Ce lundi, Ford a réduit les licenciements envisagés dans son ERE. Cela a été rapporté après la réunion de la table de négociation du nouveau fichier dans Almussafes. Il a exprimé « son engagement à convenir d’une solution de transition, jusqu’au début de la production du nouveau véhicule en 2027, pour les quelque 1.000 salariés qui ne fera pas l’objet de mesures structurelles« .
L’entreprise a apporté cette nuance importante, qui représente une réduction significative de l’ERE, après avoir initialement présenté à la représentation des travailleurs une suppression de 1.622 postes à travers deux formules.
Ça allait être 626 retraits incités définitivement et, comme indiqué initialement UGTle syndicat majoritaire, des autres »996 par des licenciements objectifs avec préférence pour une réembauche en 2027″, lorsque la production du nouveau véhicule hybride commencera.
Concernant ce dernier, Ford a déclaré mercredi dernier qu’il avait l’intention de « négocier une solution de transition pour 1 000 autres véhicules, jusqu’à ce que la production du nouveau véhicule commence ». Mais alors Il n’a pas assuré qu’ils resteraient en dehors de l’ERE. Il s’agit d’une nouveauté pertinente introduite ce lundi.
Après cette nouvelle réunion, il a de nouveau souligné que Ford « intensifiera immédiatement le travail conjoint déjà commencé avec la Représentation Légale des Travailleurs et les gouvernements nationaux et régionaux pour élaborer un plan qui réduise l’impact sur les employés de Ford et leurs familles ».
Comme le rapporte EL ESPAÑOL, Le Gouvernement envisage déjà plusieurs possibilités pour tenter d’atténuer l’impact de ce licenciement collectif.
Des sources de plusieurs ministères confirment à ce journal que la situation est en cours d’analyse pour aborder une formule qui réduira le nombre de départs, ou du moins améliorera les conditions des personnes concernées.
ERTE ETOP?
Sur les 1.622 postes concernés par le licenciement collectif, 626 correspondraient à des retraits incités en permanence, et les 996 restants sont ceux qui nécessitent une solution temporaire.
Plusieurs départements de l’État travaillent sur les options possibles pour remédier à cette situation, dont l’activité serait concentrée au Ministère de l’Industrie.
Toutefois, ces mêmes sources rappellent que Ford pourrait recourir à d’autres options que les licenciements massifs. Ils donnent comme exemple les dossiers de réglementation du travail temporaire (ERTE) pour des raisons économiques, techniques, organisationnelles et productives. C’est-à-dire, l’ERTE ETOP.