max verstappen partira de la pole au Grand Prix du Canadahuitième manche du calendrier de la Formule 1, après avoir imposé sa loi en une séance chaotique des qualifications conditionnées par une météo défavorable, avec des pluies de plus en plus intenses qui ont rendu la bataille de la Q3 très difficile.
Après quelques troisièmes essais libres passés par l’eau et menés par Verstappen devant Leclerc et Alonso, la «qualité» a commencé avec de l’asphalte mouillé et des pneus intermédiaires dans toutes les monoplaces. L’Alfa Romeo de Guanyu Zhou est tombée en panne juste à la sortie de la voie des stands et a provoqué le premier drapeau rouge. Carlos Sainz a pu disputer le contre-la-montre sans problème ni pénalité en partie grâce au travail contre la montre effectué dans le garage Ferrari pour réparer les dommages importants subis par la voiture, après l’accident subi par le madrilène lors de la séance du matin.
Vendredi, Verstappen a assuré que les caractéristiques du circuit Gilles Villeneuve Ce n’était pas la bonne pour lui. Redbull, vainqueur jusqu’à présent des sept Grands Prix disputés, avec deux victoires pour Checo Pérez et cinq pour le Néerlandais. Mais quand vient le temps de bousculer seul le mexicain semblait avoir des ennuis, tandis que son partenaire s’est imposé très tôt comme le plus rapide en Q1. Max a été le premier à chuter de 1,22 (1.21.988), avec Alonso à seulement 63 millièmes. Il Asturien performances améliorées pour se positionner provisoirement au premier plan, avec un temps de 1.21.481, mais l’homme de Red Bull a répondu avec force, abaissant son temps d’une demi-seconde (1.20.851). Outre Zhou, les premiers éliminés sont De Vries, Sargeant, Tsunoda et Gasly, qui finissent par être très fâchés contre Sainz, qui le gêne dans son tour le plus rapide.
Chaos pour Leclerc et Pérez
La pluie n’a pas non plus fait son apparition en début de Q2 et Albon a été le premier à miser sur les pneus slicks pour prendre la tête (1.18.725). Alors que les radars des équipes anticipaient une tempête dans quelques minutes, Verstappen ouvrait la voie des stands au reste des pilotes pour monter des pneus secs et saisir son opportunité après un tour, jusqu’à ce que les premières gouttes commencent à tomber. Les derniers à s’inscrire à la stratégie se sont retrouvés avec plus d’eau sur la piste et l’ont payé cher. leclerc et perez ils n’ont pas pu s’améliorer et ont été écartés de la bataille pour la pole position, avec Magnussen, Bottas et Stroll, qui sont bien sortis d’un tête-à-queue spectaculaire. Le Monégasque s’est retrouvé très frustré après avoir été l’un des premiers à suggérer le passage au sec, ce qui lui a été refusé depuis le mur Ferrari.
Verstappen cinquième pôle
Q3 a commencé avec un slogan clair. La situation météo allait se détériorer et nous avons dû mettre les gaz dès le premier tour. Seuls deux dixièmes séparaient Alonso de Verstappen lors de la première tentativemais dans la seconde, le Néerlandais a poussé à la limite pour s’assurer la pole position provisoire (1.25.858). Hulkenberg a amélioré le temps de Fernandoqui a dû interrompre son deuxième tour en raison d’un drapeau rouge suite à l’accident du rookie Oscar Piastri.
Lorsque l’action a repris, l’asphalte était plus compliqué, avec une mauvaise visibilité due aux embruns et une forte averse dans les cinq dernières minutes. Verstappen, persuadé que dans ces circonstances personne ne pouvait baisser son temps, rentra dans la boîte. Le champion décroche sa cinquième pole de la saison et la 25e de sa carrière. « C’est impossible, les conditions sont très dures », a déclaré à la radio Alonso, résigné, bien qu’avec une bonne position de départ (3e), précédé par le Haas de Hülkenbeeg. Sainz, sans options, a clôturé la séance à la huitième place bien qu’en attente de recevoir une sanction pour son action avec Albon.
La grille de la course peut subir des changements notables en fonction des décisions prises par les commissaires FIA, qui ont un scrutin difficile avec de multiples actions douteuses.
Place à l’amélioration le dimanche
Aston Martin présente son package de développement le plus ambitieux au Canada jusqu’à présent cette saison, même si jusqu’à présent Fernando Alonso et Lance Stroll n’ont pas eu beaucoup de place pour le mettre à l’épreuve. Cela a été un Grand Prix atypique depuis le début et rien de ce qui s’est passé vendredi et samedi à Montréal n’aura de pertinence dans la course de dimanche. Les premières séances d’essais libres ont été annulées en raison d’un échec gênant de l’organisation à synchroniser les caméras de sécurité de la piste. Les secondes avaient peu de pertinence malgré leur extension à 90 minutes. Et les tiers ont été détenus sous un rideau d’eau et dans des conditions très compliquées.
L’équipe d’Alonso a concentré ses améliorations sur la tentative de réduire son déficit de vitesse de pointe dans la ligne droite, la principale vertu du tout-puissant Red Bull. ET a priori la séance qualificative a permis d’attester que les évolutions – qui se poursuivront à Silverstone – des travaux, même s’il faudra attendre que l’asphalte sèche pour bien les presser. Et cela, selon les prévisions, pourrait se produire en course, même si même les radars des équipes ne l’ont pas trop clair.