L’association des concessionnaires, Faconautoa proposé que Aragón renforcez la décarbonation de votre flotte de véhicules avec les vôtres plan de rénovation du parc. Il l’a fait pendant V Conférence automobile d’Aragonorganisé en collaboration avec le Chambre de Saragosse et Ville de la mobilitécomptant sur la présence de Javier Martínezdirecteur général de la politique économique du gouvernement d’Aragon.
Faconauto vous propose allouer des ressources pour faciliter la Aragonais l’acquisition de véhicules de toute technologie en échange du retrait des anciens modèles de la circulationcomme les gouvernements de Galice, Cantabrie, La Rioja ou la ville de Madridoù ils ont réussi à augmenter les immatriculations de véhicules.
La mesure implique un investissement de 2 millions d’euros par an par le gouvernement régional. De plus, les concessionnaires contribueraient un montant fixe pour chaque véhicule qui adhère au plan. En échange, les bénéficiaires doivent acquérir un véhicule neuf de toute technologie et se débarrasser de celui qui a plus de dix ans. Ce plan bénéficierait également aux perception des impôts pour la régionavec environ 2,4 millions d’euros. En ajoutant la collecte pour les administrations nationales et municipales, le rendement total dépasserait le 4,7 millions d’euros.
En termes de bénéfices environnementaux, cette mesure permettrait Mise à la casse d’environ 850 véhicules par ance qui signifierait une économie de 1 800 tonnes de CO2 sur les véhicules mis hors service, soit une réduction pondérée des émissions du 63,7 % pendant la durée du régime.
Marta Blázquez, présidente de Faconauto, et Javier Martínez, directeur de la politique économique du gouvernement d’Aragon. / Faconauto
«L’Aragon est un pôle industriel crucialet sa compétitivité dépend non seulement du renforcement de son industrie, mais aussi de la présence d’un marché automobile intérieur qui progresse dans le domaine décarbonation de la mobilité et se démarque dans l’adoption des véhicules électriques. Cependant, les chiffres actuels montrent que la région n’atteint pas ces objectifs : Les inscriptions ont baissé de 11,9% cette année, la plus forte baisse en Espagne, et Aragon occupe les dernières places dans la pénétration des véhicules électrifiés. Il est incompréhensible que l’Aragon, une région si clé pour l’industrie automobile, se trouve dans cette situation », a déclaré le présidente de Faconauto, Marta Blázquez.
Difficulté à décarboner
La journée a montré qu’en Aragon il y a deux obstacles lorsqu’il s’agit de décarboner la mobilité. Tout d’abord, le l’âge moyen du parc, qui s’élève désormais à 15,1 anspar rapport à la moyenne nationale qui s’élève à 14,2 ans. Par province, Teruel enregistre les pires données, avec une moyenne de 16,5 ans, tandis qu’à Huesca, elle est de 15,4 ans et à Saragosse, elle est de 14,7 ans.
L’autre obstacle majeur est le faible implantation de véhicules électrifiés en Aragon. Jusqu’à présent cet exercice, seul le 7,8% des immatriculations de véhicules correspondent à cette technologie, contre 10,4% de la moyenne nationale ou 19,4% de la moyenne européenne.
«En ce qui concerne l’électrification, Aragon doit tenir compte des récentes Rapport Draghi sur la compétitivité européenne, qui est concluant : la transition vers les véhicules électrifiés est irréversible. Toutefois, l’Europe et l’Espagne abordent cette transition avec un leadership affaibli. Nous sommes d’accord avec Draghi sur le fait que c’est un défimais aussi une belle opportunité pour notre secteur de s’adapter à une nouvelle réalité, marquée par la mobilité électrique et le numérisation. Pour y parvenir, les efforts déployés les ressources publiques doivent être historiques», a-t-il déclaré José Ignacio Moya, directeur général de Faconauto.
Finalement, il a été convenu que les deux vieillissement du parc automobile comment ne pas relever les défis de l’électrification sont liés à la crise du marché cela affecte les inscriptions dans la région. Selon les prévisions de Faconauto, il est prévu que le ventes en Aragon ne se rétablira pas substantiellement dans les années à venir. Cette année, on estime qu’ils se clôtureront avec un Baisse de 12,5%atteignant environ 16 500 inscriptionspar rapport aux 24 223 ventes enregistrées en 2019.
Marta Blázquez, présidente de Faconauto. / Faconauto
Manque de personnel
Le revendeurs locaux ont joué un rôle de premier plan lors de la Vème Conférence Automobile d’Aragon, où ils ont manifesté leur préoccupation pour le manque de personnel dans le secteursurtout en ce qui concerne le personnel plus technique et commercial. Ils ont proposé comme solution que l’application du Formation Professionnelle Double (FP) cela atténuerait le problèmemais les exigences réglementaires et salariales du modèle espagnol découragent sa mise en œuvre.
L’événement a réuni quatre hommes d’affaires de premier plan du secteur : Michel CastilloPDG d’Aragon Wagen ; Pablo Martín RetortilloPDG d’Aramóvil ; Juan José Ríos MarínPDG de Rimauto Teruel (RM Grupo), et Manuel Berdieldélégué territorial de Faconuato en Aragon et PDG d’Autolider. «Le double FD ne fonctionnera pas tant que les ministères du Travail et de l’Éducation n’iront pas de pair», a déclaré Ríos Marín, qui jugeait irréalisable que le salaire minimum de l’étudiant stagiaire soit presque le même que celui d’un officier de première classe. « C’est un modèle réussi en Allemagne et la solution au manque de personnel, le problème est de savoir comment il est mis en œuvre », a ajouté Berdiel.