Non seulement l’énergie et les produits alimentaires augmentent en prix, mais les marchandises commandées peuvent également devenir plus chères avant la livraison. Quels sont vos droits et obligations si une caravane, une voiture ou un vélo commandé s’avère soudainement plus cher de plusieurs centaines voire de milliers d’euros que prévu initialement ?
La signature d’un contrat d’achat ne vous donne pas une certitude à 100 % que vous pouvez réellement emporter le produit acheté avec vous pour le prix convenu une fois qu’il a été livré. Le fournisseur peut répercuter les augmentations de prix sur l’acheteur, mais des conditions y sont attachées. Le BOVAG a établi des règles à cet effet.
Mais comment cela se passe-t-il en pratique ? « Un contrat d’achat n’est pas unilatéral », explique l’avocat Philip de Koningh, spécialisé dans l’industrie automobile. « Je pense qu’en tant que consommateur, vous devez être conscient que des augmentations de prix intermédiaires sont possibles. Après tout, il y a assez à faire à ce sujet dans les médias. »
De Koningh pense que le vendeur devrait être en mesure d’expliquer l’augmentation des prix. « Mais je suis convaincu qu’un importateur a une bonne raison d’augmenter le prix. Il n’est vraiment pas là pour mettre un consommateur dans la mêlée. Le fait est que lorsqu’une augmentation de prix, au moins une partie est déçue, c’est devenir. »
Un contrat d’achat n’est pas unilatéral : en tant que consommateur, vous devez être conscient que des augmentations de prix intermédiaires sont possibles.
Un contrat d’achat n’est pas unilatéral : en tant que consommateur, vous devez être conscient que des augmentations de prix intermédiaires sont possibles.
Photo: Getty Images
Qu’en est-il des commandes spéciales ?
De nombreux constructeurs construisent chaque voiture sur commande et donc selon les spécifications souhaitées. Philip de Koningh: « En tant que concessionnaire, vous devez être en mesure de vendre une voiture aussi équipée individuellement si le client annule. Si quelque chose comme cela va devant les tribunaux, ils examineront certainement le caractère raisonnable de la situation. Alors ce n’est soudainement pas si noir-blanc. »
De Koningh est-il favorable à une augmentation de prix maximale fixée par la loi ? « Je peux imaginer qu’il y aura quelque chose comme ça, mais ce ne sera pas le cas pour le moment. Notre droit de la consommation est conçu selon les directives européennes et vous ne pouvez pas simplement changer cela. »
« On nous met aussi sur la sellette »
Les vendeurs traitent la situation tout à fait différemment. Dans l’industrie du vélo, où les délais d’attente peuvent parfois aller jusqu’à deux ans, vous entendez des sons différents.
Jan ten Tusscher, spécialiste du vélo à Enschede et Almelo : « Nous avons la chance de pouvoir livrer à partir du stock. Lorsque les premiers rapports sur le corona sont arrivés de Chine, nous avons acheté un grand nombre de vélos. Nous avons une boutique en ligne spéciale pour les vendre. » Mais bien sûr il y a aussi des modèles qu’il nous reste à commander et qui entraînent parfois des délais de livraison. Cela ne nous convient pas de répercuter les augmentations de prix intermédiaires sur le client. Regardez, nous sommes aussi mis à l’honneur par le fabricant , mais le client ne doit pas en être victime. J’assume alors ma perte, car je sais que je peux mettre un autre vélo en stock dans le magasin pour un prix plus élevé. »
Martijn Wijsman, spécialiste du vélo à Zandvoort, a un point de vue légèrement différent. « Les clients tiennent déjà compte du fait que le prix peut augmenter d’environ 10 % entre la commande et la livraison. S’il y a une augmentation de prix, je ne le signale qu’à la livraison. Eh bien, les gens abandonnent parfois. Mais heureusement, la demande de vélos est si forte. grand que je perds rapidement un vélo annulé. »
Convenir de la limite avec le client
La situation dans le secteur des caravanes est complètement tendue : les hausses de prix de 20 à 25 % ne font pas exception. « Il est important que vous le résolviez ensemble », déclare Christiaan van der Slik, concessionnaire de caravanes à Zoetermeer.
Cela commence par le contrat. « Je m’assure que c’est bien écrit, pour que chacun sache où il en est. Je conviens souvent avec le client d’une limite d’augmentation de prix. Parfois, je prends aussi ma perte si le prix d’achat augmente. Il s’agit de donner et prend. »