Amazon s’attaque à son problème de fausse révision, la fermeture des réseaux 3G affecte l’évolutivité des véhicules et Virgin abandonne les projets de transport de passagers sur son système de transport Hyperloop.
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Ce n’est pas une nouvelle que certaines critiques de produits Amazon sont fausses. Parfois, le vendeur encourageait les acheteurs à laisser des avis positifs en échange de produits gratuits. Ces critiques non seulement induisent les consommateurs en erreur, mais sapent également la crédibilité d’Amazon. Pour cette raison, Amazon tenait à résoudre ce problème en poursuivant en justice deux faux courtiers en avis, AppSally et Rebatest. Amazon poursuit non seulement ces acteurs sans scrupules devant les tribunaux, mais utilise également des outils d’apprentissage automatique et des modérateurs humains pour supprimer les fausses critiques. Selon WCBC, il a même demandé aux plateformes de médias sociaux d’éliminer les fausses communautés d’avis sur des applications comme Facebook et WhatsApp.
Alors que les États-Unis commencent à se détendre et à fermer les réseaux cellulaires 3G, certains véhicules ne pourront plus recevoir de mises à jour. Selon le CNBC, Des millions de véhicules risquent de se couper. AT&T, T-Mobile et Verizon se préparent tous à fermer leur infrastructure de réseau 3G respective. Mais c’était tout sauf une décision spontanée ; Les opérateurs de télécommunications ont prévenu qu’ils fermeraient la 3G pendant des années. Malgré l’avertissement, les constructeurs automobiles ont continué à intégrer les réseaux 3G jusqu’en 2021. Étant donné que ces véhicules ne reçoivent plus de mises à jour, ils perdent également leur valeur de revente. Il n’y a pas de playbook standard pour ces véhicules plus anciens. Alors que certains fabricants proposent des mises à niveau ou des alternatives tierces pour les faire fonctionner, de nombreuses voitures perdront des fonctionnalités connectées en permanence.
Virgin a abandonné son projet d’utiliser son train à vide Hyperloop pour déplacer les gens, a confirmé un porte-parole de la société au Financial Times. Au lieu de cela, il est utilisé uniquement pour transporter des marchandises. L’ambitieux projet a débuté en 2014 avec l’objectif de déplacer le fret et les personnes à la vitesse des avions de passagers sans encourir de coûts élevés. Le système utilise des trains maglev dans un tube scellé sous vide pour éliminer essentiellement la friction. Le porte-parole de la société a blâmé les problèmes de chaîne d’approvisionnement et l’impact de la pandémie comme responsables du changement.
Facebook a perdu 500 milliards de dollars depuis qu’il a changé son nom en Meta il y a cinq mois. La valeur des actions de Meta a chuté de 30% au début du mois au milieu d’une série d’enquêtes sur la confidentialité, d’allégations de préjudice moral et de nouvelles politiques de confidentialité d’autres géants du Web. Magazine de New York. Pourtant, la société avance sur son parcours pré-planifié, qui inclut sa vision unique du métaverse.
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