Il s’agit de l’avion de combat le plus moderne et équipé de ce type.

Nouvelle étape dans les relations diplomatiques entre la France et le Maroc. Après une période de désaccord plus qu’évident en raison de l’apparition de rapports faisant état d’espionnage marocain présumé utilisant Pegasus et du rapprochement ultérieur de Macron avec l’Algérie, le Les vitesses entre Rabat et Paris commencent à tourner à un tel rythme que même les accords sur les armements enracinés depuis des années commencent à être débloqués.

Le dernier des accords approuvés a pour protagonistes 30 chasseurs Mirage 2000-9 de fabrication française qui, actuellement, sont intégrés à l’armée de l’air des Émirats arabes unis et seront transférés au Maroc dans les années à venir. Le début de l’histoire s’est produit lorsqu’Abou Dhabi a acquis en 2021 un total de 80 chasseurs Dassault Rafale, également fabriqués par la France, qu’il recevra pour remplacer sa flotte Mirage.

Une fois la réception et la transition terminées, l’intention des Émirats était de transférer directement ces 30 Mirage au Maroc car ce sont des appareils bien supérieurs aux Rafale modernes qu’ils recevront fraîchement sortis de l’usine. La complication de la question vient du fait que La France – en tant que pays producteur de Mirage – doit donner son accord pour le transfert ou vente à un tiers. Il s’agit d’une clause très courante dans l’industrie de l’armement visant à éviter la revente de matériel sensible à des pays non alliés ou nécessaire à servir d’autres intérêts.

C’est dans ce dernier scénario que s’inscrivait l’accord Mirage. Comme le rapporte le média Al-Sahifa, la version officielle dictait que la France voulait racheter les Mirage pour les transférer en Ukraine et les utiliser contre la Russie, ce qui n’arrivera finalement pas et Les combattants finiront à Rabat à partir de 2027quand Emirates commence à recevoir les premiers Rafale.

Ce déblocage intervient à l’issue d’une rencontre tenue à Paris par Stéphane Séjourné, ministre français des Affaires étrangères, et Nasser Boirita, son homologue marocain. Où des questions clés pour les deux pays ont été discutées, telles que rapprochement des positions concernant l’identité marocaine du Sahara occidental ou encore la confirmation du transfert des trente joueurs du Mirage.

Mirage2000-9

L’armée de l’air des Émirats arabes unis acquiert les 36 premiers chasseurs Mirage 2000 en 1986. Seulement 12 ans plus tard, elle passe une nouvelle commande supplémentaire auprès de Dassault portant sur 32 avions de la version Mirage 2000-9, la plus moderne à l’époque, qui s’ajoutent à le contrat pour mettre à jour le premier lot selon cette nouvelle norme. Les relations entre Paris et Abu Dhabi étaient si étroites que La modernisation de la grande majorité des chasseurs a été réalisée sur la base aérienne émiratie d’Al Dhafra, à 30 km au sud de la capitale.

Fin 2019, les Émirats ont annoncé la fermeture d’un contrat de 458 millions d’euros avec Dassault pour enrichir davantage la flotte Mirage. Bien que les termes de l’accord n’aient pas été révélés, certains analystes suggèrent que Thales aurait pu intégrer des systèmes aussi modernes que le radar RDY-3 et le module de ciblage Talios utilisé par le modèle Rafale.

« Je dirais que le capacité énergétique et disponibilité de l’espace interne limite dans quelle mesure la plate-forme Mirage 2000 peut être améliorée par rapport à des avions plus gros tels que le [Dassault] Rafael ou le [Eurofighter] Typhoon », a déclaré à Forbes Justin Bronk, chercheur en capacités aériennes et en technologie au sein de l’équipe scientifique militaire du Royal United Services Institute (RUSI).

« Cependant, l’armée de l’air des Émirats arabes unis a l’habitude d’exploiter certaines des versions les plus récentes d’avions rapides de quatrième génération et de les maintenir en excellent état », a déclaré Bronk. Cela signifie que les 30 Mirage que recevra le Maroc sont en fait des plates-formes très performantes et modernisées dotées du meilleur équipement possible. Actuellement, sous les ordres d’Abu Dhabi, c’est un total de 56 unités Mirage actives. Tout indique que les 26 restants seront transférés en Egypte.

D’une manière générale, l’Emirates Mirage 2000-9 est une version à mi-chemin entre le 2000-5 – le dernier qu’il proposait à tous ses clients – et le Rafale, plus moderne. Selon Dassault, les ingénieurs de l’armée de l’air émiratie ont travaillé avec le personnel de l’entreprise pour apporter les modifications demandées et intégrer les systèmes.

« D’une certaine manière, cette version Il ressemble au chasseur Rafale de dernière génération« , selon Dassault lui-même. Le 2000-9 dispose des équipements les plus avancés dans le domaine de l’avionique, du radar, des lunettes de vision nocturne, des systèmes de navigation et de détection infrarouge.

Au niveau des armes, le chasseur intègre deux canons dans le fuselage et une longue liste de munitions compatibles de tous types. L’un des plus importants est le Missile de croisière Shaheen noir que la France a développés spécifiquement pour les intégrer dans le Mirage 2000 émirati et qui ont une autonomie d’environ 290 km. On ne sait pas pour le moment si le Maroc recevra également des armes compatibles avec les combattants.

Le chasseur mesure 14,36 mètres de long, 9,13 mètres de large et 5,2 mètres de haut. La masse maximale au décollage est de 17 tonnes et il utilise une seule hélice qui lui confère une vitesse maximale de plus de 2 200 kilomètres par heure à haute altitude.

Le compagnon F-16

Le futur Mirage 2000-9 fera partie de la flotte de l’Armée Royale Marocaine, dont Le plus grand représentant est le chasseur américain F-16. Rabat possède actuellement plusieurs unités du Mirage F1, également français, avec plusieurs décennies d’expérience, il ne serait donc pas étrange qu’ils les remplacent par du matériel provenant des Émirats.

L’armée de Mohammed VI dispose de 23 chasseurs d’une version moderne du F-16 appelée Block 52+ et prévoit de les moderniser en Block 70 dans les années à venir. En outre, ils espèrent commencer recevez 25 autres Block 70 neufs d’usine à partir de 2025.

Parmi les systèmes avancés qui intègrent le Block 70 se trouve un radar à balayage électronique actif de type AESA signé par Northrop Grumman qui fournit capacités présentes uniquement dans les chasseurs de cinquième génération, comme le F-35. « Il offre une plus grande connaissance de la situation, une plus grande flexibilité et une orientation plus rapide dans tous les types de temps et fournit aux pilotes des détails sans précédent sur la zone cible », détaille Lockheed Martin, fabricant du F-16. Ils notent également qu’il fournit « des affichages de cartes numériques qui peuvent être personnalisés avec des fonctions de panoramique et de zoom ».

Comme ils l’expliquent, il dispose d’un nouvel écran central haute résolution, « qui montre des images tactiques critiques aux pilotes Ce système d’information intégré comprend, entre autres fonctionnalités, l’affichage de cartes couleur animées et un affichage plus grand de la situation air-air.