Le bâtiment est immense et rappelle beaucoup le musée d’Orsay à Paris. Dans la galerie d’art de la ville des bords de Seine se trouvent des œuvres de Pierre-Auguste Renoir, Edgar Degas et Paul Cézanne, mais Sous le toit d’ardoise de la gare de Canfranc vivent des histoires qui méritent d’être écrites plusieurs livres.. La plupart marchent sur cette fine ligne entre réalité et légende. Cette construction magnétique n’a pas eu un seul jour de repos pendant la Seconde Guerre mondiale : il Les dirigeants nazis se sont rencontrésmais aussi les membres de La Resistencia planifiaient leurs déplacements et Les Juifs se sont cachés qui tentaient d’échapper à leur destin inexorable. Cette halte, stratégique du fait de sa proximité avec la France, fut un véritable foyer dans les jours les plus sombres du continent et passa plus tard des décennies dans un ostracisme absolu. Les deux faces d’une même médaille. Il y a seulement cinq ans, il a retrouvé sa splendeur et c’est aujourd’hui un hôtel de luxe.
Cette histoire commence en 1908 avec la construction du tunnel du Somport, qui sera le troisième point de liaison entre la péninsule ibérique et le territoire français. Les travaux furent terminés en 1912 et quatre ans plus tard fut posée la première pierre de la future gare, la même qu’Alfonso XIII inaugura en 1928. Il fait 241 mètres de long, 150 portes et 350 fenêtres. Sa majesté est incontestable et sa pertinence historique aussi.
Sa situation tactique entre l’Espagne et la France était plus qu’intéressante pour les dirigeants nazis alors qu’ils avaient déjà pris le contrôle partiel du pays voisin. Ils ont ressuscité une infrastructure abandonnée après la guerre civile et en ont fait l’un de leurs nombreux quartiers généraux. A cette époque, ils se croyaient invincibles. Ils sont passés par la gare de Canfranc des chariots pleins d’or volés aux Juifs, des œuvres d’art volées à leurs propriétaires légitimes… même des Juifs cachés dans des recoins minuscules qui voyaient dans ces locomotives bruyantes leur seule opportunité d’échapper au régime de la terreur. Ce trafic frénétique fit débarquer de nombreux espions dans cette commune pyrénéenne. Une partie de l’avenir de l’Europe s’est décidée dans cette enclave isolée d’Aragon.
À ce stade, un nom ressort : Albert Le Lay, chef des douanes françaises et, en secret, résistant. Maintenant nous savons ce que c’était la bouée de sauvetage de nombreux Juifs français, dont le seul espoir était de l’autre côté des Pyrénées. Plus précisément, dans de faux compartiments (même dans les plus bas) improvisés sur les trains qui transportaient du fer et du tungstène vers l’Allemagne. Ces matériaux, vitaux pendant la guerre, servaient à approvisionner la Wehrmacht en munitions. Lui-même a dû fuir à Madrid après avoir appris qu’il était devenu une cible prioritaire de la Gestapo.
Après la chute du nazisme, l’activité de la chaîne déclina, à tel point que dans les années 1970, les autorités abandonnèrent et les mauvaises herbes, la terre et la neige ont fait des ravages sur ses murs. Cela est resté ainsi pendant des décennies, mais Il a refait surface, tel un géant endormi. Après une rénovation complète, elle fonctionne actuellement à nouveau comme station Media Distancia pour la ligne qui relie la ville de Huesca à Saragosse.
Unique en Aragon
Maintenant, à travers les coins et recoins que Le Lay a manœuvrés dans sa lutte particulière contre la tyrannie hitlérienne, 104 chambres plus une salle à manger, une bibliothèque, un spa et une salle de sport. En moyenne, vous pouvez trouver un couchage dans une chambre standard pour 200 euros, même si les prix varient selon la saison. En hiver, pendant les périodes de ski, la demande atteint son maximum. Pour le petit-déjeuner, vous devez payer 25 supplémentaires par personne. Un autre de ses principaux attraits est son restaurant, Canfranc Express, récompensé d’une étoile Michelin, et dont la décoration, recréant d’anciens wagons de train, ne pourrait être plus ornée.
Il style art déco Il est présent dans les moindres détails, ainsi que les toits en ardoise, les greniers et une grande coupole centrale qui indique clairement sa catégorie. Tout cela constitue une expérience particulière dans ce qui est également le seul hébergement de luxe cinq étoiles en Aragon. D’ailleurs, son nom officiel est Canfranc Estación : A Royal Hideaway Hotel.
Sa mystique n’est pas passée inaperçue auprès du septième art. Il existe de nombreux films dans lesquels il est possible de reconnaître cet exemple de architecture industrielle, immense (« Dans les bras de la femme mûre », « Appuyez sur la gâchette », « Passage des Pyrénées »…). Pendant un certain temps, la rumeur a circulé que même David Lean l’avait choisie pour filmer certains extérieurs du « Docteur Jivago », même si l’on sait seulement avec certitude que son équipe est passée par Madrid, Salamanque et Soria. De plus, elle a été le théâtre de l’une des publicités de Noël les plus emblématiques d’Espagne : la Loterie, en 2000.
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