Le soutien de la Generalitat à l’usine Ford de Almussafes L’ensemble du secteur automobile valencien se matérialisera cette année dans des mesures de formation et de requalification des travailleurs et dans aide directe de 10,5 millions d’euros pour la formation et la modernisation industrielle.
Par ailleurs, la semaine prochaine, un groupe de travail sera constitué pour étudier les mesures les plus appropriées pour renforcer le processus de transition vers les véhicules électriques.
Compte tenu de l’annonce du quatrième dossier de réglementation du travail (ERE) de Ford à l’usine d’Almussafes au cours des quatre dernières années, initialement proposé pour 1 622 personnes (626 licenciements permanents incitatifs et 996 licenciements objectifs avec préférence de réembauche en 2027) et dans l’attente de négociation avec les syndicats, il doit «reste calme et il incombe à tous les groupes politiques « d’ajouter et non de soustraire » à ce stade.
C’est ce que dit à EFE le secrétaire régional de l’Industrie, Felipe Carrascoqui considère l’adoption de mesures de soutien à la transition vers les voitures électriques dans l’ensemble de l’industrie automobile espagnole comme une question d’État car il existe d’autres communautés comme Valence, où le cluster automobile ajoute 30 000 emplois, ce qui « êtes ou allez être dans la même situation« .
Au cours des trois précédents, les ERE de Ford Almussafes ont réduit leurs effectifs de 1 900 personnes, et sur les près de 7 000 travailleurs qu’il y avait en mars 2020, il y en a actuellement environ 4 800.
Aide financière
Le Consell maintient les lignes de soutien à la modernisation industrielle et en 2023 il les a augmentées 10% du budget en una apuesta por las pymes y manteniendo el convenio de colaboración con Ford para potenciar la descarbonización, la eficiencia y la innovación, así como el apoyo a la Fundación para el Desarrollo y la Innovación (FDI), creada por la Generalitat en colaboración con Ford Espagne.
Les lignes sont maintenues et seront analysées pour voir comment la compétitivité peut être améliorée dans la transformation, en réétudiant conjointement « la meilleure conception de l’aide à Ford » en mettant l’accent sur la période de transition vers l’électrique, a expliqué Carrasco.
Comme il l’a dit, le Consell est ouvert à l’écoute des suggestions que l’entreprise peut faire et à les intégrer dans le cadre de l’aide.
Pour ce 2024, une aide publique du ministère de l’Industrie de 8,5 millions d’euros est budgétéeencadré dans les accords maintenus avec l’entreprise depuis 2012 pour renforcer le système d’innovation et le cluster automobile.
Il s’agit d’une aide directe à Ford mais, a précisé le secrétaire régional, ils contribuent aux projets de R&D de toutes les entreprises de l’écosystème, de sorte que tout le secteur en profite.
De son côté, le ministère des Finances a budgétisé 2 millions d’euros pour soutenir la formation, portant le total à 10,5 millions d’euros, un montant similaire aux années précédentes.
A ces chiffres on peut ajouter plus de 3 millions pour investir dans des machines aide aux PME accordée par le ministère de l’Industrie.
Le secrétaire régional a souligné que dans des situations particulières dans les législatures précédentes, des plans de formation spécifiques ont été élaborés par le Département compétent sur la base de la grille de formation établie, pour répondre à des circonstances spécifiques, ce qui ne serait pas exclu à cette occasion.
Le groupe de travail
Le groupe de travail du secteur automobile, qui sera constitué la semaine prochaine, comme l’a annoncé ce vendredi le président de la Generalitat, Carlos Mazón, fera une analyse approfondie des risques que le secteur peut présenter.
En outre, il concevra un plan de formation et de requalification pour les employés susceptibles d’être concernés par les processus de transition et, enfin, il présentera la demande unanime au gouvernement central, s’il en est ainsi convenu, pour activer d’urgence le Mécanisme de réseau au niveau national.
En tant que gouvernement « nous nous joindrons à cette demande« Ce que les agents sociaux doivent faire et que le syndicat patronal CEV et le syndicat UGT, majoritaire dans l’usine d’Almussafes, entre autres, ont déjà exprimé.
Selon Carrasco, le secteur automobile représente une contribution au PIB industriel qui « mérite un traitement spécial » de la part du gouvernement espagnol.
« Il y a des fonds pour mettre en place le mécanisme, c’est le deuxième secteur industriel et c’est une mesure que le gouvernement actuel a approuvée », rappelle-t-il, soulignant que s’il n’active pas cet instrument de flexibilisation de l’emploi, « il apparaîtra qu’il n’est pas réaliste » quant à la situation du secteur. .
« Si d’autres décident de faire de la politique sur une question aussi importante, la société valencienne ne le comprendra pas », a-t-il déclaré.