Après avoir été approuvé par le Conseil des ministres en juillet dernier, Airbus vient de signer avec la Défense le contrat de développement et d’acquisition des drones Sirtap. Le système télépiloté haute performance Son objectif est de renforcer les capacités tactiques à la fois l’Armée et l’Armée de l’Air et de l’Espace.
Le contrat prévoit l’achat par le ministère de la Défense de deux simulateurs pour la formation et d’un total de 9 systèmes complets. Chacun d’eux est composé de 3 véhicules aériens sans pilote et d’un poste de contrôle au sol. En tout, Il y aura 27 drones qui rejoindront les rangs espagnols lorsque les livraisons seront terminées.
« Cette nouvelle étape technologique dans le segment des véhicules aériens sans pilote tactiques servira à renforcer la souveraineté nationale, en collaboration avec le ministère espagnol de la Défense », a déclaré Jean-Brice Dumont, responsable des systèmes aériens militaires chez Airbus Defence and Space. « Sirtap sera entièrement développé en Espagneétant un exemple d’intégration des capacités technologiques nationales ».
Voici Sirtap, le premier drone militaire espagnol : surveillance et espionnage volant 20 heures sans escale Conception : Arte EE / Airbus
L’entreprise met également en avant la possible projection internationale. « Grâce à sa polyvalence et à l’utilisation de composants exempts de réglementation ITAR [de venta de armas]nous espérons également qu’il jouera un rôle rôle clé sur le marché international« .
Drone espion espagnol
L’Airbus Sirtap s’inspire directement de la collaboration d’Airbus Espagne avec la Corporation Aéronautique Colombienne (CIAC), qui a rejoint le programme de développement en 2017. Depuis, les deux pays travaillent sur le Sirtap et les premières unités. Ils pourraient entrer en service en 2026comme l’a déclaré le ministère de la Défense lui-même.
L’objectif du ministère de la Défense avec ce programme est d’atteindre l’indépendance technologique et industrielle. Jusqu’à présent, tous les drones qui servent dans les forces armées proviennent de l’étranger, principalement d’Israël et des États-Unis, qui sont devenus les plus grands exportateurs de ce type de plates-formes au monde. Dans l’armement terrestre, il servira à remplacer le drone israélien Searcher, tandis qu’il fera équipe avec les Predators américains appartenant à l’armée de l’air et de l’espace.
« Sirtap répond à une large gamme de missions adaptées aux besoins opérationnels et a été conçu pour voler dans les conditions les plus difficiles« , soulignent-ils d’Airbus. Ils indiquent également que le drone peut fonctionner de jour comme de nuit dans toutes les conditions météorologiques, y compris la pluie et les environnements maritimes. Merci principalement à la protection contre la glace et aux systèmes qui fonctionnent dans une grande amplitude thermique.
Ces caractéristiques tout-terrain lui permettent de voler entre 40 degrés en dessous de zéro et 50 au-dessus de zéro, selon la fiche technique publiée par Airbus. Le Sirtap a une autonomie de vol prévue supérieure à celles 20 heures à une altitude maximale de 6 400 mètres avec une vitesse maximale supérieure à 200 km/h.
Entre autres spécifications, vous pouvez souligner les 150 kilogrammes de charge utile pouvant être emporté à bord pour effectuer différentes missions, une masse maximale au décollage de 750 kilogrammes et la possibilité d’opérer sur n’importe quel aérodrome doté d’une piste de 800 mètres ; qu’il soit pavé ou non.
Les missions pour lesquelles le Sirtap a été conçu sont basées sur le reconnaissance, surveillance et renseignement, ce que l’on connaît en anglais sous l’acronyme ISR. Ce rôle est le même que celui joué par la plupart des modèles actuellement en service dans les Forces armées, à l’exception du Predator qui recevra prochainement des missiles air-sol Hellfire.
Pour mener à bien ces travaux, Airbus met en place certains instruments embarqués tels que des caméras électro-optiques ou infrarouges, des systèmes radar avec indication de cible mobile, des systèmes de guerre électronique, pour le renseignement électromagnétique et le renseignement sur les communications. Les spécifications de chacun des systèmes embarqués n’ont pas été révélées pour le moment.
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