Fernando Alonso a atteint Hippodrome Enzo et Dino Ferrari à Imola souriant et a avoué qu’il est impatient d’essayer les améliorations qu’Aston Martin intègre ce week-end. Il a néanmoins élevé son niveau d’exigence auprès de l’équipe de Silverstone.
« Les améliorations sont inférieures à ce qui est publié, chaque fois que quelque chose est apporté sur le circuit, je lis qu’il y a une nouvelle Aston Martin. Il y a des nouveautés ici à Imola, mais nous les emmenons aussi au Japon, à Djeddah ou à Bahreïn et nous « Nous sommes là où nous sommes, nous affrontons des équipes très fortes et il nous sera facile de nous insérer parmi les quatre, mais j’espère que nous pourrons nous rapprocher, j’espère que ce sera un bon pas », a déclaré l’Asturien, qui a avancé cela. « à Monaco, au Canada ou à Barcelone il y aura aussi de nouvelles pièces et petit à petit nous essaierons de progresser. »
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Fernando a reconnu que cette saison est « extrêmement difficile de développer la voiture et de trouver ces petites différences. Parfois il faut deux dixièmes, d’autres fois huit, selon le circuit, voyons si dans Imola toutes les nouvelles pièces que nous apportons fonctionnent.
« Tout dépend de la façon dont nous nous adaptons à la piste, A Miami nous étions confiants et nous étions loin derrière, ici nous avons besoin d’un week-end propre pour comprendre le nouveau pack que nous apportons et savoir si nous pouvons ou non nous battre pour des podiums ou de grandes choses », a déclaré Alonso, qui maintient la pression sur Aston Martin : « Si nous voulons nous battre pour des podiums, nous devons élever le niveau. La clé est plutôt d’être cohérents tout au long de la saison. que d’avoir une grande amélioration dans un gros prix ou à un certain moment. Notre voiture est meilleure que l’an dernier, tout comme les progrès, mais pas les résultats pour l’instant. « Je fais entièrement confiance à l’équipe. »
Sur un ton historique, Alonso a souligné la visite à Imola à l’occasion du 30ème anniversaire de l’accident mortel d’Ayrton Senna à ce stade, ainsi que sa victoire en 2005 contre Michael Schumacher. « Cette bataille avec Michael, qui dominait alors ce sport, a été ma victoire la plus médiatique. J’étais jeune, tout comme Renault, c’était la quatrième course de la saison et personne ne savait que nous serions champions », a rappelé l’Asturien. de ce « changement de cycle qui a fini par se confirmer ».
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À propos du week-end fatidique au cours duquel ils sont morts Senna et Ratzenberger, Fernando Il a noté que « on se souviendra toujours de cette piste pour les grandes courses du passé, mais aussi pour ces accidents dont nous nous souvenons à chaque fois que nous revenons. Senna a eu beaucoup d’impact et a été une source d’inspiration pour de nombreux pilotes de ma génération », a-t-il commenté. .
Madrid et la F1
Alonso a également évoqué la présence de son équipe, le Real Madriden finale de la Ligue des Champions : « C’est le meilleur club du monde et un exemple pour beaucoup de choses. Dans notre cas, il est difficile de transférer ce que le football peut faire au Formule 1 ou l’esprit de la façon d’aborder un match de football ou comment cela peut être transféré à une carrière. Nous nous donnons à 100%, nous nous battons toujours et le résultat dépend beaucoup du ballon avec lequel vous jouez, et tout le reste. Alors oui, c’est un peu plus compliqué que le football. Le football est plus facile à certains égards. Mon admiration pour Madrid… Ce n’est pas facile d’avoir cette dynastie pendant tant d’années », a déclaré Fernando, qui a assisté en direct à la demi-finale du Bernabeu contre Madrid. Bayern Munich.
Et concernant les décisions d’arbitrage controversées de ce match, Alonso a été interrogé à nouveau sur les sanctions de la FIA et sur sa rencontre avec son président Ben Sulayem à Miami après les sanctions qu’il a reçues cette année, qui l’ont réduit à six points de sa Superlicence. : « Nous parlons toujours et je pense que la question est encore très ouverte. Nous sommes en train de débattre davantage de choses entre les pilotes, la FIA, les commissaires sportifs, les futures règles, les futures normes de conduite », a-t-il déclaré.
« Et oui, je pense que les sanctions étaient un peu incohérentes de notre point de vue. Ce sera toujours comme ça. Je pense que lorsqu’il y a un accident ou une enquête, une partie pensera dans un sens et l’autre dans le sens inverse. la nature du sport est une chose, mais d’un autre côté, nous avons le sentiment que lorsque deux voitures se rapprochent trop, tout est étudié ou du moins écrit sur cette page qui s’allonge de plus en plus pendant la course. « Nous voulons avoir une touche sur la piste. Nous essayons de courir dur et parfois c’est comme ça que se déroule la course. Mais oui, nous devons rendre les choses plus simples », suggère Fernando.