Pour dissiper complètement la peur de voyager en voiture électrique, cet été à EL ESPAÑOL nous avons opté pour une Tesla Model Y pour voyager vers notre destination de vacances. Et la première chose que nous pouvons dire, c’est que c’est tout à fait réalisable, du moins d’après notre expérience.
On dit peur car effectuer de longs trajets avec une voiture électrique nécessite toujours une plus grande planification. Il faut Sachez où se trouvent les points de recharge le long du parcours, combien de kilomètres nous avons jusqu’aux chargeurs et/ou quelle est l’autonomie dont nous disposons.
Dans ce cas, nous avons réalisé l’itinéraire Madrid-Cantabrie, un itinéraire de plus de 400 kilomètres avec des tronçons d’autoroute, des routes secondaires et même des cols de montagne. Pour optimiser au maximum l’autonomie, Nous avons maintenu une allure constante comprise entre 100 et 120 km/h, en plus de sélectionner le mode Relax pour limiter les accélérations. Avec ça, La consommation moyenne a été de 15,8 kWh/h.
Tesla Model Y.Itziar Echave-Sustaeta
Notre unité de test est un Tesla Model Y avec double moteur et quatre roues motrices, la version la plus autonome de la gamme de ce grand SUV (4,75 mètres de long). Selon le constructeur, avec la batterie chargée à 100% peut atteindre 533 kilomètrescontrairement aux autres variantes qui peuvent parcourir 455 (Propulsion arrière) ou 514 kilomètres (Performance).
Première recharge
Nous repartons avec 86 % de batterie, soit 447 kilomètres. Nous avons décidé (pour être plus détendus) de faire une halte à 150 kilomètres de Madrid où se trouvent les superchargeurs Tesla. Il s’agit de la zone Tudanca (Aranda de Duero), à la sortie 152 de l’A-1.
Image de la Tesla Model Y à une borne de recharge. Itziar Echave-Sustaeta
Cette zone de service, En plus d’avoir des chargeurs du constructeur nord-américain, il dispose de quatre points Zunder d’une puissance de 250 kW., ce qui en fait un endroit parfait pour tout utilisateur de voiture électrique. Nous aurions pu nous arrêter à l’hôtel Landa de Burgos (sortie 234 de Madrid), où se trouvent également des superchargeurs Tesla. Le problème est qu’il y a généralement beaucoup plus de monde.
Nous arrivons et nous nous connectons, c’est aussi simple que cela avec l’entité d’Elon Musk. Il n’est pas nécessaire de rechercher une application comme dans d’autres entreprises, où vous devez examiner attentivement le chargeur que vous utilisez pour pouvoir le sélectionner. Le niveau de charge apparaît dans l’application Tesla en pourcentage et en kilomètres, et le client décide quand arrêter la recharge.
Il est indéniable que l’écosystème Tesla est très efficace. En Europe, ils disposent de plus de 12 000 superchargeurs, tandis que En Espagne, le chiffre dépasse déjà 600 points individuels répartis dans plus de 65 bornes de recharge. Un autre point important est que n’importe quelle voiture électrique peut utiliser ces chargeurs haute puissance.
Spécifiquement, Nous sommes arrivés à Tudanca avec 43% de batterie (225 kilomètres), et après environ 40 minutes, la charge est déjà à 96% (498 kilomètres) grâce aux 250 kW de puissance dont disposent les compresseurs. La recharge coûte 8,74 euros, un prix moins cher par rapport à l’équivalent essence, puisque le kWh coûte 0,37 euro de 4 à 18 heures. À partir de cette heure et jusqu’à 22 heures, le prix est de 0,41 euros, comme indiqué ci-dessous :
Image des prix du kWh selon les heures au compresseur de la zone de Tudanca.
Dans une zone côtière
Une fois arrivés à destination, nous devons fouiller la zone pour voir où nous pouvons alimenter la batterie. Nous sommes dans les environs de Santoña (où sont fabriqués les fameux anchois) et, à notre grande surprise, Les seuls superchargeurs Tesla les plus proches se trouvent soit à Torrelavega (Cantabrie), à 43 kilomètres, soit à Barakaldo (Vizcaya), à 62 kilomètres.
Une autre option est certains chargeurs dont Iberdrola dispose de 120 kW à Santoña. Nous sommes convaincus par l’idée de par sa proximité et nous nous rechargeons dans l’un des deux points disponibles. La Tesla Model Y dispose de 21% de batterie (106 kilomètres) et En 17 minutes cela devient 56% (289 kilomètres). Selon la demande, 28,84 kWh d’énergie ont été fournis, ce qui représente une coût de 15,86 euros. Le prix du kW est de 0,55 pour les personnes qui ne sont pas clientes de l’entreprise.
À une autre occasion, nous avons testé les compresseurs Tesla à Barakaldo. Avec la même dynamique que dans la zone de Tudanca, nous connectons la voiture avec 29% de la batterie (154 kilomètres). Après 55 minutes, il atteint 98% de sa capacité, atteignant 512 kilomètres. Cette fois, la recharge a eu un coût de 21,45 euros, dont le prix de 18h à 22h est de 0,39 euros le kWh. En dehors de cette fourchette, cela coûte 0,35 euros, comme indiqué ci-dessous :
Image des prix du kWh selon les heures au compresseur de Barakaldo.
Un électrique de 514 ch
La version que nous avons testée, connue sous le nom de Dual Motor, Il produit 514 ch de puissance. Il est capable de passer de 0 à 100 km/h en seulement 5 secondes, tandis que sa vitesse maximale est de 217 km/h. De son côté, afin d’offrir jusqu’à 533 kilomètres d’autonomie, il intègre une batterie d’une capacité utile de 75 kWh, qui supporte une puissance de recharge maximale de 250 kW.
Comme vous pouvez le constater, la Tesla Model Y possède des caractéristiques très intéressantes qui, associées à un design très futuriste et aux dernières technologies embarquées, Ils en ont fait la voiture la plus vendue au monde en 2023. Avec cet événement, l’industrie automobile a vécu un événement historique jamais vu auparavant. Pour la première fois, un modèle électrique a été couronné comme la voiture particulière ayant le volume de ventes le plus élevé au monde.
À l’intérieur, le minimalisme propre à l’entreprise prédomine également, avec des surfaces épurées et raffinées et avec un seul Écran LED de 15 pouces à partir duquel sont gérées toutes les fonctions, comme la navigation, la configuration des sièges ou le style de conduite. De même, il possède un double plateforme de chargement sans fil pour téléphones portables et système audio avec 13 haut-parleurs.
Intérieur de la Tesla Model Y. Itziar Echave-Sustaeta
En termes de capacité de stockage, la Tesla Model Y propose deux espaces de recharge. Le coffre avant dispose de 117 litres, tandis que celui arrière propose 854 litres.. De par ses dimensions et sa carrosserie, c’est un modèle qui vient concurrencer les Kia EV6, Ford Mustang Mach-E, Nissan Ariya, Skoda Enyaq, Cupra Tavascan ou BMW iX2.
Quel est son prix? Le D-SUV à quatre roues motrices partie des 51 990 euros. Toutefois, sont déductibles l’aide du Plan Moves 3 jusqu’à 7 000 euros lors de la casse d’une voiture ancienne (valable jusqu’au 31 décembre 2024) et la déduction de l’impôt sur le revenu des personnes physiques jusqu’à 3 000 euros. Ainsi, Son prix pourrait être réduit à 41 990 euros.