Après l’annonce de l’achat des drones kamikazes SpyX, Le Maroc poursuit son programme d’amélioration militaire main dans la main avec Israël. A cette occasion, les protagonistes sont les chars Merkava que Jérusalem envisage de vendre à Rabat peu après les avoir retirés du service et les avoir remplacés par un modèle plus moderne. Les excellentes relations entre les deux pays se cristallisent dans un échange commercial continu, avec un accent particulier sur l’industrie de la défense dans laquelle les entreprises israéliennes sont leaders dans le monde.
En particulier, les modèles choisis pour conclure l’affaire seraient les excédents de Merkava II et III que l’armée israélienne a stocké après l’incorporation – à partir du début des années 2000 – du modèle Merkava 4. Les ventes potentielles, selon le Le360, atteindrait 200 véhicules à répartir entre le Maroc et Chypre. Pour le moment, on ne sait pas combien de véhicules sont affectés à chaque pays.
L’incorporation de ces réservoirs pourrait signifier la point final à la controverse de l’expédition non autorisée de 20 véhicules blindés T-72B vers l’Ukraine. Selon la version de Rabat, l’Armée royale marocaine a signé en 2021 un accord avec une entreprise de la République tchèque pour la modernisation de chars d’origine soviétique et acquis à la Biélorussie à la fin des années 1990.
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Ceux blindé jamais revenu au Maroc parce que « les Tchèques ont violé le contrat en faveur de l’Ukraine après l’intervention des États-Unis et des Pays-Bas », comme indiqué Afrique militaire. « Le monde est à la recherche de systèmes [de defensa] et les processus de production prennent du temps, et tout le monde n’a pas le temps d’attendre », a déclaré Yair Kulas, chef de la Direction de la coopération internationale en matière de défense du ministère israélien de la Défense, à propos de la vente de chars.
Ce transfert de matériel intervient à un moment géopolitique clé au Maghreb. Le Maroc vient de terminer les exercices militaires African Lion 2023 avec les États-Unis et les derniers mois ont été une démonstration de liens plus étroits avec Israël avec de nombreuses acquisitions de technologie militaire. à travers la frontière, L’Algérie maintient son statut de partenaire fiable de la Russie — avec une visite diplomatique à Moscou incluse — et la Chine est sur le point de commencer à exploiter l’un des plus grands gisements de fer au monde dans le sud du pays.
Merkava marocaine
Le développement de la famille de chars israéliens Commence à la fin des années 60 quand Israël collaborait à la conception du blindé britannique Chieftain pour obtenir sa propre version et fabriquée dans le pays. Quelque chose qui n’a finalement pas été réalisé car le Chieftain avait déjà été envoyé dans certains pays arabes avec lesquels le gouvernement d’Israël n’avait pas de bonnes relations à l’époque.
Merkava III Michael Mass via Wikipédia
Le projet d’avoir un char de combat de fabrication nationale a été sauvé en 1974 et, après 5 ans de travail, il est entré en service dans son armée. Ce première version du Merkava il cède la place à Merkava 2 en avril 1983 et Merkava 3 lui emboîte le pas en décembre 1989 ; les deux derniers types seront ceux que le Maroc incorpore dans ses rangs.
Il Merkava II est arrivé comme une petite mise à jour du modèle original se concentrant davantage sur la guerre urbaine et les conflits de faible intensité. Il utilise exactement le même canon principal de 105 mm et le même canon secondaire de 7,62 mm, tandis que le lanceur de mortier a ajouté une capacité de contrôle à distance afin de ne pas exposer l’opérateur.
Déjà en 2016, après 33 ans de service, le dernier bataillon qui a utilisé cette version de l’armure a reçu des chars plus modernes. Pour faire usage de cet excédent, Israël a décidé de reconvertir une partie du Merkava II en véhicules de transport de personneltandis que les autres ont été laissés dans la réserve à la recherche d’un avenir qui consiste actuellement à servir l’armée de Rabat.
D’autre part, le Merkava III représente un saut qualitatif important par rapport à son prédécesseur. Il intègre des améliorations dans le propulseur, l’armement et dans les systèmes électroniques à bord. À partir du second, il dispose désormais d’un canon de 120 millimètres qui lui permet d’utiliser des munitions plus performantes qui ont également été incorporées dans la génération suivante.
Char Merkava III en action
L’intégration de ce pistolet répond également à une question de compatibilité et standardisation avec le reste des voitures présent dans les pays alliés ; comme l’européen Leopard 2 ou l’américain Abrams que le Maroc possède également actuellement. Vous pouvez lancer différents types de munitions à partir d’un nombre encore plus grand de fabricants à travers le monde.
À l’époque où il était au service de l’armée israélienne, l’un des plus puissants et des plus fiables était le missile antichar LAHAT. Spécialement conçu pour percer une armure avec une portée pouvant atteindre 8 000 mètres grâce à un système de pointage laser pouvant être effectué par un autre véhicule terrestre ou tout aéronef.
La puissance du moteur atteint 1 200 chevaux, augmentant — avec le canon — le poids du véhicule blindé jusqu’à 65 tonnes, ce qui lui donne une autonomie de 500 km. Ils ont également incorporé des améliorations dans la technologie des communications, le stockage des munitions, un marqueur de cible laser et un système d’armure modulaire qui permet une réparation et une restauration rapides sur le champ de bataille.
Comme d’habitude à l’export, pays retirent certaines technologies sensibles de leurs produits, l’équipement définitif des unités marocaines n’est donc pas encore connu. Ni quand peuvent-ils être transférés après avoir été stockés pendant plusieurs années.
le compagnon américain
En 2012, le Maroc a demandé aux États-Unis d’acheter 222 chars Abrams M1A1 à partir de son surplus militaire. Le processus a été résolu favorablement et en 2017, un deuxième lot d’Abrams M1A2 a été approuvé par l’Agence de coopération en matière de défense et de sécurité (DCSA) du pays nord-américain. Validation de la transfert d’un total de 364 réservoirs.
La variante M1A2 la plus moderne est également celle qui a reçu le plus d’attention budgétaire ces dernières années. En octobre 2020, Rabat a annoncé un budget de 10 millions d’euros pour General Dynamics, le constructeur de l’Abrams, pour mise à jour vers la version SEPv3une amélioration qui fait du blindé l’un des plus avancés du moment étant donné qu’il s’agit d’une plate-forme développée dans les années 70 du siècle dernier.
M1A1 Abrams US Marine Corps / A. Lambach
Le premier M1A2 SEPv3 a été reçu par l’armée américaine en 2017 et Les unités marocaines ont commencé à se moderniser en 2021, finissant les travaux un an plus tard. Selon General Dynamics lui-même, cette version comprend des technologies telles que la sélection de différents modes de tir, des munitions améliorées de 120 mm, un écosystème de télécommunications renouvelé, des fonctions connectées ou un système de diagnostic pour améliorer la maintenance.
« C’est la configuration la plus moderne du char Abrams, avec un protection et capacité de survie améliorées et une létalité accrue par rapport au M1A1 et aux variantes antérieures du M1A2 », a déclaré le lieutenant-colonel Justen Shell, chef de produit de l’armée américaine pour le programme Abrams. l’armée juge pertinente sur le plan opérationnel. »
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