Depuis ces mêmes pages nous avons toujours défendu BYD comme le meilleur fabricant chinoiscelui dont les designs, les matériaux et les finitions – les chiffres n’ont plus autant d’importance qu’avant – ressemblent le plus aux standards européens. Dans ce cadre, assistez à la présentation du Lion de mer 7 que la marque elle-même appelle son ‘vaisseau amiral’ Il a mis la barre assez haute. Nous avons beaucoup aimé ce BYD, tant d’un point de vue esthétique que pour les sensations fortes que nous procurait sa conduite.
Ainsi, avec ses 4,83 mètres de longueur, 1,62 de hauteur et 1,92 de largeur, le Sealion 7 dessine un silhouette SUV Coupé agressive, avant-gardiste et élégante au goût de tous – personne n’a eu de problème avec l’impressionnant septième modèle 100% électrique de la marque – qui continue dans sa intérieur spacieuxmettant en vedette son deux écrans géants de 10,25 et 15,6 pouces -ce dernier est également rotatif- et les lignes de conception typiques de BYD, également soutenues par de très beaux matériaux qui dénotent la qualité et des finitions au niveau des meilleurs constructeurs européens ou américains. D’ailleurs et en parlant d’espace, le Sealion 7 possède, en plus de cinq vrais siègesavec un Capacité du coffre de 520 litres auquel il faut ajouter le 58 litres de coffre avant -très utile pour charger les câbles, par exemple-.
Analyser le Segment D des SUV sportifson voit que le nouveau BYD Sealion 7 a peu de rivaux pour le moment, encore moins cher Tesla modèle Y et aussi les nouveaux arrivants Audi Q6 Sportback e-Tron et Polestar 3même si ces deux derniers coûtent presque le double du prix chinois très correct.
Avec une structure électrique de 800 volts -au lieu du 400 que l’on retrouve chez son frère le Seal U- et Batteries 91,3 ou 82,5 kWhla grande batterie est capable de charger jusqu’à 230 kW, bien au-dessus des 150 kW de la petite batterie. Entrer sur le terrain délicat de l’autonomie est, comme dans tous les véhicules 100 % électriques, quelque peu incertain, puisque des valeurs comme la froideur en ne dépassant pas les valeurs « légales » entrent ici en jeu. À titre indicatif, nous dirons que avec la grosse batterie, elle couvre 502 kilomètresalors qu’avec les 82,5 kW il faut se contenter de quelques très corrects 456 kilomètres.
Un autre fait très remarquable à propos du Sealion 7 est que Son moteur est, pour l’instant, le plus rapide du marché à tournerses 23 000 tr/min dépassent les 20 000 tr/min de la Tesla Model S ou les 21 000 tr/min du Xiaomi SU7.
Avec tout cela, il faut savoir qu’avec les deux motorisations, ce Sealion 7 est capable de atteindre 215 km/h et d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes -même sommet dans la 313 CV, avec 0-100 km/h en 6,7 secondes-, ce qui signifie que cette voiture roule beaucoupMalgré un poids compris entre 2,2 et 2,4 tonnes, les freins sont puissants bien qu’ils aient une sensation particulière : il faut marcher fort si l’on veut réduire considérablement la vitesse. Quant à la « sportivité », nous dirons que même s’ils roulent beaucoup quelle que soit la version choisie, il n’a pas l’aplomb ou la précision d’un Porsche Macan E et, bien sûr, il ne fonctionne pas comme ça, ce qui ne veut pas dire que c’est une voiture rapide dans presque toutes les circonstances.
BYD Lion de mer 7 | BYD
Nous clôturons cette revue avec le très correct et équilibré – ai-je écrit qu’une voiture de 2,4 tonnes et 530 CV est très équilibrée – Sealion 7 disant qu’il y en a ? trois niveaux de finitionmais aucun des trois est écrasant, dès le niveau « de base » nous avons un toit panoramique, quatre caméras extérieures et le système audio Dynaudio avec une douzaine de haut-parleurs, dans le deuxième des roues de 20 pouces avec pneus Michelin et un système de stationnement sont ajoutés . Contrôle électronique du couple i-TAC ; tandis que dans le dernier, nous avons du cuir véritable (Napa) dans le revêtement, des étriers de frein peints en rouge et un système qui projette des informations sur le pare-brise.
Au chapitre garantie, le Sealion 7 propose 6 ans ou 150 000 km.en l’élevant jusqu’à 8 ans pour le système électriquetandis que la batterie augmente sa couverture jusqu’à 200 000 kilomètres -jusqu’à 70% de sa capacité est garantie-.