Mener par l’exemple. Italien Gianluca Grimalda est un chercheur en climatologie qui a travaillé pour l’Institut de Kiel pour l’économie mondiale (IfW). Il travaillait parce qu’il avait été licencié après une histoire curieuse survenue à des kilomètres de là.
Plus précisément, il s’agit de la distance entre la Papouasie-Nouvelle-Guinée et la ville allemande de Kiel. Il s’y était rendu pour étudier les conséquences de la mondialisation et du changement climatique sur les communautés autochtones.
Mais ce retour a eu un effet indésirable pour Grimalda. Il voulait le faire comme il l’avait fait à l’aller, c’est-à-dire prendre divers moyens de transport autres que les avions. Mais la prestigieuse institution allemande lui a proposé un billet d’avion, qu’il a refusé pour ne pas nuire au climat.
Quelle est l’origine de l’histoire ?
Le début de cette curieuse histoire remonte à six mois. Alors, et pour faire le voyage aller, Gianluca Grimalda a pris cinq trains, neuf bus, deux ferries, deux taxis, une voiture partagée et, incroyablement, un convoi de police.
Son intention, en revenant, était de faire le même voyage et par les mêmes moyens. C’est ce qu’il a fait savoir à l’institut. Plus précisément, il leur a dit qu’il reviendrait à la mi-décembre.
Après 6 mois de terrain à Bougainville🇵🇬, je suis prêt à me lancer dans la première étape de mon #NoFly voyage en Allemagne. En parcourant🚢,🚅 et🚌sur 27 000 km, j’émettrai ~535 kg de CO2, soit 10 fois moins que✈️. Cette décision m’a coûté mon travail, mais je pense toujours que c’était la bonne chose à faire. 1/🧵 pic.twitter.com/nT6zJvCLFX
— Dr. Gianluca Grimalda (@GGrimalda) 15 octobre 2023
Cependant, l’IfW a rejeté sa proposition. Et ils lui ont offert un billet d’avion. Grimalda a rejeté cette option, il voulait être « bon » avec l’environnement. L’institution a bien sûr accepté, à condition qu’il soit « de retour chez lui » avant le 14 octobre. Ce temps n’était pas suffisant, selon le chercheur italien, qui estimé en 50 jours (s’il n’y a pas eu de revers) pour parcourir plus de 39 000 kilomètres sur les cargos, les ferries, les bus et les trains.
Avec cette alternative du scientifique, et selon ses propres données, sa contribution à l’environnement serait notable : il n’émettrait que 400 kilos de CO2, contre 3,6 tonnes s’il avait voyagé en avion.
Comment s’est passé le licenciement ?
Avec tout ce « contexte », nous sommes arrivés au 15 octobre. Et Gianluca Grimalda se préparait à revenir. Leur premier moyen de transport était un cargo dans le port de Buka, une des îles de Papouasie-Nouvelle-Guinée. Mais avant de partir, il reçut une déclaration : son contrat avait été résilié.
Quel a été l’argument utilisé par l’Institut d’économie mondiale de Kiel ? Le retard répété pour arriver sur votre lieu de travail. Et comment Grimalda a-t-elle réagi ? Il les a accusés d’être insensibles au changement climatique. « Le transport aérien est le moyen le plus rapide de brûler des combustibles fossiles et, par conséquent, le moyen le plus rapide de nous conduire au désastre », a-t-il écrit sur les réseaux sociaux.
[No tires los triángulos de emergencia de tu coche: en estas carreteras deberás seguir usándolos]
Plus tard, et dans des déclarations au journal Tagesspiegel, il a été catégorique : « Si pour conserver mon emploi je dois me plier à de telles exigences, je préfère le perdre. » Il n’est pas resté là, mais il va intenter une action en justice contre l’IfWqu’il a accusé de chantage et d’être un « employeur sectaire du gouvernement ».
L’institut a réagi en déclarant qu’il ne commentait pas publiquement « les questions internes et confidentielles concernant le personnel ». Et ils ont souligné qu’ils accompagnaient leurs salariés pour que leurs déplacements soient respectueux de l’environnement.
Suivez les sujets qui vous intéressent