Fernando Alonso Il a obtenu la performance maximale de son Aston Martin dans un classement sur sol mouillé et cela lui a permis de partir huitième ce dimanche sur la grille, et bien qu’il ait réussi à terminer la course neuvième, le meilleur après les huit « grands », ce n’est pas parce que de performance, mais plutôt pour sa stratégie réussie de guichet unique. L’Asturien part en vacances avec un goût aigre-doux et donne des devoirs à son équipe.
« Une belle surprise, mais c’était une décision presque désespérée car nous n’avions pas le rythme. Ocon était plus rapide que nous, ils nous ont dépassés à mi-course et il a pris cinq secondes d’avance, et Gasly nous rattrapait. , Albon et Ricciardo Ils étaient devant… nous allions finir 13ème, mais avec le désespoir que si nous nous arrêtions nous laisserions derrière nous, nous avons continué avec les pneus durs en attendant la voiture de sécurité. Nous attendions une sécurité. voiture, mais avec onze tours à faire, nous avons commencé à penser que nous pouvions aller au bout. Nous avons été flexibles, nous avons analysé tour à tour en fonction des conditions et c’était la bonne chose à faire, même si ce n’était pas prévu. s’arrêter. Nous avions un plan B et un plan C, qui prévoyaient un arrêt et trois arrêts. En fin de compte, je pense que c’était une coïncidence et que ça a fonctionné. »Fernando a résumé.
« Dans notre cas, le choix des réglages était crucial, car Williams et Alpine étaient les plus rapides dans les lignes droites et nous les avons sous-estimés. Mais aussi au final, grâce à l’appui supplémentaire, nous avons mieux pris soin des pneus et c’était possible de faire un arrêt. Avec le nouvel asphalte, on peut avoir du graining ou très peu de dégradation, et cette fois la température a aidé car vendredi il y avait beaucoup de graining mais il n’y avait rien dans la course. Personne ne pouvait prédire quelle serait la dégradation dans les derniers tours ou si vous alliez tomber. Parfois, on a de la chance quand on prend ce genre de décisions », a-t-il ajouté.
OuiCependant, sa joie d’avoir ajouté deux points contraste avec la réalité décevante d’Aston Martin.. Il y a un an, à ce moment-là, Fernando se battait pour les podiums et maintenant il considère qu’ils ne sont pas consolidés en tant que cinquième équipe et qu’ils devraient être plus conscients des équipes qui arrivent derrière, car celles qui sont devant sont désormais inaccessibles.
« Nous sommes un peu déçus, nous ne pouvons pas cacher le fait que nous nous battons avec Williams, RB et Alpine. Et l’année dernière, nous regardions peut-être les quatre meilleures équipes. Maintenant, elles sont hors de notre portée et nous ne faisons que défendre. Nous nous distinguons de ceux qui viennent de derrière. Même au début de cette année, dans le classement, nous étions toujours parmi les cinq ou six premiers », a prévenu Fernando.
« Il ne faut pas se couvrir les yeux, il y a beaucoup de travail à faire cet été, nous ne pouvons pas abandonner et nous devons progresser », a déclaré Alonso, qui ne s’attend pas à des miracles pour la deuxième partie de saison : « C’est à nous de comprendre les faiblesses de la voiture et les pièces que nous devons améliorer. Les travaux seront terminés d’ici 2025, je ne m’attends pas à de grands progrès en 2024″, s’est installé.