Une nouvelle loi pourrait interdire plus de 5 milliards de dollars de fusions technologiques, Netflix applique une nouvelle taxe pour cesser de partager des mots de passe avec plusieurs ménages et les employés des entrepôts d’Amazon sortent.
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Une nouvelle loi au Congrès pourrait interdire plus de 5 milliards de dollars de fusions technologiques. La loi interdisant les fusions anticoncurrentielles (PAMA) rendrait illégale la poursuite des fusions interdites, y compris celles qui valent plus de 5 milliards de dollars ou offrent une part de marché supérieure à 25 % pour les employeurs et 33 % pour les vendeurs. En outre, le projet de loi donnerait aux autorités antitrust le pouvoir d’arrêter et d’examiner les fusions. Ils auraient le pouvoir de s’opposer purement et simplement aux fusions, sans avoir besoin d’une ordonnance du tribunal. Selon un rapport d’Engadget, la Federal Trade Commission a signalé sa volonté de démanteler des géants de la technologie comme Meta, bien qu’elle ait approuvé des fusions plus tôt. PAMA pourrait faciliter la gestion de ces acquisitions, obligeant des marques comme Instagram et WhatsApp à fonctionner comme des sociétés distinctes. Bien que la loi ne se concentre pas uniquement sur les entreprises technologiques, la sénatrice Elizabeth Warren a clairement indiqué que l’industrie était une cible.
Si vous partagez un mot de passe Netflix avec plusieurs foyers, vous pourriez devenir la cible d’une nouvelle accusation. la
Le service de streaming lancera bientôt un test visant à réprimer le partage de mot de passe en dehors du domicile d’un utilisateur. Les tests commenceront au Chili, au Costa Rica et au Pérou au cours des prochaines semaines. L’entreprise décidera plus tard de l’emmener sur d’autres marchés. Grâce à l’essai, Netflix commencera à ajouter des comptes pour jusqu’à deux personnes avec lesquelles ils ne vivent pas sur les plans Standard et Premium moyennant des frais mensuels supplémentaires. Les « membres supplémentaires » ont leurs propres profils, identifiants et mots de passe. Netflix interdit le partage de mot de passe dans ses conditions d’utilisation, mais n’a pas appliqué la politique de manière stricte au fil des ans. En fait, en 2016, la société a déclaré que les utilisateurs pouvaient partager leurs mots de passe, tant que les clients ne les vendaient pas. Ces dernières années, cependant, Netflix a tenté de mettre un terme à cette pratique.
Ce mercredi, les travailleurs de trois entrepôts d’Amazon dans les régions métropolitaines de New York et de Washington, DC ont quitté leurs quarts de nuit. Cette décision était une tentative d’exiger une augmentation de 3 $ de l’heure et la réintroduction de pauses de 20 minutes. En 2021, Amazon a annoncé qu’il réduirait les pauses du dossier de 20 à 15 minutes, mettant fin à un avantage de travail de l’ère COVID conçu pour donner aux travailleurs plus de temps pour maintenir les procédures de distanciation sociale et de sécurité. Les grévistes affirment que leurs salaires d’environ 15,75 à 17,25 dollars de l’heure ne suffisent pas pour survivre au milieu des récentes flambées des prix gonflés du logement, de la nourriture et de l’essence. Vice rapports. Cette grève coïncide avec une augmentation de la syndicalisation dans les entrepôts d’Amazon à travers le pays. À Staten Island, les employés d’entrepôt de JFK8, le plus grand entrepôt Amazon de la ville, voteront personnellement sur l’opportunité de se syndiquer plus tard ce mois-ci.
Et maintenant pour autre chose. Ford expérimente une technologie de type science-fiction pour créer un système de direction contrôlé par l’esprit. Les plans de conception divulgués dans une demande de brevet américain publiée récemment détaillent un système qui utilise une interface informatique pour prédire le comportement du conducteur. Bien que cela puisse sembler extrêmement futuriste, la proposition n’est pas aussi extrême que le titre et les graphiques le suggèrent. Le système ne remplace pas un volant ou des pédales traditionnels, mais utilise plutôt des scanners cérébraux pour anticiper les décisions qu’un conducteur pourrait se préparer à prendre, et ajuste les paramètres du véhicule comme le freinage d’urgence autonome et la « direction avant adaptative » en conséquence. Selon un article de Drive, les implications sont que la technologie pourrait être utilisée à l’avenir pour une conduite entièrement télépathique, ou pour prendre en charge des systèmes de sécurité active et pour déterminer si un conducteur a repéré un obstacle devant lui.
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