Tesla Autopilot est l’une des technologies les plus intéressantes et potentiellement révolutionnaires de l’industrie automobile ; mais il peut aussi s’avérer extrêmement dangereux s’il n’est pas utilisé correctement, comme l’ont déjà montré plusieurs accidents mortels. Désormais, l’entreprise d’Elon Musk est contrainte de franchir le pas qu’aucun constructeur ne veut franchir : le retrait massif des véhicules déjà vendus.
Le plan de rappel concerne plus de deux millions de véhicules ; pratiquement toutes les voitures vendues par l’entreprise depuis 2012. Cela inclut les Tesla Model S, Model 3, Model indécision des concurrents et des régulateurs.
Cependant, Tesla n’avait pas le choix. Pas après que les résultats de l’enquête de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), la plus haute autorité en matière de sécurité routière aux États-Unis, aient été rendus publics.
L’échec de Tesla
Plus précisément, le rapport de la NHTSA publié le 12 décembre révèle problèmes avec la fonction de conduite assistée (Autosteer), qui peut être acheté en option dans le cadre d’Autopilot, le système né dans le but de créer des voitures autonomes. Contrairement à d’autres systèmes d’aide à la conduite, la conduite assistée de Tesla est présentée comme capable de maintenir la voiture dans sa voie et d’accélérer et freiner toute seule ; Il est conçu pour être utilisé sur les autoroutes, même si elles sont difficiles avec de grands virages.
La faille du logiciel Tesla découverte par la NHTSA ne fait pas exactement référence au fonctionnement de la conduite assistée, mais aux mesures de sécurité utilisées pour Assurez-vous que le conducteur soit attentif à la route; C’est ce que la NHTSA considère comme « insuffisant », car son enquête a révélé que le conducteur peut tromper la voiture pour qu’elle « conduise toute seule » sans que ce soit de sa faute.
Les accidents avec Tesla Autopilot ont motivé l’enquête de la NHTSA Omicrono
Malgré son niveau avancé, l’Autosteer est classé comme aide à la conduite de niveau 2 et, par conséquent, ne transforme pas la Tesla en voiture autonome (ce qui serait le niveau 5). Par conséquent, le conducteur doit toujours être conscient des mouvements du véhicule et être prêt à en reprendre le contrôle si une intervention s’avère nécessaire. Les constructeurs doivent mettre en place des mesures pour éviter que cela ne se produise, et certains utilisent des systèmes de reconnaissance faciale et de détection tactile sur le volant. Les mesures utilisées par Tesla pour empêcher les conducteurs d’abuser du pilote automatique sont insuffisantes, selon la NHTSA, qui en a informé l’entreprise en octobre dernier ; Même si Tesla n’était initialement pas d’accord avec les résultats, elle a finalement accepté le 5 décembre de lancer le processus de retrait.
Une retraite qui n’est pas
La bonne nouvelle pour Tesla est que a dit que le «retrait» ne serait en réalité pas tel. Le mot « rappel » vient d’une époque où il était nécessaire d’amener physiquement la voiture à l’atelier ou au concessionnaire pour résoudre le problème ; mais de nos jours, et avec un bug logiciel comme celui-ci, cela ne sera plus nécessaire.
Tesla a déjà confirmé qu’elle lancerait un nouvelle mise à jour pour votre système à partir de cette semaine sur tous les véhicules concernés. Le nouveau logiciel apportera des contrôles supplémentaires qui devraient mieux vérifier que le conducteur conduit réellement la voiture, ainsi que de nouvelles alertes qui lui rappelleront sa responsabilité de prêter attention à la route.
Tesla en mode Autopilot, capable de prendre le contrôle de la voiture Tesla
Pour l’instant, cela semble avoir suffi à satisfaire les autorités, tous les propriétaires de voitures Tesla devraient donc remarquer les changements dans les prochains jours. Pour des raisons pratiques, la mise à jour devrait limiter l’utilisation du pilote automatique dans certaines situations ou circonstances, notamment si nous n’avons pas les mains sur le volant ou si nous sommes distraits et ne prêtons pas attention à la route. À ces occasions, le système nous en informera. L’Autopilot en tant que tel continuera donc d’exister comme avant, et cette polémique est loin d’être un coup fatal pour cette technologie.
Cela peut vous intéresser
Suivez les sujets qui vous intéressent