Si quelque chose peut mal tourner, chez Ferrari ça tourne mal. Ceux de Maranello ont organisé un autre week-end à oublier à Silverstone, où Charles Leclerc s’est retrouvé relégué en neuvième position, devant Carlos Sainz, dixième.
L’homme de Madrid Il a été pénalisé pour avoir quitté la voiture de sécurité alors qu’il avait déjà fait son arrêt. De plus, son équipe a également manqué la bonne stratégie sur le pneu dur, alors qu’elle courait pour être cinquième et sixième, juste derrière la Mercedes et devant Aston Martin.
Après la course en Grande-Bretagne, voyant son ami Lando Norris sur le podium, Carlos ne pouvait cacher sa déception face à un résultat sans doute moins bon que prévu. « Un peu de tout est arrivé. En début de course je pense que ce n’était pas mal, mais évidemment on a vite vu que les Mercedes et McLaren étaient plus rapides que nous. J’ai quand même pu allonger le relais avec les médiums et ensuite je suis allé très vite avec les dursjusqu’à l’apparition de la voiture de sécurité, qui a conditionné ma carrière », a-t-il résumé.
« J’ai dû faire le redémarrage avec des durs, contre des voitures qui en avaient des moyennes ou des molles. Je me suis défendu comme j’ai pu, mais finalement ça n’a pas pu être« , a ajouté Sainz avec résignation.
Ante la hipótesis de si una segunda parada, como hizo Leclerc, hubiese cambiado su resultado final, Sainz considera que « difícilmente » ya que « si hubiese entrado a poner blandos hubiese salido décimo y hubiese tenido que adelantar a esos mismos coches con el mismo neumático , très compliqué ».
L’Espagnol a souligné que le rythme de course est toujours un problème en suspens que Ferrari doit résoudre : « Le rythme doit encore être amélioré, surtout avec du ventParce qu’aujourd’hui il y avait deux ou trois virages où nous avons beaucoup souffert du vent. Nous savons que c’est notre point faible et nous devons l’améliorer », a-t-il conclu.