Catastrophe aérienne en Russie. Un modèle réduit d’avion de transport militaire Iliouchine Il-76 s’est écrasé avec 65 prisonniers ukrainiens, 6 membres d’équipage et 3 soldats russes dans la région de Belgorod. L’annonce a été faite par le ministère de la Défense de Moscou via l’application de messagerie Telegram, où il a précisé qu’il y aurait au moins 65 morts et qu’une commission de l’armée de l’air du pays s’est rendue sur les lieux de l’accident pour ouvrir une enquête sur l’accident. incident.
Ces 65 prisonniers devaient être échangés contre des soldats russes piégés par l’armée ukrainienne pendant la guerre. L’accident s’est produit à 9 heures du matin, heure espagnole – 11 heures du matin, heure locale – mais le reste des détails et les causes possibles sont actuellement inconnus.
Une vidéo est diffusée sur les réseaux sociaux, où l’on peut voir un avion s’effondrer et ensuite une explosion dans une ville appelée Yablonovo. Même si pour le moment, il n’a pas été prouvé que c’est l’avion russe qui s’est écrasé aujourd’hui.
Un géant des transports
L’Ilyushin Il-76 est un Avion soviétique conçu dans les années 60 et opérationnel depuis le début des années 1970. Il a été conçu comme une plate-forme de transport militaire lourde à longue portée afin de couvrir les vastes distances de l’Union soviétique d’alors dans un contexte de guerre froide.
À cette époque, il était essentiel de disposer d’un avion capable de transporter rapidement et efficacement tout type d’arme jusqu’aux endroits les plus reculés du pays. Il peut donc également fonctionner sur des chemins de terre et même sur la neige démontrant de bonnes performances dans tous ces scénarios, ce qui lui a permis de gagner une certaine réputation auprès des pays alliés.
L’Ilyushin-76 de l’armée de l’air russe s’est écrasé dans la région sud de Belgorod, frontalière avec l’Ukraine. pic.twitter.com/T097m9shj9
– Dernières nouvelles et vidéos de l’aviation (@aviationbrk) 24 janvier 2024
Iliouchine fabriqué plus de 900 unités au cours de toute son histoire et beaucoup d’entre eux restent opérationnels. Le succès en tant que plate-forme polyvalente est venu peu de temps après ses premiers vols avec les adaptations les plus variées. Au-delà d’un simple cargo militaire, l’entreprise l’a modifié pour des groupes de parachutistes, des missions de sauvetage, un entraîneur en apesanteur pour les cosmonautes, un centre de commandement, une alerte précoce ou un ravitaillement en vol.
Également dans les applications de fret civil et même pour le transport de passagers ou comme avion de lutte contre les incendies. Parmi les exportations, l’Il-76 est ou a été présent dans les flottes militaires de Chine, d’Iran, d’Inde ou d’Algérie.
Il s’agit d’un avion quadrimoteur à ailes hautes, caractéristique essentielle pour pouvoir opérer sur n’importe quelle surface, car il empêche les particules de pénétrer dans les hélices. Il mesure 46 mètres de long avec une envergure de 50 mètres et 14 mètres de haut, ce qui répartit les 190 tonnes de masse maximale au décollage.
La vitesse maximale qu’il peut atteindre est de 900 km/h avec une autonomie de plus de 4 000 km en charge, à faible charge elle peut dépasser 8 000 km. L’altitude maximale à laquelle il peut voler est de 13 000 mètres et, dans les versions armées, il peut équiper des mitrailleuses et des pylônes pour lancer des bombes.
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