Depuis juin de l’année dernière, il y a 430 vélos et 100 vélos électriques partagés dans la ville. Il s’agit d’une expérimentation de la municipalité pour réduire l’utilisation de la voiture, entre autres. L’expérience prendra encore un an, mais cause déjà des ennuis à certains Amstellodamois en raison des places de stationnement spéciales séparées qui sont créées à cet effet.
Les 100 vélos électriques partagés sont répartis à l’Est et au Sud et les 430 vélos électriques partagés sont répartis dans toute la ville, principalement aux points de transport en commun. Selon l’échevin de la circulation Egbert de Vries, l’utilisation de vélos cargos partagés augmente chaque mois. « Nous voulons que les gens puissent choisir un vélo cargo, sans avoir à en acheter un. Souvent, vous n’avez besoin d’un vélo comme celui-ci que de temps en temps. Alors c’est bien de pouvoir partager un vélo cargo », dit-il. . .
Cependant, les vélos partagés causent également une certaine gêne chez les riverains. Devika Partiman habite à proximité d’une telle place de parking spéciale sur la Wibautstraat et est ennuyée par les espaces séparés. « Je pense que les vélos partagés sont de toute façon une irritation pour de nombreux Amsterdamois, mais quand j’ai vu qu’on leur avait donné une place de parking spéciale, j’ai trouvé cela irritant. Je ne comprends pas pourquoi vous devez soudainement créer un espace pour vélos de première et de deuxième classe à Amsterdam. Les places pour garer votre vélo sont déjà rares, donc je trouve étrange que tout le monde ne soit pas autorisé à l’utiliser », dit-elle.
Selon la municipalité, des zones cyclables séparées telles que celles de la Wibautstraat sont nécessaires car elles sont si faciles à reconnaître. Des expériences antérieures ont montré que cela rend l’espace public moins encombré. Les places de stationnement pour les voitures sont également sacrifiées pour cela, de sorte qu’aucune place de stationnement pour vélos pour les vélos ordinaires n’est prise de cette manière. De plus, la municipalité dit qu’elle n’applique pas les vélos normaux qui se trouvent dans ces types de compartiments spéciaux.