Ferrari doit remplacer deux composants du moteur après l’abandon de Charles Leclerc lors du Grand Prix d’Espagne. Cela concerne le turbo et le MGU-H, a indiqué lundi l’écurie de course italienne.
Selon Ferrari, le MGU-H et le turbo sont tellement endommagés qu’ils ne peuvent plus être réparés. Pour Leclerc, cela signifie qu’il doit se rabattre sur un turbo ou un MGU-H précédemment utilisé pour les deux parties. Plus tôt cette saison, Ferrari avait déjà remplacé les deux pièces sur la voiture de Leclerc. Une autre alternative est que le Monegask doive déployer son troisième turbo et son MGU-H.
Si Ferrari et Leclerc choisissent cette dernière option, il y a probablement des pénalités de grille qui se cachent plus tard cette saison. Chaque pilote n’est autorisé à utiliser que trois turbos et MGU-H en toute impunité cette année. Lorsqu’une quatrième partie est utilisée, une pénalité de grille suit.
Le MGU-H (abréviation de Motor Generator Unit-Heat) est une partie complexe de la source d’alimentation et garantit que la chaleur de l’échappement est convertie en énergie électrique. Ceci est utilisé en combinaison avec le turbo.
Verstappen n’a pas encore à craindre les pénalités de grille
Max Verstappen n’a pas à craindre d’éventuelles pénalités de grille pour le moment. Malgré deux pannes, le Néerlandais a tout de même utilisé sa première source d’énergie en Espagne.
Leclerc était en tête sur le Circuit de Barcelona-Catalunya dimanche lorsque sa Ferrari a rendu l’âme. Verstappen en a profité pleinement et a réussi un doublé avec une victoire en Grand Prix et la tête du classement de la Coupe du monde. La saison de Formule 1 se poursuivra ce week-end avec le Grand Prix de Monaco.