les Hollandais max verstappen (Red Bull) a encore augmenté son avance dans le championnat du monde de Formule 1 en remportant ce dimanche le Grand Prix de Grande-Bretagne, le dixième du championnat, qui se déroulait sur le circuit de Silverstone (Angleterre) ; où les Espagnols Fernando Alonso (Aston Martin) et Carlos Sainz (Ferrari) a terminé respectivement septième et dixième.
Verstappen, 25 ans et qui indique clairement un troisième titre consécutif, a signé sa quarante-troisième victoire en F1, la huitième de la saison et la sixième consécutive, en remportant -avec un tour rapide inclus- le Grand Prix de Grande-Bretagne devant deux Anglais, Lando Norris (McLaren), qui a terminé deuxième ; et le septuple champion du monde Lewis Hamilton (Mercedes), qui les a accompagnés sur le podium d’une course où le Mexicain Sergio Pérez (Red Bull) Il est revenu pour mener le retour, terminant sixième après avoir commencé quinzième.
Étant de plus en plus clair que seule une tragédie sépare le toujours vorace et talentueux « Mad Max » du succès, les fans locaux ont célébré ce dimanche les deux places d’honneur qu’ils occupaient, aux côtés de la star néerlandaise, norris -Quoi égalé son meilleur résultat en F1– et hamiltonQuoi Il monte sur le podium pour la quatorzième fois dans un circuit où personne n’égale ses huit victoires. L’Australien Oscar Piastri, de loin le meilleur rookie de la saison, a bouclé une journée sensationnelle pour McLaren en terminant quatrième et signant ainsi son meilleur résultat dans sa carrière encore courte dans la catégorie reine.
Mais le vainqueur, une fois de plus, à bord de l’invincible RB19 conçu par le stellaire ingénieur anglais Adrian Newey, véritable génie de l’aérodynamique, est Verstappen. que, pour le moment, cette année, il remporte quatre-vingt pour cent des courses auxquelles il participe. Un pourcentage qui pourra encore s’améliorer, de loin même, dans les douze courses qui restent avant la clôture de la Coupe du monde, fin novembre, à Abu Dhabi.
Ce dimanche, l’écurie autrichienne, qui remportera une nouvelle fois la Coupe du monde des constructeurs sans encombre, a continué de faire briller son palmarès. En 1988, McLaren, pour laquelle ont piloté deux légendes comme le Français Alain Prost et le Brésilien Ayrton Senna, a remporté les onze premières courses de la saison. Cette marque est à un coup d’un Red Bull, qui a signé ce dimanche – en ajoutant celui du dernier test de l’an dernier, que ‘Mad Max’ a également remporté – sa onzième victoire consécutive.
Le super-prédateur néerlandais mène maintenant avec 255 points, 99 de plus que ‘Checo’ et avec un avantage de 118 sur le double champion du monde asturien; qui a avancé de deux places et en a fait assez pour terminer septième sur un circuit aux virages rapides qui a étouffé, encore une fois, Aston Martin.
Absolument personne n’aurait parié sur autre chose qu’une victoire de Verstappen ; qui s’est ‘échauffé’ vendredi en tête des deux tableaux horaires des essais libres et qui avait signé sa vingt-septième ‘pole’ dans la catégorie reine samedi : la septième du parcours et la cinquième d’affilée.
Depuis Verstappen mange à part; la qualification a décidé qui partirait derrière lui ce dimanche. Avec des conditions changeantes, cela avait été excitant et mouvementé; et a décidé d’une grille inhabituelle, dans laquelle McLaren -qui a confirmé sa grande performance samedi en course- avait placé Norris deuxième et Piastri -qui sans la « voiture de sécurité » qui est sortie en piste ce dimanche aurait sûrement été sur le podium -, troisième.
Derrière les Ferrari monégasques ont été commandées charles leclerc et de Carlos -vainqueur il y a un an et cinquième des qualifications- et la Mercedes de George Russell -cinquième ce dimanche- et Hamilton.
Alonso a commencé neuvième, à côté du Français Pierre Gasly; et derrière le Thaïlandais Alex Albon, qui a fini par couronner, avec la huitième place, un bon week-end dans les festivités qui commémorent le 800e Grand Prix de son équipe, Williams ; qu’ils seront vraiment remplis en Hongrie, dans deux semaines, mais qu’avant la suspension du GP d’Émilie-Romagne – en raison de la tragédie liée à l’inondation -, ils étaient prêts pour «leur» test à domicile.
‘Czech’, après un autre samedi inoubliable au cours duquel il a de nouveau été éliminé en Q1, cherchait un autre retour de la quinzième place -la même dont il était passé à la troisième en Autriche-, et il a réussi, mais il a fallu du temps pour commencer progresser dans le groupe et a dû se contenter de la sixième place finale
Les douze premiers sur la grille sont sortis tous avec le pneu moyen sauf Russell, qui l’a fait avec le doux; et l’Allemand Nico Hülkenberg (Haas), qui a commencé par les durs.
Norris a osé remettre en question l’autorité de « Mad Max » et l’a dépassé dans un excellent départ, dans lequel l’autre McLaren, celle de Piastri, l’a presque également dépassé. Russell a dépassé Sainz, sixième, devant Alonsoqui avait gagné une place lorsque Hamilton est sorti large dans le quatrième des 18 virages de la piste qui a accueilli, en 1950, la première course de l’histoire de la F1.
Verstappen a remis les choses sur les rails au cinquième des 52 tours, dans lequel il dépasse Lando et prend la tête de la course. Deux avant que Sir Lewis ne dépasse Alonso et ne se place entre les deux Espagnols ; en attendant la confirmation des prévisions de pluie légère ; qui n’a pas eu lieu. Dans un test dans lequel pas mal se sont plaints du vent.
A 19 ans, Leclerc s’est arrêté, pour installer le dur et éviter un « undercut » de Russell, qui ne dégradait pas excessivement le soft avec lequel il avait commencé. Quand Gasly a continué à attaquer durement Alonso; et Verstappen a commencé à marquer des tours rapides.
Quelques tours plus tard, Russell a réalisé Carlos, à la grande joie de Mercedes, depuis la boîte de laquelle Pep Guardiola a suivi la course, le brillant entraîneur de Santpedor qui a dirigé le « triplé » historique de football de Manchester City la saison dernière. Sainz s’est arrêté à 27 et a mis le dur. ‘Checo’, déjà dans la zone des points, a installé le soft deux tours plus tard; quand Russell a mis le milieu, dans un arrêt lent qui l’a ramené sur la piste derrière Leclerc; à laquelle, cependant, il a fallu très peu pour passer.
Dans le 33 le moteur de la Haas de Kevin Magnussen a pris feu, pour laquelle une « voiture de sécurité » virtuelle a été décrétée, avant que la « vraie » voiture de sécurité n’entre en piste. Quelque chose qui a profité à Alonso, qui ne s’était pas arrêté et en a profité pour le faire et a mis le soft avec le tir à la ligne d’arrivée; et surtout à Hamilton, qui a fait de même et est revenu en piste troisième, derrière Max et Lando, menacé par le pneu tendre de la Mercedes de Sir Lewis.
Piastri a terminé quatrième, devant Russell et Alonso. Sainz -avec le dur- circulait septième, avant de faire face à une arrivée qui a laissé les Ferrari dans les deux derniers points; encore loin d’où ils voudraient. Avec ‘Checo’, un autre des bénéficiaires de la voiture de sécurité, huitième.
La « sécurité » est partie avec quatorze tours à faire. Sans le DRS, Norris s’est défendu du mieux qu’il a pu, mais a bloqué Hamilton, alors Verstappen a dit au revoir lors du premier échange, se dirigeant vers son triomphe à quatre-vingts pour cent jusqu’à présent cette année.
Carlos, avec la position difficile et perdue avec ‘Checo’, avec Albon et, enfin, avec Leclerc; qu’il finirait neuvième, une place devant lui. Hamilton a attaqué avec ténacité un Norris qui s’est défendu comme un chat ventre en l’air et qu’à 23 ans, il a fini par monter sur un podium en F1 pour la septième fois ; catégorie dans laquelle il a égalé son meilleur résultat à ce jour.
Alonso a souffert de ‘Checo’ et avec cinq tours à faire, il a cédé au Mexicain, dans une finition folle dans laquelle il y a eu plusieurs dépassements des limites de la piste et dans laquelle un train DRS s’est formé derrière le double champion du monde asturien ; qui a une fois de plus démontré qu’il a un ordinateur sur la tête et que ses mains sont en or.
Personne ne pouvait avec lui; et, sur une piste défavorable aux performances de la voiture verte -au cours de laquelle il a fêté deux de ses 32 victoires en F1-, il a une nouvelle fois optimisé ses ressources pour terminer septième.
Le grand pilote asturien visera à nouveau sa victoire tant attendue ’33’ en deux week-endsau Hungaroring, domicile du Grand Prix de Hongrie : où, il y a près de vingt ans, il a étonné le monde en signant le premier.