En juin de l’année dernière, nous avons appris l’existence du nouvel hélicoptère Chinook qui rejoindrait les forces aéromobiles de l’armée en Espagne. L’un des hélicoptères militaires les plus célèbres de l’histoire, ayant subi de nombreuses rénovations qui ont affiné ses capacités. Le roi Felipe VI, vêtu d’un uniforme militaire officiel, a pris les commandes de cet hélicoptère pour effectuer un vol tactique à travers la Sierra de Guadarrama.
L’année dernière, nous avons vu comment la dernière révision de ces hélicoptères, le modèle CH-47F, est arrivée au port de Santander après une série de traversées maritimes. Au total, l’Armée espère recevoir jusqu’à cinq de ces unités, grâce à un plan de renouvellement de la flotte, qui prévoyait la mise à niveau de 17 hélicoptères CH-47D vers cette nouvelle version, le CH-47F. Ce processus devrait se terminer en 2025.
Felipe VI a pu non seulement effectuer un vol dans ce Chinook, mais également effectuer un vol dans le simulateur EC-145. Le Monarch était aux commandes pour effectuer une mission de chargement externe d’un réservoir de carburant de 2 000 litres pour ensuite effectuer un vol de patrouille tactique. Ils ont participé à ce vol jusqu’à 3 hélicoptères.
Le Chinook espagnol
Il s’agit plus précisément du Boeing CH-47 Chinook, un hélicoptère à double rotor qui bénéficie d’un grand espace intérieur. Rappelons que ce développement repose dans les années 50, lorsque l’armée a lancé un appel d’offres pour le renouvellement du légendaire Sikorsky CH-37 Mojave. C’est celui qui s’appelait alors YHC-1A qui a gagné, étant développé à l’époque par Vertol.
Cette conception a reçu de nombreuses améliorations, comme l’inclusion de moteurs de plus en plus puissants et efficaces, augmentant ainsi sa capacité de charge. De 73 à 75 l’Espagne a reçu un total de 9 unités de la version CH-47C, ce qui a conduit à l’achat de sa mise à niveau vers la version D. Ce modèle s’est distingué par l’intégration d’un nouveau système d’hélices plus puissantes, capables de transporter des charges allant jusqu’à 12 000 kilos, entre autres avantages.
CH-47F Chinook Armée
C’est là qu’entre en jeu le CH-47F, développé à partir de la base du modèle précédent. a volé pour la première fois en 2001, et ce n’est qu’en 2006 que la première unité non mise à jour a quitté la chaîne de montage et a effectué son premier vol. C’est la plateforme sur laquelle Boeing travaille sur de nouvelles mises à jour, avec différentes sous-variantes du CH-47F ; en fait, elle développe le bloc 3, dont le développement commencera d’ici 2025.
Le modèle CH-47F se distingue par sa paire de propulseurs Honeywell qui offrent jusqu’à 4 868 chevaux chacun, avec un nouvel usinage qui réduit les vibrations de l’avion et prolonge ainsi la durée de vie utile des composants. Il s’agit d’un navire spécialisé pour le transport de marchandises lourdes, puisqu’il a la capacité de transporter entre 33 et 55 soldats. ou ce qui revient au même, 10 900 kilos de fret.
Le Roi visite l’Académie de l’aviation militaire
L’hélicoptère piloté par le roi, le CH-47F, a une vitesse maximale de 315 kilomètres par heure avec une vitesse de croisière d’environ 291 kilomètres. Son plafond de vol est de 6 000 mètres et à pleine charge, il pèse au total 22 600 kilos, avec un rayon de mission de 370 kilomètres. Selon la version, des armes basées sur des mitrailleuses de calibre 7,62 millimètres peuvent être incluses, bien que la variante espagnole ne donne pas cet avantage.
Le modèle en question qui fonctionne pour l’armée comprend une série de capacités supplémentaires incluses dans un accord signé entre Indra et le ministère de la Défense, signé au début de l’année dernière 2022. Ces capacités comprennent des systèmes de défense électroniques tels qu’un ALR- Radar 400FC pour identifier les ennemis et un dispositif d’avertissement capable de détecter si un ennemi a laser le Chinook comme cible.
Chinook avec les troupes de l’armée
La principale motivation de la visite du roi Felipe VI était le 50e anniversaire de la base Coronel Maté. Cette visite comprenait le Parc d’Hélicoptères de Transport et le Centre de Maintenance numéro 5 et l’Académie de l’Aviation de l’Armée, située sur la même base. Après la manœuvre de chargement effectuée avec le King aux commandes, a eu lieu un vol tactique qui a duré environ 40 minutes.
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