multiplié les situations dangereuses pour les voiliers et leurs équipages, notamment dans le détroit de Gibraltar et la côte galicienne.
24 voiliers récupérés en 2023
Le sauvetage maritime a dû assister et remorquer cette année, jusqu’à la fin du mois de mai dernierà 24 voiliers qui ont eu des problèmes en mer après avoir rencontré des orques dans les eaux du détroit de Gibraltar.
Orque harcelant un voilier dans le détroit il y a quelques semaines Greg Blackburn
Le nombre double presque les quatorze sauvetages qu’ils ont dû faire en 2022 et les 13 qu’ils ont effectués en 2021.selon les données fournies à l’EFE par cet organisme, et qui n’incluent pas les épisodes au cours desquels les voiliers n’ont pas eu besoin de leur assistance.
L’un des derniers s’est produit vers 22 heures le 25 mai, lorsque les quatre membres d’équipage d’un voilier de 20 mètres de long naviguant de Tarifa à Gibraltar ont averti qu’ils étaient entrés en collision avec un groupe d’orques. Le bateau a été laissé à la dérive en raison d’un gouvernail cassé et d’un cours d’eau ouvert qui l’a inondé.
Maritime Rescue a secouru les quatre membres d’équipage dans un hélicoptère et a remorqué le voilier jusqu’au port de Barbate.
Un jeu de chiot ?
Voici un exemple des épisodes qui ont commencé à se produire en 2020 et se répètent depuis, sans que la communauté scientifique ait accepté d’expliquer ce nouveau comportement des orques : Un nouveau jeu d’un animal très social qui interagit avec ce qu’il trouve ? Une revanche parce qu’un membre s’est fait agresser ? Un dressage des chiots pour la chasse au thon ?
Ce qui semble clair, c’est que les orques se limitent à donner juste « un peu de contact » ou de morsure au safran des voiliers.
Si leur intention était d’attaquer, les orques pourraient couler ces bateaux en une seconde, Parce qu’ils sont des animaux, ils peuvent peser de deux tonnes lorsqu’ils sont jeunes à sept lorsqu’ils sont adultes et ils nagent généralement à 50 kilomètres à l’heure.
Orques dans le détroit à côté d’un navire de sauvetage maritime
D’après les experts, Ce sont des animaux paisibles, sociables et curieux qui n’ont jamais attaqué les humains.
Les témoignages de certains skippers des voiliers ayant subi ces contacts ont expliqué que les jeunes orques passaient sous les bateaux, touchant le gouvernail, tandis que les orques adultes s’alignaient de part et d’autre du bateau, comme s’ils accompagnaient un jeu de leur chiots.
Marquage satellite pour réduire les impacts
Jusqu’à présent, ces interactions ont conduit à des mesures telles que la restriction temporaire de la navigation des voiliers dans certaines zones. Et maintenant, le ministère de la Transition écologique et du Défi démographique a entrepris d’autres réduire ces contacts et étudier ces nouveaux comportements d’une espèce inscrite au Catalogue Espagnol des Espèces Menacées.
Pour cela, il a entrepris un balisage satellitaire, avec la collaboration de la plateforme CIRCE (Cetacean Conservation, Information and Study).
« Avec une carabine à air comprimé, on tire une petite flèche avec un appareil qui a de petites fléchettes en titane qui restent dans la nageoire dorsale. C’est pratiquement indolore, et au bout d’un mois ou un mois et demi le même animal la jette », expliqué à Efe Renaud de Stephanis, coordinateur du CIRCE.
Cette entité gardera un ou deux épaulards avec ces appareils pour les prochains mois, qui permettra l’élaboration de cartes pour identifier les zones les plus et les moins à risque pour les navigateurs.
Les épaulards, qui visitent le détroit au printemps et une grande partie de l’été, lorsque les thons transitent par la région, puis voyagent vers le nord, se déplacent en famille, c’est pourquoi ils les informations fournies par l’un d’entre eux sont valables pour le groupe.
En outre, d’autres techniques sont testées avec des groupes d’experts minimiser les interactions, et promouvoir des actions pour approfondir la connaissance des habitudes des orques et développer des techniques pour « rééduquer » l’habitude qu’ils ont prise de toucher les voiliers.
Recommandations pour les marins de la région
Les autorités de sécurité maritime ont émis une série de recommandations aux plaisanciers en cas d’interaction avec des orques.
Naviguez, de préférence motorisé plutôt que navigué, et aussi vite que possible dans des eaux moins profondes, est la principale recommandation, ainsi que de prendre des mesures extrêmes pour protéger les cétacés, en évitant les comportements susceptibles de causer la mort, des dommages, de l’inconfort ou des inquiétudes aux animaux.
Aussi, rappelez-vous le obligation de chaque employeur de signaler ces interactions et ils leur demandent que, dans la mesure du possible, et sans négliger « la précaution et le respect des obligations de bonnes pratiques marines », prennent des photographies des spécimens d’orques « impliqués dans l’événement ».
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