La gare de Larisa, en Grèce, a été perquisitionnée ce vendredi par la police dans le cadre de l’enquête sur les causes de l’accident entre deux trains survenu mardi soir.
« Elle est toujours en cours, et fait partie de l’enquête. La police a saisi (…) tous les documents pouvant aider à l’enquête », a précisé le porte-parole de la police.
L’accident ferroviaire, survenu sur la ligne Athènes-Thessalonique (nord), a fait au moins 57 morts, et a été attribué à un Erreur du responsable de la gare de Larisala ville la plus proche du lieu de l’accident.
En revanche, une source judiciaire a indiqué à l’AFP que les investigations visent à épurer les responsabilités pénales, « si nécessaire », contre des membres de la direction de la société Hellenic Train, la compagnie ferroviaire grecque, propriété de l’entreprise publique italienne Ferrovie Dello Stato. Italien (FS).
Arrêté après coup et accusé d’homicide volontaire et de blessures, l’avocat du directeur de la gare de Larisa, 59 ans, a déclaré que son client reconnaissait « son erreur », mais a également évoqué d’autres facteurs.
« Mon client a assumé sa part de responsabilité. Mais il ne faut pas se focaliser sur un arbre quand il y a une forêt derrière », a déclaré l’avocat Stefanos Pantzartzidis.
La télévision d’État ERT a indiqué que le chef de gare avait été nommé il y a tout juste 40 jours et passé une formation de seulement trois mois. Si vous êtes reconnu coupable, vous pouvez être condamné à la prison à vie.
Le gouvernement grec a entonné jeudi le mea culpa pour les carences « chroniques » du réseau ferroviaire, qui ont eu à voir avec la tragédie de ce mardi.
La justice tente de comprendre pourquoi un train transportant 342 passagers et dix ouvriers a été autorisé à emprunter la même voie unique qu’un convoi de marchandises.
Troisième jour de manifestations
Les Grecs manifesteront à nouveau vendredi lors du troisième jour de deuil national pour la catastrophe ferroviaire qui a déclenché une vague d’indignation face aux défaillances du réseau ferroviaire.
Dans la capitale Athènes et dans d’autres villes de Grèce, la population est appelée à manifester en silence sous le slogan « Nous pleurons nos morts, nous demandons la vérité. »
Les syndicats des cheminots organisent vendredi une grève pour la deuxième journée consécutive, dénonçant « le manque de respect dont les gouvernements ont fait preuve au fil des ans envers les chemins de fer grecs, qui a conduit » à cette catastrophe.
« Nous vivons une tragédie indescriptible, nous pleurons la perte injuste de dizaines de personnes, principalement des jeunes, nous demandons la vérité », lit-on dans l’appel à la manifestation silencieuse de vendredi.
Les trains ont parcouru plusieurs kilomètresde la même manière entre Athènes et Thessalonique (nord), les deux principales villes grecques, avant de se heurter de plein fouet mardi peu avant minuit près de Lrissa.
« Pourquoi la Grèce n’apprend-elle qu’après des tragédies ? », s’est interrogé vendredi à la une le journal de gauche Ta Nea.
A Thessalonique, quelque 2 000 personnes ont manifesté jeudi soir, avec des visages sérieux, mais laissant parfois éclater leur colère à coups de pierres et de cocktails Molotov.
Pathologies du système ferroviaire
Les trains n’ont pas circulé jeudi après un appel à la grève lancé par la fédération des syndicats du secteur. « Malheureusement, nos demandes constantes de personnel permanent, de meilleure formation et, surtout, d’adoption des technologies de sécurité ont été jetées à la poubelle », déplorent les syndicats.
Le président du syndicat des conducteurs de trains OSE, Kostas Genidounias, a ajouté que toute la signalisation sur la ligne où s’est produit l’accident « se fait manuellement ». « Depuis l’an 2000 les systèmes ne fonctionnent plus »a-t-il affirmé.
Les représentants syndicaux de la compagnie ferroviaire Hellenic Train en ont averti il y a trois semaines. « Nous n’allons pas attendre l’accident qui va arriver pour voir ces responsables verser des larmes de crocodile », avaient-ils prévenu.
La société a été vendue en 2017 au groupe italien Ferrovie dello Statto dans le cadre du programme de privatisation exigé par les créanciers de la Grèce pendant la crise économique du pays (2009-2018).
« Les retards (dans la modernisation des chemins de fer) trouvent leur origine dans la pathologies chroniques du secteur public grec, pendant des décennies de faiblesse », a reconnu jeudi le porte-parole du gouvernement, Yannis Oikonomou.
Le nouveau ministre des Transports, Giorgos Gerapetritis, a présenté ses excuses aux familles des victimes et a lancé « une critique autocratique complète du système politique et de l’Etat ». Son prédécesseur a démissionné la veille.
En pleine polémique, des médias grecs ont publié une lettre de l’ancien patron du pays au système européen de trafic ferroviaire, Christos Katsioulis, évoquant une « mauvaise gestion » de l’application des « contrats de signalisation » dans certaines parties du réseau.
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